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  • 上海車展

    邁進渦輪時代 試駕廣汽豐田雷凌D-4T

    2016-11-07 01:26:46 來源: PCauto 作者:高磊
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    1快速了解廣汽豐田雷凌D-4T回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】就在兩個月前,一貫保守的豐田推出了卡羅拉1.2T車型,作為南方兄弟的雷凌自然不能落后,不但推出了搭載1.2T發(fā)動機D-4T車型,原有的1.6L車型更是直接被打入冷宮,那么雷凌D-4T究竟有何能耐?除了動力還有怎樣的升級呢?今天我們就來一探究竟。

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    只在細節(jié)區(qū)分

      同卡羅拉一樣,雷凌D-4T在外形上與現(xiàn)款并沒有大的改動,最明顯的變化要數(shù)高配車型上的LED日間行車燈,尾部也增加了“D-4T”的專屬徽標(biāo)。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

    內(nèi)飾更運動

      不過在內(nèi)飾里我們可以看到一些不一樣的元素,D-4T的高配車型裝配了具有肩部支撐的運動化座椅,紅色縫線與“LEVIN”刺繡裝飾相當(dāng)扎眼,中控臺部分也有專屬的黑紅配色。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

      高配車型上的8英寸多媒體系統(tǒng)已不再是過去那套老舊的玩意,它簡化了導(dǎo)航與“G-book”功能,增加了安卓手機投影功能,并支持多點觸控,反應(yīng)速率和交互體驗比起舊款多媒體系統(tǒng)要好上不少,分辨率也有明顯提升。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

    高效可靠的1.2T

      這臺1.2T發(fā)動機此前我們已做過詳細解析,雖然動力參數(shù)似乎不太出彩,但其36.2%的熱效率堪稱一絕,僅次于旗下1.3L、1.5L自吸發(fā)動機38%的熱效率。并且采取了一系列措施,有效提升發(fā)動機的耐久性,降低積碳以及燒機油等問題出現(xiàn)的概率,保養(yǎng)周期與自然吸氣相同。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

    詳細技術(shù)解析可點擊以下文章閱讀:

    《極致追求熱效率 豐田1.2T發(fā)動機技術(shù)解析》

    豐田1.2T發(fā)動機解析

    標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)+智能啟停

      現(xiàn)款僅在1.8L車型上才有的車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)與上坡啟動輔助控制系統(tǒng)(HAC)這回終于全系標(biāo)配了,同樣全系標(biāo)配的還有智能節(jié)油啟停系統(tǒng)(SMART STOP),在卡羅拉D-4T試駕文中我說過,這套啟停系統(tǒng)的平順性和安靜程度是我試過的車?yán)镒詈玫,雷?span id="wd4aa5z" class="s1">D-4T自然也不例外。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

    2更輕快的動力輸出回頂部

    搭載S-CVT/6MT

      雷凌D-4T搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機在發(fā)動機參數(shù)上并不算十分出彩,而實際駕駛起來倒是能感受到爆發(fā)力比起1.6L車型要好得多,與發(fā)動機匹配的是一臺可模擬8擋的S-CVT變速箱,亦或是一臺6手動變速箱。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

    爆發(fā)力比1.6L車型強

      上腳的第一感覺,油門響應(yīng)依然靈敏,更好的爆發(fā)力使得D-4T有了以往自然吸氣車型中所沒有的加速感,雖然比起同級別的歐洲對手門少了一些推背感,但CVT與小渦輪帶來的暢快感也是足夠愜意。線性的提速并不會讓你覺得與自然吸氣車型有太多的不一樣,只會感覺力道更足了。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

      城區(qū)駕駛時平順又輕快的感覺占絕大多數(shù),畢竟在80km/h以前的提速都相當(dāng)暢快,因此對于日常駕駛來說根本不用擔(dān)心動力問題。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

      高速時深踩油門的提速表現(xiàn)比較感人,回看一下轉(zhuǎn)速表,原來紅線區(qū)已經(jīng)提前到5500rpm,想要有更好的動力響應(yīng),輕輕松一下油門,把轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右還是會有不錯的輸出的。發(fā)動機高轉(zhuǎn)下的輸出與預(yù)想的差不多,畢竟只有是1.2L排量,高速下的底氣還是沒有大排量車型來得足。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

      日常行駛時雷凌D-4T最大的噪音源自底盤,時速80km/h時路噪還是比較明顯的,值得一提的是這臺1.2T發(fā)動機可沒有拖NHV后腿,通常情況下它與自然吸氣車型的發(fā)動機產(chǎn)生的噪音相差無幾。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

