以大欺小 試駕江淮瑞風S7 1.5T/2.0T自動

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】瑞風S7，作為江淮最新的SUV旗艦車型，廠家把它定位為緊湊型SUV。大家都知道，自主品牌的緊湊型SUV陣營里發展至今，對手眾多，競爭那是相當激烈。那姍姍來遲的瑞風S7，要使出什么樣的殺手锏才能夾縫生存？首先它有著接近中型SUV的身材，以“大”欺“小”就是它其中一大殺手锏，畢竟大家對大空間的需求是永無止境的，尤其對于一臺SUV來說。僅是大而已嗎？不妨往下看。

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　　作為江淮旗艦型SUV，廠家自己把它定位為緊湊型SUV，從上海車展公布的10.98-15.18萬元預售價來看，也正是自主品牌緊湊型SUV的銷售區間。也就是說，瑞風S7將要面對的是哈弗H6、吉利博越、榮威RX5、奇瑞瑞虎7等一大批對手。

　　要在眾多競爭對手中突出重圍，必須得有殺手锏，正如文章開頭提到的，“以大欺小”就是它的一個策略。對比一下它與主流緊湊型SUV的車身尺寸就知道，它基本都比它們大上一圈，這就是它的一個優勢所在。

　　要知道，如需選擇一臺7座SUV的話，基本上要選到中型SUV的級別了，10-15萬元的自主緊湊型SUV里頭更是少之又少，瑞風S7似乎對于7座SUV需求的脈把得很準，一并推出5座和7座車型。

　　此次試駕的1.5T均為5座車型，而2.0T車型則均為7座車型。據廠家介紹，后期無論哪種排量，均提供7座車型選擇。這無疑也成為它吸引買家的一個亮點。

　　當然了，7座車型空間的實用性同樣值得關注，尤其是第三排乘坐空間以及后備箱空間，畢竟這并不是擺設的配置，不少人都是有剛性需求的。那實際的實用性如何？感興趣的網友不妨直接翻到空間體驗部分。

　　像我們這次試駕的豪華智能車型，配置可以說是應有盡有，無鑰匙進入/一鍵啟動、自動大燈、12.3寸全液晶儀表盤、10.2寸中控大屏、雙區自動空調、座椅通風/加熱/按摩、360全景影像、電子手剎/自動駐車、定速巡航等等。

　　頂配車型上，配置則更加豐富，如LED前大燈、空氣凈化系統、HUD抬頭顯示、無線充電、電動尾門、車道偏離警示、盲點監測、預碰撞系統等等，即便與同級相比也不落下風。

　　需要說明的是，這次試駕了1.5TGDI和2.0T+車型，由于兩款車在外觀、內飾，甚至配置上都相差無幾，所以本文解析主要以1.5TGDI車型為主，2.0T車型則著重介紹七座空間以及動力駕駛部分。

　　動力方面，瑞風S7配備了1.5TDGI和2.0T+渦輪增壓發動機。其中1.5TDGI發動機裝備了缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT等主流發動機技術，最大功率達到了128kW，峰值扭矩則為251N·m。2.0T+發動機則沒有配備缸內直噴技術，最大功率為140kW，峰值扭矩為300N·m。變速箱方面，則提供6速手動以及6速濕式雙離合自動變速箱，本次試駕的兩款動力均搭配6速濕式雙離合自動變速箱。

　　1.5TDGI的動力表現總體上還是比較滿意的，首先日常行駛算不上特別輕快，但不至于給你小馬拉大車的感覺，發動機的發力點基本在2500轉以上，這時提速還是挺輕松的。高速上100km/h以后的提速就稍顯得有點孱弱了，畢竟排量也擺在那里。

　　而2.0T+車型的話，日常行駛就足夠輕快，尤其起步時要輕快不少。加速超車時，提速的力道要比1.5TGDI車型明顯要強一些，不過渦輪遲滯要比1.5T要明顯些，尤其是急加速時。到了高速后段，2.0T+車型的后勁就更足了，超車更有信心。另外，檔桿從N檔推到D檔起步時，感覺雙離合結合需要點時間，如果過早給油起步，會頓挫一下，尤其是發動機自動啟停工作時，頓挫會更明顯些。

　　雙離合變速箱的平順性給我的印象還不錯，日常行駛升檔還是比較積極的，動力的銜接足夠平順。不過降檔的反應就比較慢了，即便油門到底，它最多也只能降兩個擋，動力來得要慢個半拍，換擋邏輯似乎一切以平順為先。

　　轉向方面，1.5TDGI與2.0T+車型均配備了助力可變的轉向系統，可分三檔調節(調節按鈕位于中控臺左側)。不同模式下轉向力還是有明顯的改變的，這樣的好處就是可以滿足不同人的需求(男司機與女司機)。個人還是偏于調到“重”的級別，這樣操作起來相對有質感一些。轉向比較大，而且留有一定的曠量，明顯的SUV風格。

　　隔音方面，日常行駛的話，車廂的靜謐性還不錯，對于路噪、風噪的抑制還算到位，不過高速行駛時噪音相對明顯了(尤其是超過了100km/h的速度)，主要來源于風噪(前排側窗玻璃處)。

　　底盤方面，據廠家的說法是1.5TDGI與2.0T+的底盤調校有所不同，比如2.0T+更偏于運動，懸掛會相對硬朗些。實際體驗中，主觀感覺差別并不大，都是偏于舒適的調校，日常行駛舒適性不錯，只是高速行駛時，對于高頻的震動處理不夠干脆。

　　總結：在緊湊型SUV領域，江淮瑞風S7相對于其他自主品牌的車型來說算是個新人。作為后來者，若與它們正面對抗，恐怕難以撼動它們的位置。所以它力求尋找差異化，比如更有優勢的車身尺寸、提供5座和7座車型，而這些也是當下消費者的需求所在。而且配置方面也足夠全面，相比對手不落下風。總的來說，它還是有著不錯的產品競爭力。至于消費者更看重的性價比，得等它公布售價了。瑞風S7將于6月中旬正式上市，屆時價格會給到我們怎樣的驚喜？我們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	瑞風S7 2017款 1.5T 自動豪華智能型	瑞風S7 2017款 2.0T 自動豪華智能型
官方價：	14.38萬	15.18萬
廠商：	江淮汽車	江淮汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	-	-
發動機：	1.5T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	174	190
最大扭矩(N·m)：	251	300
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4790×1900×1760	4790×1900×1760
軸距(mm)：	2750	2750
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	9.8
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	9.1
整車質保：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4790	4790
寬度(mm)：	1900	1900
高度(mm)：	1760	1760
軸距(mm)：	2750	2750
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	204	204
車重(kg)：	1735	1775
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	7
油箱容積(L)：	64	64
行李廂容積(L)：	960	477
行李廂最大容積(L)：	1358 (座椅放倒)	1358 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	HFC4GC1.6D	HFC4GA3.4D
排量(mL)：	1499	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	174	190
最大功率(kW)：	128	140
最大功率轉速(rpm)：	4850-5500	5000
最大扭矩(N·m)：	251	300
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4500	1800-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	DVVT	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標準：	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個數：	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/60 R18	235/60 R18
后輪胎規格：	235/60 R18	235/60 R18
備胎規格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	204	204
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	-	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	○	●
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車聯網服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統：	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	10	10
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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