給緊湊車市場添把火 測試上汽榮威i6

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】榮威通過自己的努力把RX5成功的打造成了一個爆款SUV，在形勢大好的局面下順勢推出了緊湊級轎車i6,按照以前的理解和“i”沾邊的必然和混動或者電動相關聯，事實上i6和這些都沒有關系，i6是為了“跑量”而來的。

體驗讀圖模式

　　在此前的文章中我們大量的介紹了i6靜態部分（外觀、內飾），所以今天的文章我們從動態說起，看看開起來，和極限狀態下i6的表現如何。

繞樁測試

　　首先說幾個挺重要的關鍵詞，第一均衡，第二車尾不拖沓。繞樁這個項目考驗的是車輛的綜合能力，或者說更重要的是體驗底盤的調校水平，雖然大家在平日里把車開到極限的機會并不會，但到極限時車輛的可控性和極限寬容度也時時刻刻影響著安全。

賽道短試

　　和繞樁測試一樣，在賽道里駕駛的車型都是高配i6，后多連桿獨立懸架。動力總成還是1.5T發動機配7速雙離合變速箱。最大馬力169。對于賽道來說馬力毫無疑問是越大越好，不過i6的參數和同級別相比也算是比較高的參數了。

　　這套動力總成給我最大的感受首先是輕快，這是目前大部分渦輪增壓車型著重追求的。配雙離合變速箱也同樣是這個道理，傳動效率高，反應快。

　　以日常代步的風格去做加速時，油門踏板輕微踩下即可，低轉速時發動機的扭矩就足夠用了。這是渦輪增壓發動機的優勢，也算是i6的一個特點。

　　當然，在賽道里踩地板油也是常見的動作，面對大直道和出彎時你通常是這么做的。這時候通常能體驗到增壓器的“小暴力”，簡單說就是轉速突破3000轉時，渦輪車突然的小爆發。

　　這樣的小“爆發”對開慣了渦輪車的朋友來說沒什么，但你如果長期開一輛自然吸氣發動機的車你會感覺到一種不適應，這樣的感覺多多少少來得有點突兀。

靜態體驗請點擊下方圖片進行閱讀

0-100km/h加速測試

　　加速多少秒一直是消費者對于性能來說津津樂道的事情，很顯然在這方面榮威是花了精力和時間的。先直接說百公里加速成績吧，7.88秒，什么概念呢？即使和合資品牌同排量的緊湊車相比（思域），這個成績一點都不慢，甚至還要比某些對手快很多，這完全是這套動力總成的功勞。

100km/h-0制動測試

　　剎車的成績要比加速的成績更有驚喜，36.59米。一開始我還不怎么相信這是i6做出來的成績，坦白說這成績有點像是性能車的，這一方面是剎車系統的高效，還有一方面其實是路面和輪胎功勞。

結語：

　　對廠家來說SUV是能創造銷量神話的車型，但轎車也是必不可少的，轎車里面比較務實的是A級車也就是我們說的緊湊車。在綜合層面i6是屬于比較務實的，開起來輕松，看著也夠大，夠氣派。就產品力來說沒有明顯的短板。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	榮威i6 2017款 20T 自動互聯網智臻版
官方價：	14.38萬
廠商：	上汽榮威
級別：	緊湊型車
上市時間：	2017-02
發動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4671×1835×1460
軸距(mm)：	2715
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.5
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9
整車質保：	五年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4671
寬度(mm)：	1835
高度(mm)：	1460
軸距(mm)：	2715
前輪距(mm)：	1559
后輪距(mm)：	1555
最小離地間隙(mm)：	114
車重(kg)：	1320
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	467
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1700-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	215/50 R17
后輪胎規格：	215/50 R17
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	114
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整體放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車聯網服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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