更注重舒適性 測試眾泰SR7 1.5T CVT版

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】因為“借鑒”式的設計理念，讓眾泰成為了自主品牌中極具話題性的一個品牌，其中有一部分人會覺得這種堂而皇之的抄襲是無恥之舉，也有一部人覺得眾泰是一個良心企業，可以讓消費者花上更少的錢去圓一個“豪車夢”。我不想去評論哪種說法是對是錯，這本身就是一個“蘿卜白菜各有所愛”的觀點，也就根本談不上對與錯。最起碼從營銷角度上講，我覺得眾泰絕對是個贏家，好處在于就像我們今天本文的主角SR7一樣，由于長著一副“Q3臉”，所以不管是上市之前還是到現在，都一直保持著極高的關注度。

體驗讀圖模式

● 外觀惹眼 配置豐富

　　由于有著與奧迪Q3高度相似的外觀，所以SR7自打問世就成為了焦點車型，吸引著人們的關注。年輕的外觀設計看上去充滿著活力，圓潤緊湊的造型也很符合當下年輕人的審美標準。

　　而在配置方面，SR7采用的12寸觸摸屏也很吸引眼球，并且功能非常齊全，上手完全沒有難度，畫面清晰操作起來也很流暢。另外，SR7還可以通過下載車聯客戶端，在手機上就可以查看以及操控車輛，便利性和高科技感進一步得到增強，這也是它與競品車型力拼時的一項重要配置。

駕駛：日常駕駛舒適性極佳

　　眾泰為SR7匹配的是一款來自沈陽航空三菱的1.5T渦輪增壓發動機，型號為4A91，大邁X5上搭載的也是這款發動機。它在6000rpm時可以爆發出110kW的最大功率，最大扭矩為195N·m/2000-4400rpm。從數據上看，這款1.5T發動機的性能在自主中屬于主流水平，而與合資品牌的同排量發動機相比仍有些距離。

　　傳動系統方面，SR7全系分為手動和自動車型供消費者選擇，而我們此次的試駕車為自動擋車型，搭載了由南京邦奇出品的CVT無極變速箱，該品牌也是諸多自主廠家的變速箱供應商。

　　1.5T發動機的最大扭矩在2000rpm時才可以達到，相比那些在1800rpm甚至是1500rpm就可以到達峰值的渦輪車來說，SR7在低速時會表現得有些發粘。比如起步時，如果只是輕給油，那么速度起來得會很緩慢，甚至會有種給油不走的感覺。

　　當然，這種慢吞吞的感覺我相信沒有人會喜歡，所以要改變這種懶散的狀態要做的就是加大油門的力度，讓發動機盡可能快地進入最佳工作區域。雖然1.5T發動機的爆發點偏后，但是2000-4400rpm覆蓋了平時所常用的待轉速空間，所以只要SR7過了那個動力交接的臨界點，那么動力完全能夠讓人滿意，滿足日常綽綽有余。

　　超過2000rpm之后，SR7的加速明顯好了很多，車身也會變得輕盈，發動機對油門的感知也會變得更細膩，油門過大還會稍有前竄，推背感有只是不算強烈罷了，畢竟一臺1.5T的發動機你還能期盼它能有多澎湃的表現。踏板的深度只要稍有變化，動力也會跟著做出改變，并且銜接得也很不錯。當然，這里面也少不了變速箱的功勞。

　　CVT無極變速箱最大的優點就是能讓你的駕乘變得很平順，從這一點來說，SR7在駕駛舒適度方面做得非常不錯，在車內很難察覺到會有明顯的頓挫感。但是在手動模式或者是大腳油門時，變速箱模擬換擋的速度會有些猶豫，一般都會等到轉速提上去之后速度才會起來。所以在需要急加速時，我更愿意用手動擋去駕駛，用擋位去控制加速感我覺得比交給變速箱做判斷會更讓我放心。

　　SR7雖然采用了電動助力轉向，即使是在低速時力度也不算是太輕，有點兒德系車沉穩、緊致的手感，但是絕對不會沉到費力的程度。SR7的懸掛為前麥弗遜后扭力梁半獨立形式，硬度設定得較為適中，過不平時可以弱化路面上大多數的顛簸，同時在需要力量的時候又可以給車身帶來足夠的支撐力。但是由于懸掛結構的原因，在高速過猶如減速帶這種比較生硬的顛簸時，車內的震動還是比較明顯的，尤其是坐在后排會感覺到會有拋離感。所以為了照顧舒適度，每次我都要在減速帶前盡量把速度降下來，這樣可以降低震動所帶來的不適感。

