馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗

　　眾所周知，定速巡航是跑高速的利器，不用一直頂著油門，基本解開右腳，那么長途行駛就不會那么累，至少右腳不會踩油門踩到抽筋。而新福特翼虎搭載的則是自適應巡航系統，相比定速巡航它更加智能，原理就不多說了，簡單來說就是前車快它就快，前車慢它就慢，而這個過程你不用踩剎車和油門，真正解放右腳。

　　有了這套自適應巡航系統，在高速上奔馳真的相當省心。把速度設定到120km/h，如果前面沒車它就一直保持這個速度行駛，偶爾前面有較慢的速度行駛的話，它也會自動將速度降下來并保持一定的距離；如果前車提速，它也會自動提速。這個過程中，無論是加速還是減速，系統控制車速挺自然的，不會讓人覺得不舒服。

　　此外，你可以通過方向盤的按鍵來調整速度以及跟車距離。跟車距離有五段調節，根據自己的駕駛習慣以及實際路況來調整。比如車速不快，車流量較大，我喜歡把跟車距離調到最小，這樣可以減少被別車插隊的機會。車速快，車流量小，則把跟車距離調到最大，更好地處理突發事件。

　　另外，LKA車道保持輔助系統也是跑長途相當實用的配置，尤其在你疲勞注意力不集中時。它的原理并不復雜，簡單來說就是通過前擋風玻璃上的攝像頭來實時監測路面的車道標記，如果車輛在無意識下偏離車道(沒有打轉向燈)，那么系統則會通過方向盤震動和儀表盤閃爍來提醒，同時會自動調整EPAS輸出扭矩力，輔助車輛重回當前行駛的車道。

　　最后一提的是BLIS盲區監測系統，這個我認為無論是在市區還是高速行駛都相當實用，有效減少因為觀察不到盲區車輛而并線引起事故的風險，因為如果有車輛進入到盲區，后視鏡處的黃色燈會亮起進行警示。

　　SYNC® 3車載互聯系統是新福特翼虎升級的一個重點，采用更主流的電容觸控屏、新的平臺，無論是界面UI設計、系統操作反應以及兼容性，都比上代有了明顯的提升，用戶體驗度倍增。關于功能之前的文章我們也進行了詳細的介紹，下面就說說我跑長途時離不開的兩個功能。

　　長途駕駛，播放幾首飲歌來解解悶、陶冶情操自然少不了。值得一提的是，新增蘋果CarPlay功能，播放手機里的歌相當方便快捷，而且兼容QQ音樂、網易云音樂等等，即可以在屏幕上操作，相當方便。另外，SONY的音響效果相當不錯。

　　還有經常使用到的就是導航功能，連接CarPlay后，系統默認的是使用手機自帶的導航，使用上沒問題，不過我更愿意使用SYNC® 3系統自帶的導航，導航引導更便捷更清晰。

　　高速行駛油耗

　　路線是從廣州到湛江，這其中大部分都是以高速路為主，一路還算比較通暢，擁堵路況大概占三成吧。車上四名成年人，空調、音響都正常使用。

　　最終行駛了588.5公里，這時油燈已經亮起，行車電腦顯示的可行駛里程僅為20公里，顯示的百公里油耗則為8.9升。采用相同的方法，加滿至跳槍，一共加了52.27L汽油(92號)，最終得出實測百公里綜合油耗為8.88L，比想象中要低。

　　日常行駛油耗

　　兩天的日常代步用車中，走的基本是縣道，紅綠燈少，不過車速不高，一共跑了121公里。同樣地，加滿至跳槍，一共消耗了11.26L汽油（92號），最終得出實測百公里綜合油耗為9.3L，表現同樣令人滿意。

　　總結：近1000公里的高速上長時間奔馳，良好的舒適性是新福特翼虎給我最大的感受，穩健舒適的底盤、靜謐的車廂以及自適應巡航等輔助配置的幫助，長時間駕駛不容易覺得疲憊，旅途多了幾分愜意。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）