靠譜! 斯柯達(dá)昕動(dòng)1.6L自動(dòng)長(zhǎng)測(cè)·總結(jié)篇

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】不知不覺(jué)中斯柯達(dá)昕動(dòng)的長(zhǎng)測(cè)就已經(jīng)完成，從外到內(nèi)，從靜到動(dòng)，我們都通過(guò)一系列的文章給大家?guī)?lái)了詳細(xì)的體驗(yàn)報(bào)告。如果您之前因?yàn)榭偪傇蝈e(cuò)過(guò)了這些文章，趁著這次的總結(jié)，我們也會(huì)一一回顧。

● 外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　要選一款車(chē)，相信很多人的第一個(gè)條件都是要“合眼緣”，而在評(píng)價(jià)昕動(dòng)內(nèi)外設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)，因?yàn)榕酝鶗?huì)在審美方面有著更獨(dú)到的見(jiàn)解，我們也特意找來(lái)了小叮這位女編輯來(lái)體驗(yàn)。

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　　在小叮看來(lái)，昕動(dòng)的設(shè)計(jì)無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，都是很符合當(dāng)下年輕人對(duì)于人生第一輛車(chē)的要求的。考慮到她作為女生卻比很多男生都更開(kāi)朗且愛(ài)好運(yùn)動(dòng)，相信她的意見(jiàn)無(wú)論對(duì)男女消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是具備參考價(jià)值的。而對(duì)于在體驗(yàn)中少數(shù)幾處不盡人意的小缺點(diǎn)，小叮則認(rèn)為以這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)是完全可以接受的。

● 空間/實(shí)用性

　　如果說(shuō)“合眼緣”是選擇一款車(chē)的前提條件的話，那實(shí)用性及空間表現(xiàn)往往就是購(gòu)車(chē)者隨之會(huì)想到的第二大決定性因素了。而為了更好地體現(xiàn)昕動(dòng)在這方面的表現(xiàn)，這一環(huán)節(jié)我們找來(lái)了編輯部的三位壯男，以相當(dāng)極端的用車(chē)情況來(lái)給大家作參考。

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　　總會(huì)有人懷疑小型車(chē)的空間表現(xiàn)，總會(huì)覺(jué)得小型車(chē)的后排很小，覺(jué)得后排坐三人時(shí)會(huì)倍感壓力。但斯柯達(dá)昕動(dòng)也許會(huì)顛覆你對(duì)小型車(chē)的看法，后排即便坐上三位壯漢也還是妥妥的，而且后備箱及車(chē)內(nèi)細(xì)碎儲(chǔ)物空間也相當(dāng)夠用。無(wú)論你是顧家好青年還是三天兩頭呼朋喚友去嗨的派對(duì)生物，乃至是逢周末必出發(fā)的自駕游達(dá)人，昕動(dòng)也可以滿足你的需求。

● 性能測(cè)試

　　昕動(dòng)并非一臺(tái)沉悶中庸的車(chē)型，除了剛才提到的年輕化設(shè)計(jì)外，在駕駛相關(guān)的層面上，它其實(shí)也能給予車(chē)主一定的快感。我們本次測(cè)試的昕動(dòng)是1.6車(chē)型，這一套動(dòng)力總成已經(jīng)十分熟悉，全鋁的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kW(110PS)/5800rpm，最大扭矩為155Nm/3800rpm，與之匹配的是來(lái)自于愛(ài)信的6速自動(dòng)變速箱。雖然賬面上數(shù)據(jù)不算出彩，但發(fā)動(dòng)機(jī)有著寬廣的有效輸出區(qū)間，變速箱的調(diào)教也相當(dāng)出色。

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　　底盤(pán)的調(diào)教明顯偏向于舒適，面對(duì)坑洼之類(lèi)的顛簸時(shí)，既能提供輕柔過(guò)濾的同時(shí)，也能提供德系車(chē)那種扎實(shí)的感覺(jué)。彈簧的行程偏長(zhǎng)，在快速攻彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)一定的側(cè)傾，但線性且富有韌勁的懸掛會(huì)告訴您，底盤(pán)還是有著足夠的功底去應(yīng)付您的駕駛。

百公里加速/制動(dòng)測(cè)試，噪音測(cè)試

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● 油耗測(cè)試

　　作為面向年輕人的家用/代步車(chē)，一方面要彰顯個(gè)性，另一方面也要實(shí)用靠譜。而靠譜這兩個(gè)字當(dāng)中，是否省錢(qián)省心，也是他們購(gòu)買(mǎi)時(shí)考量的一個(gè)重點(diǎn)。所以我們沒(méi)有忘記為昕動(dòng)做一次油耗實(shí)測(cè)。

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　　此次測(cè)試一共行駛了179.6公里，第二次加油量為12.39L(92號(hào)汽油)，最終換算為綜合百公里平均油耗為6.9L。值得一提的是，我們是模擬日常上班的用車(chē)情況，而且也沒(méi)有刻意采用過(guò)于粗暴或者溫柔的駕駛方式，盡可能貼近大部分人的駕駛風(fēng)格，最終的油耗表現(xiàn)令人滿意。

● 總結(jié)中的總結(jié)

　　斯柯達(dá)昕動(dòng)在不少的設(shè)計(jì)上證明了自己并非是一臺(tái)固執(zhí)中庸的車(chē)型，而在動(dòng)力以及性能上依舊延續(xù)了實(shí)用為主的步調(diào)，再加上結(jié)合了超大的內(nèi)部空間，用“個(gè)性當(dāng)先，實(shí)用至上”來(lái)概括，相信是最合適的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 彭煜曦）