優化更進一步 靜態體驗一汽豐田全新RAV4

2.0L車型采用全新動力

　　全新RAV4依舊提供2.0L與2.5L排量動力，但對于主銷的2.0L車型豐田為其搭載了全新的2.0L VALVEMATIC發動機，而與其搭配的是8速 S-CVT超智能無級變速器。我們都知道豐田的VVT-i技術，但是這個VALVEMATIC又是怎么一回事呢。其實這臺2.0L發動機是同時采用了VVT-i可變氣門正時與VALVEMATIC可變氣門升程兩種技術，前者改變氣門開閉時機，后者改變氣門開閉大小，從而提高動力表現和燃油經濟性，官方稱動力相比原2.0L性能提高了3％，最大功率由108千瓦提升到111千瓦，最大扭矩從187牛米提高到192牛米。

　　當然，從數值上來看性能的提升確實不夠明顯，但是燃油消耗卻有12％的明顯降低，而如此大的經濟性提升是因為全新RAV4配備了發動機啟停系統，豐田提供的這套系統不僅可以保證發動機在低負荷下提升燃油經濟性，同時可以通過調節優先級控制空調系統出風量，即便是發動機啟停開啟依舊保證超過一分鐘的空調溫度不變，在炎熱的夏季等紅燈時最為使用。

全系標配發動機啟停系統

　　8速 S-CVT超智能無級變速器采用新開發的撓性鎖止液力變矩器使得車輛在起步時，通過滑動鎖定離合器增大發動機扭矩減小振動，從而使得傳動效率從70%提升至95%，另外還采用了高低壓兩種模式的油泵與降低變速器油的粘度，用于進一步提升燃油經濟性。另外，ECO經濟模式，SPORT運動駕駛模式也增加到了全新RAV4車型中，所以，全新RAV4 2.0L車型在整套動力總成的提升上還是有很大變化的。

4WD適時智能四驅系統

　　全新RAV4采用的是一套適時四驅系統，動態扭矩分配控制4WD能夠自動提高部分扭矩輸出至后輪，從而提高車輛行駛中的靈活性，在高速巡航時多以前驅方式行駛提高燃油經濟性，而在4WD LOCK模式起開后，50%的驅動力會傳遞至后輪，進而提高脫困性能，但是這套系統并不能全時間開啟，車速超過40km/h或再次按下LOCK開關時自動取消，避免過彎打滑或不必要的部件耗損，踩下剎車也會取消系統，所以，功能只推薦在脫困路況時使用。

涉水最大深度500mm

　　由于本次活動只是靜態體驗所以，并沒能進行深度駕駛，但教練人員演示了全新RAV4配備的上/下坡道輔助系統，而這項配置也是作為全系標配出現的。另外，我們還體驗了一下涉水環節，現在它已經是與我們日常生活息息相關的問題了，RAV4的涉水深度為500mm，在測試場地中還是能夠輕松通過的，但需要說明的是，測試場地的涉水情況我們都十分了解，并且進行過多次試驗，可在日常使用中還是推薦不要嘗試，因為對于路面情況毫無了解，為了避免突發情況，建議即便車輛標明涉水深度，在不了解的情況下也請勿嘗試。

結語：

　　全新RAV4這次的改款力度不小，配置上的劣勢在新款中得到了彌補，而且眾多標準配置的引入使得低配車型的性價比提升明顯，也進一步降低了門檻。針對2.0L動力總成上的優化，有效提升了燃油經濟性，這也是RAV4的主銷車型，相比其他品牌競爭對手而言，現在的2.0L車型依舊是值得推薦的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）