不只有大空間 試駕力帆邁威1.5手動擋
【太平洋汽車網 汽車評測頻道】邁威是力帆推出的第一款緊湊級SUV,它并沒有針對如哈弗H6等10萬元以上的“主流”市場,而是瞄準了5-8萬元的“新興”市場,這是一個逐漸升溫的細分空間。在這個級別的車型中,消費者看重的是性價比和實用性,力帆邁威在實現這些需求后,在顏值、配置、工藝等方面相對于這個級別不夠“重視”的地方,它能給予你更多更“高端”的體驗。
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● 為什么說邁威體驗更高端?設計出色同級少有
邁威是一臺緊湊級SUV,但它卻只賣到了五菱宏光的價格(5.78-7.68萬),而在同級別產品中它并沒有因為價格而忽視掉實用性以外的消費需求;例如造型設計不僅外觀漂亮,細節之處還有亮點,在有限的成本下還能如此講究,確實同級少有。
● 工藝水平和配置較高
用料的不足通過工藝進行彌補是這個級別常見的做法,邁威在工藝上就有著不錯的表現,裝配工藝水平不低,而烤漆、仿制木紋和金屬裝飾也起到了拉高檔次的作用。當然,性價比的高低還是需要配置的支持,中控液晶屏、多功能方向盤、藍牙音響、天窗以及皮質座椅一樣不缺。
● 緊湊SUV還是7座表現如何?
邁威是一個標準的緊湊級SUV身材,除了常規的儲物空間,它還是7座車型。第二排空間的表現足夠寬敞,但是2720mm的軸距卻無法滿足第三排更高的乘坐舒適性,因此我們可以將第三排座椅放倒或者拆卸獲得更多的行李箱空間,在空間靈活性方面邁威還是有著較高表現的。
外觀:主流設計,更顯檔次
邁威最新的家族化設計應用了現今一些主流風格,盡管第一眼看上去有些效仿的痕跡,但不可否認在視覺沖擊感上,這樣的設計越來越受人歡迎。實際上環顧四周你會發現它的風格更顯硬派一些,車身高,更顯厚實,但通過細節上的處理又頗為時尚。
頭燈帶有透鏡,采用了遠近光分離式的設計,燈的四周帶有藍色裝飾顯得美觀又時尚。另外LED日間行車燈的配置也提高了顏值,你會發現盡管在售價方面邁威比較低廉,但一些主流設計、配置都沒有缺少,看來廠家還是相當有誠意的。
從側面看上去邁威更敦實一些,車身較高,還采用了短車頭的設計,因此,它看上去并不修長,但好處是節省出了更多的車內空間,所以,2720mm軸距的7座SUV才得以實現。輪轂造型十分美觀,采用雙色輪轂搭配紅色卡鉗增添了幾分運動感。輪胎方面配備的是規格205/65 R16的新迪輪胎,品牌比較小眾。
邁威車尾的設計姿態更高,后窗的尺寸也更小,設計布局比較散,所以看上去不是很緊湊。尾燈的造型沒有采用LED設計,但是點亮后的效果還不錯。與車頭一樣尾部也加入了寬鍍鉻裝飾條,和尾燈連接一起,襯托出更好的層次感。
內飾:年輕、時尚化,多媒體系統易上手
在外形設計上邁威做到了足夠的吸引人,坐進車內這樣的元素同樣可以被輕松的發現。如果熟悉市面上常見的德國車的內飾布局你也可能不需要花什么時間去適應,因為它真的很容易上手。
在人機交互和整個多媒體系統部分邁威是值得點贊的,因為所有的一切都讓你覺得是十分好用的。好看和實用之間是成正比例的,在這些細節上邁威是能超過一些細分對手的。
空間:多變、寬敞和實用印象深刻
說到實用性部分不得不說空間了,首先邁威為7坐的設計,我們先不說7坐的可行性,就應急來說邁威的功能性也是比一般的5坐SUV要強的,還是那句話一切以實用為第一標準。
駕駛:舒適性高 動力一般
邁威全系車型均搭載的一臺1.5升自然吸氣發動機,配備5速手動變速箱和4速自動變速箱,我們試駕的是手動高配版,從競爭對手的市場表現來看,手動擋車型應該算是邁威的主銷車型。
從動力系統來看,邁威只有1.5這一個排量,相對來說比較單一。而且,1.5升發動機對一臺1.3噸且是7座的SUV車型來說,確實不夠大。即便不是滿載,這個排量的發動機也不足以有太出色的動力表現,這算是排量的制約,即便是世界上最好的技術和調校,恐怕也很難讓其有驚人的表現。但從市場角度來看,動力并不決定命運,這個級別的SUV車型很少以動力表現為賣點,對實用性與性價比的要求是第一位的。
邁威自主研發的這臺1.5升發動機與手動變速箱的匹配很好,齒比的設定很均勻,擋桿的操作也很,所以,在每次換擋時的動力銜接都很順暢,這方面體驗還是不錯的。
從動力表現來看,邁威的加速性能不算突出,確實是“小馬拉大車”的感覺,再加上它前置后驅的布局,對動力的消耗就更大一些,即便是起步時急加速,動力也很難出現爆發出來的感覺。日常駕駛還算夠用,但急加速或超車會吃力一些。
從操控體驗來看,邁威的駕駛感受還是很沉穩的,轉向是傳統的機械液壓式轉向系統,駕駛感受很沉穩,但轉向精度不高,沒什么突出的駕控感,這也符合它的用車環境和定位,以代步為主,而且,這種設定也更適合復雜的路況。
邁威的底盤調校足夠舒適,能夠應對在非鋪裝路面的快速行駛,并且車身晃動很小,沒有明顯的顛簸和彈跳,這一點對城市SUV來說不容易。它的最小離地間隙達到了192mm,通過性不差,可以達到主流SUV的水準。
結語:
邁威以5.68-7.68萬元的價格上市,算得上一款高性價比的SUV車型。首先,它具備了7座大空間的特點,而且,它的座椅折疊方式非常合理,乘坐感受也比同級車要舒適。其次,它在設計上并沒有表現出這個級別車型固有的“廉價感”,造型能帶來好感度;最后,它在配置和工藝水平上都做的不錯,以這個級別車型的要求來說,挑不出任何毛病。不足之處也有,比如太單一動力系統,1.5L的排量很難支撐這么大的車在滿載時的動力要求,如果能增加更大排量的發動機或者渦輪增壓發動機,對消費者來說選擇空間也會更大一些。當然,以它現在的價格,自動擋頂配的價格也才只有7萬多元,所以從綜合方面來看,這款車也算是物超所值了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 劉石磊)
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 邁威 2016款 1.5L 手動精英型 |
官方價: | 6.68萬 |
廠商: | 力帆汽車 |
級別: | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2016-05 |
