別把新人當(dāng)菜鳥(niǎo) 試駕濰柴英致新款G3
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】自主品牌已經(jīng)進(jìn)入了集體發(fā)力的時(shí)代,隨著老牌車(chē)企羽翼漸豐,刺激著更多的車(chē)企把目光投入到了乘用車(chē)市場(chǎng),濰柴汽車(chē)便是其中之一。它于2013年發(fā)布“英致”品牌,從此進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域。英致G3就是濰柴汽車(chē)在2014年推出的首款SUV車(chē)型,兩年后的今天,它迎來(lái)了一次中期改款。作為乘用車(chē)領(lǐng)域的“新人”,英致G3并沒(méi)有顯示出“技不如人”,這次改款的升級(jí)尺度很大,在層出不窮的小型SUV體系內(nèi),讓它能夠跟緊主流的步伐。
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● 關(guān)于濰柴與英致品牌
對(duì)于關(guān)注乘用車(chē)的人來(lái)說(shuō),“濰柴”絕對(duì)是個(gè)陌生的名字,“濰柴”全名為濰柴動(dòng)力股份有限公司。這是一家國(guó)內(nèi)老牌的汽車(chē)零部件廠商,以生產(chǎn)重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主,另外,還包括重型變速箱、重型卡車(chē)、重型車(chē)橋等,它在重型汽車(chē)領(lǐng)域的名氣還是很大的。
濰柴英致,它隸屬于濰柴的子品牌,也就是濰柴進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域所使用的品牌。它于2013年在重慶建立生產(chǎn)基地,乘用車(chē)系列均在此生產(chǎn)。英致在2014年7月推出了首款小型SUV,就是我們這次試駕的英致G3。2015年9月推出MPV車(chē)型英致737,2016年3月推出MPV車(chē)型英致727,未來(lái)車(chē)型還包括中型SUV 英致G5,這是現(xiàn)階段英致品牌的產(chǎn)品架構(gòu)。
● 新款英致G3售價(jià)5.69-6.98萬(wàn)元
新款英致G3于6月30日上市,售價(jià)5.69-6.98萬(wàn)元,指導(dǎo)價(jià)相比老款有所降低,但配置上有了很大提升,使得競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。
目前,市面上的小型SUV非常多,如比亞迪元、長(zhǎng)安CS15、紳寶X25都是最近上市的新車(chē)型,配備的都是其品牌最新的設(shè)計(jì)理念和科技配置。另外,老牌的哈弗H1、瑞風(fēng)S2也都在主流陣營(yíng)之中。英致G3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多,其產(chǎn)品實(shí)力也很強(qiáng)。所以,新款英致G3這次升級(jí)最大的亮點(diǎn)就是來(lái)自于配置,這讓它能夠有資本和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng),并且,也能跟上主流水平,并不會(huì)因?yàn)樗且粋€(gè)新崛起的品牌而在產(chǎn)品層面顯出劣勢(shì)。
● 新款英致G3有哪些亮點(diǎn)?
英致G3于2013首次亮相,2014年7月上市,經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)有了更多的資本,這次英致G3的升級(jí),便體現(xiàn)了它在這方面的進(jìn)步。
● 外觀:細(xì)節(jié)有調(diào)整
新款英致G3的外觀變化不大,主要集中在三個(gè)地方:中網(wǎng)、腰線和輪轂。對(duì)于前兩項(xiàng)來(lái)說(shuō),如果不和老款對(duì)比來(lái)看,其實(shí)看不出太明顯的變化。整車(chē)還是保持了之前那種圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)的風(fēng)格,視覺(jué)體驗(yàn)沒(méi)有變化。作為一款SUV車(chē)型,它看上去更像是在一臺(tái)小型轎車(chē)上增加了些“跨界”套件,SUV的感覺(jué)則少了一些。不過(guò)它的車(chē)身高度達(dá)到了1657(含行李架),尺寸上還是符合SUV的標(biāo)準(zhǔn)的。
● 內(nèi)飾:配置大幅提升 空間優(yōu)勢(shì)明顯
新款英致G3的內(nèi)飾改變還是很大的,中控臺(tái)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),并且,增加了流行的大屏幕,鋼琴漆以及金屬飾條,甚至G3S還換裝了雙色門(mén)板和座椅,視覺(jué)感受和品質(zhì)感都有了很大的提升。
● 駕駛:動(dòng)力夠用 底盤(pán)調(diào)校均衡
新款英致G3推出了兩套動(dòng)力系統(tǒng),但都是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。G3采用型號(hào)為T(mén)NN4G15A的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),G3S搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4A91S。匹配5速手動(dòng)變速箱,自動(dòng)擋車(chē)型會(huì)后續(xù)跟進(jìn)。
英致G3這臺(tái)車(chē)在動(dòng)力表現(xiàn)上還是不錯(cuò)的,相比同級(jí)別同排量的車(chē)型來(lái)說(shuō)毫不遜色,甚至還要稍好一些。我們?cè)跐M(mǎn)載并開(kāi)啟冷風(fēng)的情況下,加速也比較順暢,沒(méi)有太勉強(qiáng)的感覺(jué),基本維持2500轉(zhuǎn)動(dòng)力就夠用了。
從變速箱的調(diào)校來(lái)看,英致G3的齒比會(huì)感覺(jué)不是很密,這帶來(lái)的最大好處就是省油。相反,急加速時(shí)的靈敏性顯得差一些,檔位之間的聯(lián)系就不是很緊湊了。同樣,在大部分路況下,基本4擋就夠了,5擋的話(huà)會(huì)顯得有點(diǎn)力不從心。這也就是在調(diào)校時(shí)的取舍問(wèn)題,選擇了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,那么動(dòng)力銜接會(huì)變得差一些,顯然,這是廠家根據(jù)G3的用戶(hù)人群做了調(diào)研的結(jié)果,這種調(diào)校更符合它的定位,好在它的動(dòng)力表現(xiàn)并不差。
從駕控感受來(lái)說(shuō),英致G3的風(fēng)格更偏重于輕松、隨意。轉(zhuǎn)向力度很輕,開(kāi)起來(lái)毫不費(fèi)力,但是,轉(zhuǎn)向精度也不高,轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)虛位還是很大的,尤其是在盤(pán)山路上這個(gè)特點(diǎn)會(huì)被放大得比較明顯。
這種轉(zhuǎn)向風(fēng)格在非鋪裝路面的表現(xiàn)會(huì)好一些,基本上車(chē)身再怎么顛簸,轉(zhuǎn)向也不會(huì)震手。底盤(pán)的調(diào)校還不錯(cuò),爛路行駛沒(méi)有什么異響,而且表現(xiàn)也還算扎實(shí),足夠應(yīng)付非鋪裝路面的行駛。懸掛的行程算是稍長(zhǎng),所以在爛路行駛,車(chē)身的晃動(dòng)不大,穩(wěn)定感還是不錯(cuò)的。還有最后一點(diǎn),英致G3的隔音效果不錯(cuò),不管在高速還是爛路,車(chē)內(nèi)的靜謐性都足夠你收聽(tīng)音響而不被干擾。
結(jié)語(yǔ):
英致品牌作為后起之秀,在產(chǎn)品研發(fā)速度上還是很快的,2013年到現(xiàn)在已經(jīng)推出了一款SUV和兩款MPV車(chē)型,第二款SUV也會(huì)在今年上市。而且,在面對(duì)老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí),它的定位很明確,比如G3,它主要針對(duì)于三四線城市和城鄉(xiāng)結(jié)合處,研發(fā)理念也是基于這些消費(fèi)人群的需求而來(lái)的,而并不是盲目地要做“高大上”的產(chǎn)品。實(shí)惠夠用、品質(zhì)可靠,同時(shí),在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還能在某些地方體現(xiàn)出與眾不同的優(yōu)勢(shì),這其實(shí)就夠了,五六萬(wàn)的價(jià)格,不可能滿(mǎn)足所有的需求,英致在動(dòng)力和配置上算是主流水準(zhǔn),空間是最大的亮點(diǎn),從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠了。其它方面,則是要增加消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)知,畢竟作為一個(gè)新品牌,在品牌推廣方面還是有很多事要做的。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊)
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | ||
車(chē)型圖片: | ![]() | ![]() |
車(chē)型信息: | 英致G3 2016款 G3S 1.5L MT 豪華導(dǎo)航版 | 英致G3 2016款 G3S 1.5L MT 精英版 |
官方價(jià): | 6.98萬(wàn) | 6.68萬(wàn) |
廠商: | 濰柴動(dòng)力 | 濰柴動(dòng)力 |
級(jí)別: | 小型SUV | 小型SUV |
上市時(shí)間: | 2016-06 | 2016-06 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 113 | 113 |
最大扭矩(N·m): | 141 | 141 |
變速箱: | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
車(chē)身類(lèi)型: | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4066×1737×1657 | 4066×1737×1657 |
軸距(mm): | 2502 | 2502 |
最高車(chē)速(km/h): | 160 | 160 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.8 | 6.8 |
整車(chē)質(zhì)保: | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 |
車(chē)身類(lèi)型: | SUV | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 4066 | 4066 |
寬度(mm): | 1737 | 1737 |
