運(yùn)動(dòng)基因 對(duì)比評(píng)測(cè)全新科魯茲/福克斯

●性能測(cè)試

0-100加速測(cè)試

　　全新科魯茲的雙離合在起步時(shí)有保護(hù)程序，因此起步的瞬間并不會(huì)有太強(qiáng)的加速感；福克斯則能以3000rpm起步，以獲得更大的扭矩。

全新科魯茲0-100加速成績(jī)：8.53秒

福克斯加速成績(jī)：8.84秒

100-0制動(dòng)測(cè)試

　　兩車(chē)的剎車(chē)姿態(tài)都相當(dāng)不錯(cuò)，底盤(pán)良好的支撐力讓車(chē)身保持平穩(wěn)，制動(dòng)力輸出都比較平穩(wěn)。

全新科魯茲100-0制動(dòng)成績(jī)：39.22米

福克斯100-0制動(dòng)成績(jī)：40.36米

●噪音測(cè)試

　　怠速時(shí)全新科魯茲的車(chē)內(nèi)噪音水平會(huì)更低一些，整車(chē)的隔音做得不錯(cuò)。

●總結(jié)

　　相同的用戶(hù)群體，相似的運(yùn)動(dòng)取向讓全新科魯茲與福克斯走到了一起，它們是每個(gè)潛在用戶(hù)選車(chē)時(shí)繞不過(guò)的兩臺(tái)車(chē)。在駕駛感受上，福克斯渾身上下都是一股緊繃的狀態(tài)，它有著緊致的底盤(pán)，靈巧的轉(zhuǎn)向；而全新科魯茲則似乎多了一些陰柔，它的舒適性更好，轉(zhuǎn)向雖不那么快，但手感與指向性同樣一流。如果讓我二選一做日常用車(chē)的話(huà)，我會(huì)選擇全新科魯茲，畢竟駕駛更輕松，空間也能讓我滿(mǎn)意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊）