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  • 三廂情結(jié)—對(duì)比雅紳特、樂風(fēng)和思迪

    2006-07-12 10:56:29 來源: 作者:shangfuqiang

    雅紳特內(nèi)飾圖片

      動(dòng)力性能

      這三款車的排量分別為雅紳特1.399 L,樂風(fēng)1.399 L,思迪1.339 L。首先,作為同排量的雅紳特和樂風(fēng),無論是功率還是扭矩,都相差無幾,尤其是功率,70 kW的最大功率使得雅紳特只比樂風(fēng)多了1 kW,而樂風(fēng)128 N·m的扭矩輸出則比雅紳特多了4 N·m,這兩數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)1.6 L排量車型的平均水平了。相比之下,排量上的差距使得思迪就吃虧多了,雖然以1.3 L的排量,功率達(dá)到60 kW,扭矩達(dá)到116 N·m已經(jīng)是不俗的表現(xiàn)了。實(shí)際駕駛感覺,樂風(fēng)和思迪的靜止加速顯然要好于雅紳特,原因就在于其中低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出特性。所以,在發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛開始提升轉(zhuǎn)速期間,樂風(fēng)和思迪的推背感要稍稍強(qiáng)于雅紳特,不過當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3 000 r/min以后,這種差距就逐漸消失,甚至于雅紳特開始顯示出優(yōu)勢(shì)了。所以,雅紳特的中途超車性能一點(diǎn)都不含糊。而且如果一直加速至車輛的極限速度,雖然記者沒有機(jī)會(huì)嘗試,但是根據(jù)以往駕車的經(jīng)驗(yàn),樂風(fēng)和雅紳特超過170 km/h應(yīng)該是沒有問題,比起思迪的165 km/h還是略有優(yōu)勢(shì)的。再說說底盤的感覺,在這3款車型中,樂風(fēng)和雅紳特同樣脫胎于韓系車型,所以在懸架的表現(xiàn)上比較接近,不過從經(jīng)過一些溝坎時(shí)底盤的噪聲以及車內(nèi)的起伏來看,感覺樂風(fēng)似乎更加堅(jiān)實(shí)一些,車內(nèi)的振動(dòng)也稍稍明顯。雅紳特的乘坐舒適度可能稍稍好一些,但從底盤的振動(dòng)感覺可能稍稍單薄一點(diǎn)。而思迪的表現(xiàn)則也具有一般日系車型的特點(diǎn),著重在舒適度上下了一些功夫,所以車內(nèi)的振動(dòng)相對(duì)來說抑制得更好一些。

      操控性能

      對(duì)于操控性能來說,筆者還真不好作出很詳細(xì)的對(duì)比,原因很簡(jiǎn)單,即此類三廂家庭轎車都已經(jīng)做得相當(dāng)好,非常便于駕駛。如果非要比出個(gè)究竟的話,只能在雞蛋里挑骨頭了。先說雅紳特,繼承了韓系車型的特點(diǎn),比如千里馬,其操控非常輕盈,會(huì)使人產(chǎn)生車在變小的錯(cuò)覺,非常適合那些初學(xué)者,或者是喜歡輕松駕駛的車主們。不過這種過于輕盈的駕駛感覺,有時(shí)候會(huì)降低車輛的穩(wěn)定性,比如在高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤的輕盈會(huì)降低駕駛員對(duì)于車輛的穩(wěn)定控制,而在惡劣道路行駛時(shí),也會(huì)喪失一定的路感,如果想要追求駕駛的感覺,不是十分合適。而且就其自動(dòng)變速器來講,“1”字形的設(shè)計(jì)雖然更加能夠保證工作的穩(wěn)定性,但顯然略微有些落伍,而且在掛擋的時(shí)候,沒有擋位卡槽的限制,一旦用力過猛就會(huì)掛錯(cuò)擋,這一點(diǎn)需要非常注意。再說樂風(fēng),轉(zhuǎn)向盤和各個(gè)按鈕的操控就顯得適中一些,既不會(huì)太輕,也肯定在大部分人的力氣范圍之內(nèi),包括女性車主們。不過想要追求非常輕盈駕駛感受的車主們,可能就會(huì)覺得有些重了。但這樣做的好處就是,在高速行駛時(shí),車身的穩(wěn)定性會(huì)有所增強(qiáng),駕駛員手部的輕微抖動(dòng)對(duì)車輛的行駛軌跡基本不會(huì)有任何影響,而且路感也增加了許多,更加適合喜歡駕駛感受的車主。而且其自動(dòng)變速器的擋位設(shè)計(jì)了卡槽,梯形設(shè)計(jì)可以避免掛錯(cuò)擋,這一點(diǎn)比雅紳特略強(qiáng)一些。最后說說思迪,操控性能基本與前兩者相差無幾,力道同樣輕盈,而且也具備一定的路感。但是吃虧在其1.3 L排量車型沒有自動(dòng)擋配置,雖然擋位清晰且入位也很有彈性,但手動(dòng)變速器的操控便利性終究要低于自動(dòng)變速器。如果能夠搭配本田CVT無級(jí)變速器,那么無疑將是這3款車型中表現(xiàn)最好的。不過同樣要多付出至少1萬(wàn)元的代價(jià),從節(jié)約成本的角度來看,就不劃算了。

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