高成低就 對(duì)比測(cè)試蒙迪歐 尊馳 景程

　　一線品牌B級(jí)車低配型，

　　與一個(gè)性價(jià)比高手的價(jià)格相當(dāng)，

　　而還有一位幕后殺手，
 
　　以更低廉的價(jià)格和更高的性價(jià)比，

　　站在兩者中間。

　　就車論車，誰(shuí)會(huì)比誰(shuí)更強(qiáng)？

　　福特作為世界一線汽車品牌，旗下蒙迪歐2.0L手動(dòng)經(jīng)典型僅17萬(wàn)元有余。而雪佛蘭景程則繼承韓國(guó)車量足價(jià)廉的傳統(tǒng)，頂級(jí)車型的賣價(jià)也就和一線品牌低配車型相當(dāng)。當(dāng)然，還有我們的民族品牌，中華尊馳物美而價(jià)更廉。

　　中國(guó)有句古話，叫“低不成高不就”。然而，當(dāng)你只有那不到20萬(wàn)元的預(yù)算，你是選擇一線品牌的低配車？還是“類韓國(guó)”車？抑或買輛中國(guó)車，再省下5萬(wàn)多元錢去養(yǎng)車？

福特蒙迪歐外觀圖片

　　底氣

　　注意，我們買的是車，因此機(jī)械性能是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

　　2.0L是B級(jí)車的黃金排量，兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。然而，即便是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能也相去甚遠(yuǎn)。一線品牌福特蒙迪歐自然功力深厚，其直列四缸雙頂置凸輪軸Duratec-HE反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鋁合金制造殼體，經(jīng)Cosworth調(diào)校，最大功率達(dá)到105kW/6000rpm，折合升功率52.53kW/L，而最大扭矩也達(dá)到185Nm/4500rpm，均是三車中最高。而且，該發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)極小，噪聲也比另兩位選手低很多。不僅如此，這里還要注意三個(gè)字——“反置式”。它將傳統(tǒng)的進(jìn)排氣歧管布置顛覆，令排氣歧管置于發(fā)動(dòng)機(jī)前，使得催化轉(zhuǎn)化裝置盡可能地接近發(fā)動(dòng)機(jī)，降低排氣阻力，提高尾氣凈化性能。而置于后面的進(jìn)氣歧管則因此獲得了更高的含氧量，保證了燃燒效率。總體來(lái)看，這種被福特稱為“反置式”的設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)各有優(yōu)勢(shì)。

　　而景程與尊馳則有所保留，兩車最大功率分別為94kW/5600rpm與95kW/6000rpm，而且振動(dòng)與噪聲也都比Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)要明顯。其中，景程使用了一臺(tái)霍頓(Holden)提供的D-TEC直列四缸雙頂置凸輪軸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，曾搭載于歐寶車型，在1500rpm時(shí)便可發(fā)出最大扭矩的80%。事實(shí)也證明，其相對(duì)較低的最大功率及最大扭矩發(fā)出轉(zhuǎn)速(180Nm/4000rpm)更適合城市駕駛。

　　尊馳則不出預(yù)料地選擇了沈陽(yáng)航天三菱的4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)。與前兩者不同，它使用了單頂置凸輪軸(SOHC)技術(shù)，但這并不意味著技術(shù)的落后。要知道，剛剛推出的東風(fēng)本田CIVIC也使用了SOHC。該技術(shù)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、耐久性較好，低轉(zhuǎn)速下的扭力較大，既可保證一定的動(dòng)力性，也可以滿足我們對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求。此外，4G63發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)、維修成本也非常低廉。