性能測試：

0-100km/h加速測試

　　SR7的起步轉速壓得非常低，最高也只能達到1500rpm，并且隨著測試次數的增加轉速會更低。抬起剎車之后，SR7會有一段陷入遲鈍的“迷糊”狀態，轉速在1500rpm上下徘徊1秒鐘之后才會攀升。不過好在1.5T發動機的動力還算是有點兒勁兒，轉速很快就會上升到最高，整個過程平順感極佳。如果起步能夠再利落一些的話，SR7的百公里加速時間肯定會更快。

100km/h制動距離

　　相比加速，SR7剎車時的狀態要積極了許多，雖然不屬于踩下就有的風格，不過它全程都有非常高效的剎車表現，而且越往后越會覺得制動力更加緊繃，即便是配備了出自山東的三角牌輪胎，41.1米的剎車距離在同級中也達到了中上流水平了。只是由于剎車踏板后段的力度較沉，有些頂腳，所以經過幾次測試之后腳掌會有些酸疼。

總結：

　　經過測試之后，眾泰SR7的表現雖談不上出眾，但是總體來說沒有什么太大的瑕疵，在同級中屬于主流的水準。其中，41.12米的剎車成績讓我沒有想到，如果能換上檔次更高一些的品牌的話，那么絕對有望進入41米以內。SR7有著一張“明星臉”，開著它出去絕對足夠引人，另外又有著非常豐富的配置，12寸的中控屏也是一個讓人看起來頗為有面兒的配置，只要你擁有“走自己的路，讓別人說去吧”的心態，那么我想SR7也是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳1）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	眾泰SR7 2016款 1.5T CVT魔方之路版 國IV	中華V5 2016款 1.5T AT 兩驅運動型	博越 2016款 2.0L 手動兩驅智尚型
官方價：	9.58萬	9.98萬	10.88萬
廠商：	眾泰汽車	中華	吉利汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2016-01	2016-05	2016-03
發動機：	1.5T L4	1.5T L4	2.0L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150	150	141
最大扭矩(N·m)：	195	220	178
變速箱：	CVT無級變速	5擋自動	6擋手動
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4510×1835×1610	4420×1800×1627	4519×1831×1694
軸距(mm)：	2680	2630	2670
最高車速(km/h)：	175	-	185
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4	7.4	7.2
整車質保：	四年或15萬公里	三年或6萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4510	4420	4519
寬度(mm)：	1835	1800	1831
高度(mm)：	1610	1627	1694
軸距(mm)：	2680	2630	2670
前輪距(mm)：	1553	1544	1560
后輪距(mm)：	1551	1530	1550
最小離地間隙(mm)：	165	175	-
車重(kg)：	1470	1460	1550
車門數(個)：	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	55	60
行李廂容積(L)：	480	430	-
行李廂最大容積(L)：	-	1254 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	三菱4A91T	BM15TB	JLD-4G20
排量(mL)：	1499	1495	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150	150	141
最大功率(kW)：	110	110	104
最大功率轉速(rpm)：	6000	5500-6000	6000
最大扭矩(N·m)：	195	220	178
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4400	2000-4500	4000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	9.5	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	75	-	-
行程(mm)：	84.8	-	-
發動機特有技術：	VVT進氣可變正時系統	MIVEC可變氣門正時技術	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	5擋自動	6擋手動
擋位個數：	無級變速	5	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	后H型縱向擺臂式	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規格：	235/55 R17	225/55 R17	225/60 R18
后輪胎規格：	235/55 R17	225/55 R17	225/60 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	16.8	0	20
離去角(°)：	22.6	0	24
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	0/0	-
最小離地間隙(mm)：	165	175	-
最小轉彎半徑(m)：	-	0	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●
胎壓監測裝置：	-	-	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	-	-	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	●
無鑰匙進入系統：	●	-	●
上坡輔助：	-	●	●
自動駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	●
可變懸掛：		無
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	-	●
全景天窗：	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●
真皮方向盤：	●	-	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	-	-	●
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	-	●	-
前雷達：	-	-	●
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質：	仿皮	織物	仿皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	-	●
后排杯架：	●	-	●
手動空調：	●	●	-
自動空調：	-	-	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	-	-	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內氛圍燈：	●	-	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-
GPS導航系統：	●	-	○
車載信息服務：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	6	6-7	6
自動泊車入位：	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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