招人喜歡的小車 試駕寶駿310手動豪華型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】還記得早在2011年的時候，試駕寶駿首款車型-寶駿630的時候，和諧、穩(wěn)重的外形、用心的做工以及穩(wěn)扎不散的駕感，這款寶駿的“開山之作”給我留下了非常不錯的印象， 也致使我對寶駿這個品牌充滿了好感。畢竟是有著三方合資的背景，寶駿在自主陣營中算是全方面都做得很成熟的一個品牌，產(chǎn)品也是更加貼近消費者的需求，所以之后不管是推出寶駿730還是寶駿560，在市場上都得到了追捧，銷量也是在名列前茅，一點兒不輸合資品牌。雖然從單一車型的角度上看，寶駿確實有著不容小視的競爭力，但是在各細分市場，寶駿品牌的占有率還是有待提高。所以為了填補空白了6年的小型車市場，上汽通用五菱推出了寶駿310，它的到來不僅是只對應(yīng)小型車領(lǐng)域，被它替代的樂馳所針對的微型車市場也是被寶駿310鎖定的征戰(zhàn)領(lǐng)域。

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● 擁有時尚、年輕的外觀造型 

　　雖然寶駿310與330是同級車，但是從外觀上看，前者比后者明顯要更加貼合寶駿的風(fēng)格特征，整體造型也要更富有靈性和活力。帶有寶駿家族式語言的前進氣格柵造型巨大，與前大燈鍥合之后達到了拉伸前臉橫向視覺的效果，并且細節(jié)處理得也是精細了許多。

　　前引擎蓋上的四條棱線也是寶駿慣用的設(shè)計，根據(jù)車型的不同，線的硬度和弧度也都會做出相應(yīng)更改。對于寶駿310這種小車來說，線條的運用大多是為了增強整車的肌肉感，側(cè)面的兩條腰線還模仿了駿馬跑起來后身側(cè)的姿態(tài)輪廓，寶駿對310外觀上的設(shè)計看得出來很用心。

　　寶駿310是上汽通用五菱全新自主研發(fā)前置前驅(qū)CN180平臺的首款車型，雖然它推出的目的是替代微型車樂馳，但是它小型車的定位比后者要高，所以自然也就擁有著更大的車身尺寸。寶駿310的長寬高分別為4032/1680/1470mm，2550mm的軸距要比同門同級的330還要長出30mm。

● 內(nèi)飾簡潔且不失精細 配置偏向?qū)嵱?/span>

　　寶駿310的內(nèi)飾與630的內(nèi)飾造型很相像，橫貫左右的駕駛臺布局簡單、對稱，懸浮式中控顯示屏獨立在中央上方，空調(diào)區(qū)很規(guī)整得布置在下方，各個功能區(qū)排列得清晰明了，這種如德系般簡約不繁雜的風(fēng)格給人一種很放松的感覺。與寶駿330相比，全黑的內(nèi)飾以及亮面通體裝飾板的運用讓寶駿310更有質(zhì)感也時尚了許多，看上去兩車好像不屬于一個時代的產(chǎn)物。

　　配置方面，寶駿310最大的亮點就是8英寸的中控顯示屏，無論是界面還是操作的流暢度都值得肯定，導(dǎo)航、藍牙以及日常一些用得到的功能都有集成。除此之外，手動空調(diào)、電動后視鏡都是全系的標(biāo)配，而在我們這臺豪華型的頂配試駕車上還出現(xiàn)了大燈高度調(diào)節(jié)、定速巡航以及天窗等更便利的配置。

● 乘坐空間更適合女性或小身材的朋友

　　在乘坐空間上，寶駿310展現(xiàn)出了小型車該有的空間表現(xiàn)，除了后排頭部空間稍顯局促之外，前排頭部以及后排腿部的空間都不會太小，身材瘦小或者女性朋友的乘坐空間會更大。而在儲物方面，寶駿310則展現(xiàn)出了非常驚人的存儲能力，全車的儲物空間多達10個，并且位置也都很合理，使用起來非常順手。后排座椅的坐墊可以前翻，靠背放倒后備箱的底板非常平整，最大限度上保證了行李的存放能力。

● 儲物空間很多 增強便利性

● 排量所限提速感不強 底盤舒適性不錯

　　動力方面，上汽通用五菱為寶駿310搭載的是和樂馳一樣的1.2L自然吸氣發(fā)動機，不過在經(jīng)過改進之后，這款發(fā)動機在動力數(shù)據(jù)上有小幅的變化。最大功率從原來的63kW降到了60.3kW，而最大扭矩則從108N·m增到了116N·m。另外，與之匹配的是一款5速的手動變速箱，暫時還不提供自動擋車型。

　　國內(nèi)小型車市場的主流車型基本上采用了“一大配一小”的動力組合布局，上汽通用五菱為寶駿310配上了1.2L發(fā)動機的目的很明顯，就是旨在把節(jié)油表現(xiàn)放在第一位，但是與其他同級車在性能方面相比就顯得有些拼力不足了。如果想占到更多的市場份額和擴攏更多的消費者，那么在后期為寶駿310追加更大排量、擁有更足動力的車型就是下一步要做的準(zhǔn)備，廠家相關(guān)人員也表示這個計劃也正在籌備當(dāng)中，預(yù)計最大的可能將會是搭載在寶駿330上使用的那臺1.5L自吸發(fā)動機。

