為年輕市場(chǎng)而來(lái) 試駕新一代起亞K2

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】就如標(biāo)題里說(shuō)的一樣，新一代的起亞K2來(lái)了（以下簡(jiǎn)稱K2），廠家的策略很明確就是為年輕消費(fèi)群體而來(lái)的。我們說(shuō)到年輕人基本上會(huì)聯(lián)想到時(shí)髦、追新這樣的詞。但是除了這些之外坦白說(shuō)年輕人相比于更年長(zhǎng)一些的消費(fèi)者在經(jīng)濟(jì)實(shí)力上可能會(huì)稍稍弱一些，所以性價(jià)比也成了一個(gè)很重要的因素。

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　　就在昨晚新一代K2正式上市，售價(jià)區(qū)間為：7.29-10.39萬(wàn)元。坦白說(shuō)這樣的價(jià)格不驚喜也不失望，合資品牌的小型車也基本上維持在7萬(wàn)-10萬(wàn)這樣的區(qū)間內(nèi)。

談?wù)凨2的競(jìng)爭(zhēng)力

　　在我看來(lái)K2全系車型最大的競(jìng)爭(zhēng)力還是“配置”這兩個(gè)字，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子吧，合資小型車市場(chǎng)里最火熱的車型飛度算一個(gè)。但即使是頂配的飛度后輪也是鼓式剎車。像什么倒車影像、觸摸大屏幕、多功能方向盤也只是高配車型才有。而K2呢，基本上在中配車型上就能看到這些配置了。

　　當(dāng)然外觀設(shè)計(jì)也能算是一種競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟對(duì)大部分購(gòu)車者來(lái)說(shuō)看的順眼才去購(gòu)買的可能性比較大。對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)不算什么事兒，有彼得.希瑞爾（ Peter Schreyer）這樣的設(shè)計(jì)大師在。但是隱憂也不是沒(méi)有，比如最近比較流行的家族化前臉，有了這樣的思路以后，一個(gè)品牌各類車型會(huì)讓人有種“傻傻分不清”的錯(cuò)覺(jué)。

　　一些看不見(jiàn)的地方，比如底盤和動(dòng)力總成，在我看來(lái)這些看不見(jiàn)的地方才是最能顯水平的部位。具體的駕駛感受我會(huì)在下面詳細(xì)的說(shuō)，需要說(shuō)在前面的是在駕駛層面K2基本上沒(méi)有什么硬傷，基調(diào)還是一臺(tái)輕快好開(kāi)的小車，低速時(shí)的油門響應(yīng)非常的靈敏。

外觀：傳承家族式虎嘯前臉

　　虎嘯前臉對(duì)于起亞的轎車來(lái)說(shuō)算是一個(gè)家族化設(shè)計(jì)了，但好在套娃的現(xiàn)象沒(méi)有大眾來(lái)得那么嚴(yán)重。你能從大燈和前臉的細(xì)節(jié)上區(qū)分出這到底是K2、K3還是K5。

內(nèi)飾/空間：滿足實(shí)用性的需求

　　坐入車內(nèi)你也能感受到不少運(yùn)動(dòng)的氣息，比如全黑的內(nèi)飾、手感出色的三幅多功能方向盤。由于級(jí)別的原因我們也不要對(duì)K2的內(nèi)飾和配置有過(guò)高的期望，因?yàn)檫@還是一輛要突出性價(jià)比的小車。

駕駛：動(dòng)力輕快、輕松好開(kāi)

　　在剛開(kāi)上K2的幾分鐘里，我感覺(jué)在中低速下動(dòng)力的儲(chǔ)備特充裕，只要輕踩油門車子就會(huì)有種向前竄的欲望。這似乎是日韓系車慣用的一些技法，沒(méi)有什么不好的地方，你需要的只是慢慢的適應(yīng)。

　　所以K2給我的感覺(jué)是輕快且利索的，之前也說(shuō)到過(guò)方向盤的手感值得肯定。實(shí)際開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)向的手感挺輕柔的，這也是市面上大部分小車的調(diào)校風(fēng)格，非常適合日常情況下的駕駛，讓你時(shí)間開(kāi)長(zhǎng)了也感覺(jué)不到累。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配也同樣沒(méi)什么毛病，只要你踩深一點(diǎn)油門，變速箱會(huì)立即降檔，以保證足夠的動(dòng)力輸出。在大部分情況下你會(huì)覺(jué)得車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備挺充裕的。

　　既然是入門的定位大家就別追求什么底盤的厚重感了，K2的懸架總體來(lái)看沒(méi)什么毛病。在鋪裝良好的瀝青路上，細(xì)碎的顛簸底盤基本上能過(guò)濾掉。在面對(duì)較大的顛婆時(shí)底盤的支撐還是欠點(diǎn)火候，也可能與懸架的行程有點(diǎn)關(guān)系，但日常良好路面上的駕駛是完全沒(méi)有問(wèn)題的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	起亞K2 2017款 三廂 1.6L 自動(dòng)Premium
官方價(jià)：	10.39萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)悅達(dá)起亞
級(jí)別：	小型車
上市時(shí)間：	2016-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	123
最大扭矩(N·m)：	151
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4400×1740×1460
軸距(mm)：	2600
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4400
寬度(mm)：	1740
高度(mm)：	1460
軸距(mm)：	2600
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1145
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	43
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	G4FG
排量(mL)：	1591
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	123
最大功率(kW)：	90.2
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500
最大扭矩(N·m)：	151
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4850
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/55 R16
后輪胎規(guī)格：	195/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	○
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	○
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	○
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	○
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○
上坡輔助：	○
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	○
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	○
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	○
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	○
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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