      新款車型標(biāo)配的智能啟停系統(tǒng)體驗相當(dāng)好,熄火和啟動的抖動與聲音都控制得不像是家用級別的車,可以說這是目前我試過最好用的啟停系統(tǒng)了。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

      至于操控,豐田深諳中庸之道,所以雷凌絕不會有本田那樣緊繃的方向盤,它總能讓你以一個平和的心態(tài)去駕馭它。底盤是一如既往地走居家路線,舒適性是第一位的,所以過彎時也難免側(cè)傾較大,在標(biāo)配了VSC/TRC之后,車輛在極限狀態(tài)下的可控性有了明顯的進步。

    試駕廣汽豐田雷凌D-4T

    雷凌 編輯點評評測編輯:高磊

    雷凌 1.2T V CVT豪華版

    整體評價:深諳中庸之道的豐田終于推出了小排量渦輪增壓車,與我們以往的認知不同的是,它并沒有明顯的爆發(fā)力,你甚至很難找到所謂的暴發(fā)點,但就是如此不經(jīng)意的介入,才能更好地融入到駕駛中去。就是這樣一臺1.2T發(fā)動機,10.98萬的起售價,標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng),這下合胃口了嗎?

     優(yōu)點
    1、 標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)
    2、 動力輸出平順
    3、 底盤舒適性較好
     缺點
    1、 行駛時胎噪大
    2、 高轉(zhuǎn)動力弱

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)