　　自主手動擋車型給我的印象往往都存在一個“通病”，就是廠家都會把油離結(jié)合點調(diào)得比較高。說實話我對這種設(shè)定真的沒有好感，高結(jié)合點就意味著行程更長，導(dǎo)致抬離合時整個左腳都得抬起，長時間操作左腳會很累。但是寶駿310上就不存在這種問題，油離結(jié)合點設(shè)定得相對更低，只要離合踏板稍有抬起再跟一腳油，車身便會啟動，這種即抬即走的狀態(tài)第一給人的感覺是很輕盈，第二就是長時間駕駛不會給左腳帶來沒有必要的負擔(dān)，個人非常喜歡這樣的風(fēng)格設(shè)定。

　　既然搭載了一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機，那么我們就不應(yīng)該對它的動力表現(xiàn)要求得太過苛刻，排量小又沒有渦輪的加持，注定了它不會給你帶來太過出彩兒的加速感，但是以家用車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量的話，那么這款小引擎的工作態(tài)度可以說十分稱職，滿足日常使用還是非常足夠的。

　　雖然排量不大，但是1.2L發(fā)動機的運轉(zhuǎn)一點兒都不會懈怠，非常勤奮，動力輸出跟進得也較快。發(fā)動機與油門之間的配合很積極，給你的感覺就是動力傳遞很靈敏，沒有那種昏沉的懶惰感，不會讓你覺得它疲軟、萎靡不振，只是由于排量的限定，在低速時的提速會有些緩慢。

　　所以，如果你想讓寶駿310表現(xiàn)得更充沛、更快一些的話，那只能把擋位保持得更低，把轉(zhuǎn)速拉得更高才行，用高轉(zhuǎn)速來壓榨出更足實的動力表現(xiàn)。把轉(zhuǎn)速控制在最低3000rpm左右，深踩油門，此時加速變得強勁了一些，比低轉(zhuǎn)速時有了明顯得提升，超車也會更迅速。油門深踩，車速會盡力跟得上你的需求，但是整個提速過程穩(wěn)定也很線性，依舊保持著自己的節(jié)奏感。

　　寶駿310采用的是電子助力轉(zhuǎn)向，低速時手感很輕，而且轉(zhuǎn)動起來也非常順，沒有那種一頓一頓的斷擋感，而高速時力度又會適當(dāng)?shù)檬站o保證穩(wěn)定性。寶駿在底盤方面的調(diào)教在自主品牌中一直就是數(shù)一數(shù)二的，所以即便310搭載的是前麥佛遜后扭力梁半獨立懸掛的結(jié)構(gòu)，但是你不會感覺到它的行駛質(zhì)感有多不上檔次。相反，寶駿310有著這個級別車型少有的厚重感，懸掛可以把地面的不平和多余的彈跳抑制得很好，不平經(jīng)過過濾之后再傳遞到車內(nèi)會感覺到振幅下了許多，而且車身的震動也不是很明顯。簡而言之就是，寶駿310的行駛舒適感非常不錯，過濾顛簸的能力也很強。

總結(jié)：

　　用“精品小車”這四個字來形容寶駿310我覺得一點兒都不過分，它是一款讓你開上之后就容易被喜歡上的車型，小型車所有該有的一切它都具備，并且在自主陣營中寶駿品牌也一直有著自身的優(yōu)勢，比如細致的做工處理以及很整的底盤調(diào)校技術(shù)，310也很好地傳承了寶駿品牌的精髓。不過國內(nèi)小型車市場的車型非常繁多，寶駿310要想從中脫穎而出也不是太容易的事兒，它到底能不能像寶駿560和730那般超群絕倫呢，我覺得還得看它上市之后的售價如何。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶駿310 2016款 1.2L 手動豪華型	啟辰R30 2016款 1.2L 手動尊享版	紳寶D20 2015款 兩廂 1.3L 樂天天窗版
官方價：	4.98萬	5.19萬	5.68萬
廠商：	上汽通用五菱	東風(fēng)日產(chǎn)	北京汽車
級別：	小型車	小型車	小型車
上市時間：	2016-09	2016-05	2014-11
發(fā)動機：	1.2L L4	1.2L L3	1.3L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	82	73	102
最大扭矩(N·m)：	116	104	128
變速箱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
車身類型：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4032×1680×1470	3775×1665×1530	4040×1720×1503
軸距(mm)：	2550	2450	2500
最高車速(km/h)：	-	155	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.3	5.5	6.2
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4032	3775	4040
寬度(mm)：	1680	1665	1720
高度(mm)：	1470	1530	1503
軸距(mm)：	2550	2450	2500
前輪距(mm)：	-	1460	-
后輪距(mm)：	-	1465	-
最小離地間隙(mm)：	-	160 (空載)	-
車重(kg)：	1005	915	1091
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	30	37	45
行李廂容積(L)：	200	220	-
行李廂最大容積(L)：	1000 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	HR12DE	L4
排量(mL)：	1206	1198	1332
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	82	73	102
最大功率(kW)：	60.3	54	75
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5000	-
最大扭矩(N·m)：	116	104	128
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-4000	4000	-
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	3	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	9.8	-
配氣機構(gòu)：	-	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)：	5	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	165/70 R14	175/60 R15	175/65 R14
后輪胎規(guī)格：	165/70 R14	175/60 R15	175/65 R14
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	160 (空載)	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	4.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	-	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	-
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	-
上坡輔助：	-	-	-
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	-	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	-
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	-	-
真皮方向盤：	-	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	-
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	-	-
前雷達：	-	-	-
后倒車?yán)走_：	●	●	-
倒車視頻影像：	●	-	-
行車電腦顯示屏：	-	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	織物
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	●	●
后排座椅比例放倒：	●	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	-	-
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	●	-
手動空調(diào)：	●	●	●
自動空調(diào)：	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	-	-
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：		單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	2	4
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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