大幅桃木內(nèi)飾的采用給領(lǐng)馭帶來(lái)了不少商務(wù)車(chē)的味道,雖然很多年輕人并不喜歡這類(lèi)裝飾,但領(lǐng)馭主攻的35歲男性消費(fèi)群市場(chǎng)對(duì)此則頗為接受。同時(shí)領(lǐng)馭的桃木內(nèi)飾相比凱旋的木紋飾板質(zhì)感上要好很多。在內(nèi)部空間上,領(lǐng)馭的2803mm軸距在并不算大的車(chē)身里提供了絕對(duì)寬裕的腿部空間,門(mén)內(nèi)側(cè)的雨傘收納盒也是個(gè)挺特別的裝備。與凱旋的深色內(nèi)飾相比,領(lǐng)馭的淺色內(nèi)飾在視覺(jué)上更具有張力,整個(gè)車(chē)內(nèi)顯得更為素雅。
在電子配置上領(lǐng)馭顯然沒(méi)有凱旋那么豐富,除了ABS+EBD之外,中低端車(chē)型僅配備了EDS電子防滑差速系統(tǒng),而ESP則只有在2.8V6的車(chē)型中才有出現(xiàn)。這樣的電子安全配置顯然不能令人滿(mǎn)意,畢竟德國(guó)車(chē)在各方面已經(jīng)是汽車(chē)安全的代名詞。領(lǐng)馭作為大眾在中國(guó)的中高檔主推車(chē)型,在電子安全配置上顯然太少,尤其是目前越來(lái)越多的日本、歐洲車(chē)型都以高配置面市,領(lǐng)馭也應(yīng)該為提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力作出一些改變。
不過(guò)領(lǐng)馭也有自己的特色,CAN-BUS控制器局域網(wǎng)能將整車(chē)的電子配置聯(lián)系到一起,同時(shí)也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布線。同時(shí)在引擎后方也設(shè)有防火墻,有效減少了車(chē)身碰撞時(shí)引起爆炸的可能。E-GAS電子油門(mén)是大眾目前旗下小至POLO大至A6都配備的裝置,在駕駛時(shí)不僅油門(mén)更輕而且動(dòng)力輸出也更為平和線性。