    3雷凌D-4T與競品對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    車型圖片:雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版卡羅拉 2017款 1.2T GLX-i CVT朗逸 2015款 1.2TSI DSG藍驅(qū)技術(shù)版標(biāo)致308 2016款 1.2T 自動豪華版
    車型信息:雷凌
    2017款
    1.2T V CVT豪華版
    卡羅拉
    2017款
    1.2T GLX-i CVT
    朗逸
    2015款
    1.2TSI DSG藍驅(qū)技術(shù)版
    標(biāo)致308
    2016款
    1.2T 自動豪華版
    官方價:13.38萬14.38萬14.29萬13.57萬
    廠商:廣汽豐田一汽豐田上汽大眾東風(fēng)標(biāo)致
    級別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車
    上市時間:2016-112016-092015-072016-09
    發(fā)動機:1.2T L41.2T L41.2T L41.2T L3
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):116116110136
    最大扭矩(N·m):185185220230
    變速箱:CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)7擋雙離合6擋手自一體
    車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
    長×寬×高(mm):4630×1775×14804630×1775×14804605×1765×14604590×1820×1488
    軸距(mm):2700270026102675
    最高車速(km/h):-180196205
    官方0-100km/h加速(s):--10.5-
    實測0-100km/h加速(s):----
    實測100-0km/h制動(m):----
    工信部綜合油耗(L/100km):5.65.6-5.2
    整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
    車身類型:三廂車三廂車三廂車三廂車
    長度(mm):4630463046054590
    寬度(mm):1775177517651820
    高度(mm):1480148014601488
    軸距(mm):2700270026102675
    前輪距(mm):1535152515171555
    后輪距(mm):1535152014931550
    最小離地間隙(mm):105145--
    車重(kg):1320132012801320
    車門數(shù)(個):4444
    座位數(shù)(個):5555
    油箱容積(L):535555-
    行李廂容積(L):426452478450
    行李廂最大容積(L):----
    貨箱尺寸(mm):----
    最大載重質(zhì)量(kg):----
    發(fā)動機型號:9NR-FTS9NR-FTSEA211-
    排量(mL):1197119711971199
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):116116110136
    最大功率(kW):858581100
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5200-56005200-560050005500
    最大扭矩(N·m):185185220230
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-40001500-40002000-35001750-3500
    氣缸排列形式:直列直列直列直列
    氣缸數(shù)(個):4443
    每缸氣門數(shù)(個):4444
    壓縮比:1010-9.5
    配氣機構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
    缸徑(mm):71.571.5--
    行程(mm):74.574.5--
    發(fā)動機特有技術(shù):VVT-iWVVT-iW-連續(xù)可變正時系統(tǒng)
    燃料形式:汽油汽油汽油汽油
    燃油標(biāo)號:92號(原93號)92號(原93號)95號(原97號)92號(原93號)
    供油方式:直噴直噴直噴直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國IV/國V國V+OBD
    電動機總功率(kW):----
    電動機總扭矩(N·m):----
    前電動機最大功率(kW):----
    前電動機最大扭矩(N·m):----
    后電動機最大功率(kW):----
    后電動機最大扭矩(N·m):----
    系統(tǒng)綜合功率(kW):----
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
    電池支持最高續(xù)航里程(km):----
    電池容量(kWh):----
    電池類型:----
    電池保修時間:----
    電池充電時間:----
    簡稱:CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)7擋雙離合6擋手自一體
    擋位個數(shù):8876
    變速箱類型:無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)雙離合變速箱(DCT)自動變速箱(AT)
    驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:----
    中央差速器結(jié)構(gòu):----
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
    前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
    駐車制動類型:手剎手剎手剎手剎
    前輪胎規(guī)格:195/65 R15205/55 R16205/55 R16215/55 R16
    后輪胎規(guī)格:195/65 R15205/55 R16205/55 R16215/55 R16
    備胎規(guī)格:全尺寸全尺寸非全尺寸非全尺寸
    接近角(°):--15-
    離去角(°):--15-
    縱向通過角(°):----
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
    最小離地間隙(mm):105145--
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.45.4--
    最大涉水深度(mm):----
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:---
    零胎壓繼續(xù)行駛:----
    安全帶未系提示:
    駕駛座安全氣囊:
    副駕駛安全氣囊:
    前排側(cè)氣囊:
    后排側(cè)氣囊:----
    前排頭部氣囊(氣簾):---
    后排頭部氣囊(氣簾):---
    膝部氣囊:----
    ISO FIX兒童座椅接口:-
    發(fā)動機電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    無鑰匙啟動系統(tǒng):---
    無鑰匙進入系統(tǒng):---
    上坡輔助:
    自動駐車:----
    陡坡緩降:----
    可變懸掛:   
    空氣懸掛:----
    可變轉(zhuǎn)向比:----
    前橋限滑差速器/差速鎖:----
    中央差速器鎖止功能:----
    后橋限滑差速器/差速鎖:----
    電動天窗:
    全景天窗:----
    運動外觀套件:----
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:----
    側(cè)滑門:----
    電動后備廂:----
    后備廂感應(yīng)開啟:----
    車頂行李架:----
    真皮方向盤:-
    方向盤上下調(diào)節(jié):
    方向盤前后調(diào)節(jié):-
    方向盤電動調(diào)節(jié):----
    多功能方向盤:-
    方向盤換擋:----
    方向盤加熱:----
    方向盤記憶:----
    定速巡航:---
    前雷達:---
    后倒車?yán)走_:-
    倒車視頻影像:--
    行車電腦顯示屏:
    HUD抬頭數(shù)字顯示:----
    ECO節(jié)能模式:---
    車載冰箱:----
    座椅材質(zhì):真皮真皮皮/織物混搭仿皮
    運動風(fēng)格座椅:---
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):---
    肩部支撐調(diào)節(jié):----
    駕駛位電動調(diào)節(jié):----
    副駕駛位電動調(diào)節(jié):----
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
    第二排座椅移動:----
    后排座椅電動調(diào)節(jié):----
    電動座椅記憶:----
    前排座椅加熱:----
    后排座椅加熱:----
    前排座椅通風(fēng):----
    后排座椅通風(fēng):----
    前排座椅按摩:----
    后排座椅按摩:----
    后排座椅整體放倒:----
    后排座椅比例放倒:-
    第三排座椅:----
    前座中央扶手:
    后座中央扶手:--
    后排杯架:--
    手動空調(diào):--
    自動空調(diào):--
    后排獨立空調(diào):----
    后座出風(fēng)口:----
    溫度分區(qū)控制:----
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    近光燈:鹵素鹵素鹵素鹵素
    遠光燈:鹵素鹵素鹵素鹵素
    自適應(yīng)遠近光燈:----
    日間行車燈:--
    自動頭燈:--
    轉(zhuǎn)向輔助燈:---
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:----
    車內(nèi)氛圍燈:----
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗防夾手功能:-
    防紫外線/隔熱玻璃:---
    后視鏡電動調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:--
    內(nèi)后視鏡自動防眩目:---
    外后視鏡自動防眩目:----
    后視鏡電動折疊:----
    后視鏡記憶:----
    后風(fēng)擋遮陽簾:----
    后排側(cè)遮陽簾:----
    后排側(cè)隱私玻璃:----
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:----
    感應(yīng)雨刷:---
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
    車載信息服務(wù):---
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:----
    藍牙/車載電話:
    車載電視:----
    后排液晶屏:----
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    多媒體系統(tǒng):單碟CD單碟CD單碟CD 
    揚聲器品牌:----
    揚聲器數(shù)量:4686
    自動泊車入位:----
    發(fā)動機啟停技術(shù):-
    并線輔助:----
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):----
    整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
    夜視系統(tǒng):----
    中控液晶屏分屏顯示:----
    自適應(yīng)巡航:----
    全景攝像頭:----
    備注:----
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