高度(mm): | 1657 | 1657 |
軸距(mm): | 2502 | 2502 |
前輪距(mm): | 1490 | 1490 |
后輪距(mm): | 1480 | 1480 |
最小離地間隙(mm): | 181 (空載) | 181 (空載) |
車(chē)重(kg): | 1206 | 1206 |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 42 | 42 |
行李廂容積(L): | - | - |
行李廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 4A91S | 4A91S |
排量(mL): | 1499 | 1499 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 113 | 113 |
最大功率(kW): | 83 | 83 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 141 | 141 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 | 4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | MIVEC | MIVEC |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V | 國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類(lèi)型: | - | - |
電池保修時(shí)間: | - | - |
電池充電時(shí)間: | - | - |
簡(jiǎn)稱(chēng): | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù): | 5 | 5 |
變速箱類(lèi)型: | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類(lèi)型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類(lèi)型: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型: | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | 25 | 25 |
離去角(°): | 27 | 27 |
縱向通過(guò)角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 181 (空載) | 181 (空載) |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | - | - |
后排側(cè)氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | - |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | - | - |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - | - |
上坡輔助: | - | - |
自動(dòng)駐車(chē): | - | - |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | ||
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動(dòng)天窗: | ● | - |
全景天窗: | - | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動(dòng)吸合門(mén): | - | - |
側(cè)滑門(mén): | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | - |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - | - |
車(chē)頂行李架: | ● | ● |
真皮方向盤(pán): | ● | ● |
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié): | - | - |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤(pán): | ● | ● |
方向盤(pán)換擋: | - | - |
方向盤(pán)加熱: | - | - |
方向盤(pán)記憶: | - | - |
定速巡航: | - | - |
前雷達(dá): | - | - |
后倒車(chē)?yán)走_(dá): | ● | ● |
倒車(chē)視頻影像: | ● | ● |
行車(chē)電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - |
車(chē)載冰箱: | - | - |
座椅材質(zhì): | 仿皮 | 仿皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - |
前排座椅加熱: | ● | - |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | ● |
后排座椅比例放倒: | ● | - |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | - | - |
后排杯架: | - | - |
手動(dòng)空調(diào): | ● | ● |
自動(dòng)空調(diào): | - | - |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - |
溫度分區(qū)控制: | - | - |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● | ● |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - | - |
日間行車(chē)燈: | - | - |
自動(dòng)頭燈: | - | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● |
后電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● |
車(chē)窗防夾手功能: | - | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | - |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - | - |
后視鏡記憶: | - | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● |
車(chē)載信息服務(wù): | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà): | ● | ● |
車(chē)載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
多媒體系統(tǒng): | ||
揚(yáng)聲器品牌: | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 6 |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - | - |
并線輔助: | - | - |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - |
全景攝像頭: | - | - |
備注: | - | - |
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