提車及初步體驗 全新思域長期測試（1）

　　【太平洋汽車網 長期測試】為什么新思域的關注度會那么高？其實看看購買人群就知道了。新思域是一部讓年輕人躁動起來的車，我總結一下無非是三點：第一是擁有漂亮的賬面數據——是的，目前20萬元以下車型很難有能跟新思域相匹敵的競爭對手，年輕人嘛總喜歡吹一波，這樣就有了談資；第二就是外形——雖然說外形見仁見智，不過目前緊湊級車型談得上有視覺沖擊力的絕對不多，個人覺得除了昂克賽拉外就屬新思域了；第三便是價格——年輕人大多數都是“負資產”，在父母的支援下必須盡可能地控制成本，“買得起”就成為非常關鍵的因素了。

　　在長測開篇之前，我還要先說明一下：這輛全新思域并非從廠商那里借回來的試駕車，而是我本人剛剛購買的新車，所以并不會采用極端的駕駛方式及嚴苛的測試方法，而是傾向實際使用場景及駕駛習慣，真實還原普通車主的用車場景，說說我自己的用車心得。下面，我就以新思域第一批車主的身份，來開啟這輛車的長測。

●長期測試的目的

　　一般的文章由于體驗時間以及篇幅所限，對于諸多細節其實是遺漏的，經過較長時間的使用也能夠暴露更多問題，對于車主以及潛在消費群體來說，長測就顯得更具有參考價值。

　　從我坐在座椅上圖中也能明顯看出新思域比較低矮的車身和坐姿，能提供這種體驗在這個價位下選擇并不多。

●  我是怎么最終選擇了這款新思域的？

　　作為編輯經常會收到XX萬落地，求推薦車型，這種還算好的，起碼還有價格約束，還有一上來就要推薦的。選車的話一定要有幾個硬指標，篩選出幾款目標車型再進行仔細對比，比如我這里就有這么幾個：

　　這里有諸多的個人實際要求，我就姑且省略，總結一下，我的需求就是要求我的車在好開的基礎上，各方面都均衡一些。

　　我的選車過程始于去年9月份左右，根據上述要求，篩選出以下三款車型：

　　由于對目標非常明確，我喜歡外觀動感的兩廂車，喜歡那實用的后備箱，又不是什么品牌的腦殘粉，就迅速就圈定了這三位正主，我對以上三款車型都非常滿意，下面簡單說一說我是如何放棄他們的。

● 非常滿意但是最終又放棄他們的原因是？

　　我非常喜歡308S這款小車，不過我認為這款車的配置分布存在很大問題，1.2T車型的配置不僅缺失了燈組和輪圈這樣的外觀配置，連諸多實用性配置相比1.6T車型也是相距甚遠，非常寒磣，當時1.6T車型的售價也是非常貴的。雖然我不是很在乎后排空間，但是我還是希望能夠在家人需要使用的時候讓他們能夠更舒服點兒。圖中你們也看到了，我的同事比我矮一些已經捉襟見肘，在我的駕駛坐姿之下后排基本上是可以忽略的，只能放棄那塊1.44平方米可以在大草原上躺著看星星的全景天幕了（天窗不可開啟，我管它叫天幕）。

　　我覺得昂科塞拉的動力系統是最完美的，同時魂動的外觀也是最不容易看膩的。但是我不太喜歡馬自達的這種內飾設計風格，覺得不太好看也不太好用，還有一個重要原因就是，我們公司昂馬實在太多了，組一個足球隊連替補都夠。年輕人嘛總是要點個性的，高爾夫也是存在這個問題，路上實在是太多了，另外就是扭力梁讓我們從事這個行業的人總是覺得虧了，雖然實際駕駛起來質感的確是優秀的，但是板懸總是讓你心存芥蒂。

　　當然了更重要的是，猶豫了一個月，北美新思域上市了。

　　新思域無論哪方面都是非常契合我自身的需求，所以決心等等他，不過沒有料到的是一等就是大半年，好在結果是讓人滿意的。

● 為什么選擇了自動尊貴版這個版本？

　　目前新思域只有1.5T這一個動力版本，代步所用自然是CVT的，另外手動暫時基本是買不到的，那么豪華型和尊貴型之間怎么選呢？看看表就清楚了：

　　除了上述幾點，還相差一個定速巡航功能，我個人認為這些外觀和配置上的差異對我來說是有用的，并且后期達到同樣的效果算上時間、金錢成本并沒有明顯省多少，所以雖然差價較多我仍舊選擇了尊貴版。不過高配反而少了一個USB接口和不支持Carplay都讓人覺得匪夷所思。

● 關于提車過程有什么想說的？

　　我的提車過程并不算友好，除了漫長的等車時間之外，消耗殆盡的油量、略微損傷的漆面都讓人發愁。還有一點必須要提醒大家，提車時我發現高配的導航模塊居然沒有隨車安裝，而4S也沒有跟我提及這件事，直到我自己詢問才答應我下次回來上牌時再一起安裝，不知道這點的同學的確是要注意了。

　　按道理我的車編號已經7千開外，不過模塊也沒有隨車安裝就有點不能理解，或許這是廠家給你一個選擇Carplay或者Honda Connect的機會？只有4S店裝好之后，智能手機連接選項方可使用，打開后發現高德導航地圖，使用前需要用手機號碼激活，這才能享受到一年更新和十年流量的服務，這點非常關鍵，買高配的同學務必要注意。

　　我希望廠家要么隨車安裝好，要么加強經銷商的管控，否則這一點很容易造成不少誤會。由于本文撰寫時還并未裝好，而且功能又比較豐富，關于這款DA系統我會在詳細體驗之后在下一期文章中再給大家做出詳盡介紹。

● 車型簡要分析

1、外觀部分：充滿力量感，算得上比較好看的那一撥

　　優科豪馬的ADVAN DB系列，杰德以及昂馬車主都對它再熟悉不過，新思域宣傳的輪轂降噪諧振塊我認為還是有一點用的，至少相比上一代是完全不同，這對于本田來說似乎是一件比較讓人驚喜的事了。

　　不過在高速行駛（100KM以上），這種優勢就體現不出來了。這款胎有一個大問題就是極容易夾石子，很多時候這會讓人比較煩惱。我來總結一下它的表現，那就是“錦上添花、火上澆油”，錦上添花是指在本來比較安靜的瀝青路面，它能做的更加安靜。但是在水泥路面，它的噪音又絕對算的上最吵的那一撥兒，所以新思域的胎噪表現很大程度上與你所要通勤的路況掛鉤。