觸手可及的與眾不同測試C-TREK蔚領230TSI

2016-12-15 00:16:28 作者：曉培

接地氣的旅行車
試駕：活力與舒適兼備
測試：成績符合預期
車型參數配置對比

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● 測試：成績符合預期

0-100km/h加速測試

　　由于雙離合變速箱的保護作用，不允許高轉速彈射起步。因此彈射瞬間，前輪并沒有任何打滑，直至雙離合完全結合后，才出現輕微響胎，隨后保持高效率的加速直至終點。最終百公里加速成績為8.93秒。

　　全力制動過程中，制動踏板的腳感線性，制動力循序漸進，屬于容易掌控的類型。而且ABS工作積極，前懸壓縮現象輕微。最終百公里制動成績為38米

噪音測試

　　在麗江試駕的時候已經感覺到C-TREK蔚領的噪音控制相當到位，而從噪音儀的實測結果也證實了我的猜測。從怠速一直都120km/h的速度，大部分風噪以及路噪都被隔絕在車廂外，可以說在隔音方面C-TREK蔚領儼然是同級別的前列水平。（圖/文/攝：太平洋汽車網區廣賢）

C-TREK蔚領編輯點評評測編輯：區廣賢
C-TREK蔚領 230TSI 自動豪華型整體評價：基于PQ34L平臺，C-TREK蔚領已經有了相當成熟的技術基礎，并保持了一貫的行駛質感，而可靠性方面也在寶來等車上得到了檢驗。一汽-大眾向來擅長把握消費者的需求所在，如今第七款產品切入旅行車領域，憑借的依然是其相對均衡的綜合實力。對于要求實用與個性相兼得的年輕人而言，C-TREK蔚領算得上是契合口味的選擇。
優點 1、后備箱空間實用 2、 1.4T動力儲備充裕 3、行駛穩定性高 4、隔音水平優異	缺點 1、方向盤只能上下調節

C-TREK蔚領編輯點評評測編輯：區廣賢

C-TREK蔚領 230TSI 自動豪華型

整體評價：基于PQ34L平臺，C-TREK蔚領已經有了相當成熟的技術基礎，并保持了一貫的行駛質感，而可靠性方面也在寶來等車上得到了檢驗。一汽-大眾向來擅長把握消費者的需求所在，如今第七款產品切入旅行車領域，憑借的依然是其相對均衡的綜合實力。對于要求實用與個性相兼得的年輕人而言，C-TREK蔚領算得上是契合口味的選擇。