發動機: | 1.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 109 |
最大扭矩(N·m): | 145 |
變速箱: | 5擋手動 |
車身類型: | 5門7座SUV |
長×寬×高(mm): | 4440×1760×1730 |
軸距(mm): | 2720 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | 44.77 |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.6 |
整車質保: | 三年或6萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4440 |
寬度(mm): | 1760 |
高度(mm): | 1730 |
軸距(mm): | 2720 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | 192 |
車重(kg): | 1320 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 7 |
油箱容積(L): | 50 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | LF475Q-h |
排量(mL): | 1485 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 109 |
最大功率(kW): | 80 |
最大功率轉速(rpm): | 5800 |
最大扭矩(N·m): | 145 |
最大扭矩轉速(rpm): | 3500-4200 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | DVVT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 5擋手動 |
擋位個數: | 5 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) |
驅動方式: | 前置后驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿 |
后懸掛類型: | 后導向桿式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 機械液壓助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規格: | 205/65 R16 |
后輪胎規格: | 205/65 R16 |
備胎規格: | 全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 192 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ○ |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ○ |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ○ |
胎壓監測裝置: | ○ |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | - |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | - |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
真皮方向盤: | - |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | - |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | - |
前雷達: | - |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 仿皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | - |
副駕駛位電動調節: | - |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | ● |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | ○ |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | ● |
后排座椅比例放倒: | - |
第三排座椅: | ● |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | ● |
自動空調: | - |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - |
近光燈: | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | - |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | - |
內后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | - |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 4 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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