不只有大空間 試駕力帆邁威1.5手動擋

駕駛：舒適性高 動力一般

　　邁威全系車型均搭載的一臺1.5升自然吸氣發動機，配備5速手動變速箱和4速自動變速箱，我們試駕的是手動高配版，從競爭對手的市場表現來看，手動擋車型應該算是邁威的主銷車型。

　　從動力系統來看，邁威只有1.5這一個排量，相對來說比較單一。而且，1.5升發動機對一臺1.3噸且是7座的SUV車型來說，確實不夠大。即便不是滿載，這個排量的發動機也不足以有太出色的動力表現，這算是排量的制約，即便是世界上最好的技術和調校，恐怕也很難讓其有驚人的表現。但從市場角度來看，動力并不決定命運，這個級別的SUV車型很少以動力表現為賣點，對實用性與性價比的要求是第一位的。

　邁威自主研發的這臺1.5升發動機與手動變速箱的匹配很好，齒比的設定很均勻，擋桿的操作也很，所以，在每次換擋時的動力銜接都很順暢，這方面體驗還是不錯的。

　　從動力表現來看，邁威的加速性能不算突出，確實是“小馬拉大車”的感覺，再加上它前置后驅的布局，對動力的消耗就更大一些，即便是起步時急加速，動力也很難出現爆發出來的感覺。日常駕駛還算夠用，但急加速或超車會吃力一些。

　　從操控體驗來看，邁威的駕駛感受還是很沉穩的，轉向是傳統的機械液壓式轉向系統，駕駛感受很沉穩，但轉向精度不高，沒什么突出的駕控感，這也符合它的用車環境和定位，以代步為主，而且，這種設定也更適合復雜的路況。

　　邁威的底盤調校足夠舒適，能夠應對在非鋪裝路面的快速行駛，并且車身晃動很小，沒有明顯的顛簸和彈跳，這一點對城市SUV來說不容易。它的最小離地間隙達到了192mm，通過性不差，可以達到主流SUV的水準。

結語：

　　邁威以5.68-7.68萬元的價格上市，算得上一款高性價比的SUV車型。首先，它具備了7座大空間的特點，而且，它的座椅折疊方式非常合理，乘坐感受也比同級車要舒適。其次，它在設計上并沒有表現出這個級別車型固有的“廉價感”，造型能帶來好感度;最后，它在配置和工藝水平上都做的不錯，以這個級別車型的要求來說，挑不出任何毛病。不足之處也有，比如太單一動力系統，1.5L的排量很難支撐這么大的車在滿載時的動力要求，如果能增加更大排量的發動機或者渦輪增壓發動機，對消費者來說選擇空間也會更大一些。當然，以它現在的價格，自動擋頂配的價格也才只有7萬多元，所以從綜合方面來看，這款車也算是物超所值了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）