三達德－奔馳寶馬奧迪橫測

　　換上新引擎的C350雖大幅提升了動力輸出，但外觀部分仍維持W203車系的標準樣貌，頭燈、水箱護罩及保桿造型皆未更動。 為負荷272匹馬力，輪胎采用前225/45/17、后245/40/17規格以提供穩定的操控表現，其0～100km/h加速僅需6.4秒。

　　這具V型90度夾角的3.5升新引擎，舍棄過去每缸單凸輪軸、三氣門設計，回歸雙凸輪軸與四氣門進排氣架構，并借由可變氣門正時與兩段式進氣歧管的主動控制，讓它可爆發272hp/6000rpm最大馬力，比過去3.2升引擎增加54匹。其最大扭力亦上漲至35.7kgm/2400～5000rpm的水平，使得車重1550kg的C350馬力/重量比僅1:5.67，加上同級車中唯一的七速手自排，0～100km/h加速只需6.4秒、極速限制在250km/h，大幅超越兩位同級競爭對手。

　　在實際表現上，市區低速游走依然保有M.Benz一貫的高質感與寧靜特質，但只要讓引擎轉速飆過4000rpm，比C320大幅提升25%的功率輸出及七速手自排，讓C350的能量如同滔滔江水般連綿不絕，為此次動力表現最強悍的速度王。在踩下油門的那一刻，C350便傳達強烈訊息告知它并非昔日的C320，強大的扭力輸出在起步時可輕易讓后輪空轉引起ESP系統介入，而快速推動車輛前進的能量伴隨高亢引擎聲浪，所營造的駕駛環境就如同AMG，讓人感覺到它想討好主人的企圖心。

　　其獨特的7G-Tronic手自排變速系統即便處于D檔自排模式，反應依然非常快速，不論加、減速或過彎都能聰明地替駕駛者找到最佳檔位。這時只需將雙手握著方向盤、專心緊盯前方路況，C350不須任何技巧便可盡情踩著油門享受駕駛樂趣，比起330i些微的轉向過度或A4 3.2 Q轉向不足要均衡許多。

　　懸吊回饋的動態反應仍保有C-Class一貫的中庸性格，有點偏軟卻又具備極佳循跡性，動態方面的表現雖較不如330i，卻能兼具日常行車舒適性，再加上既有的高剛性車身與靈敏的ESP系統，讓C350面對日常生活及上下班通勤皆可提供舒適的行車環境。而想要體驗高速快感只需大腳踩下油門，可讓人體會幾近于AMG的高速世界。

　　這具新款3.5升引擎為每缸雙凸輪軸、四氣門架構，并配有可變氣門正時及可變歧管，擁有272匹馬力輸出及七速手自排。 內裝仍為大家所熟悉的C-Class扮相，但變速系統所提供的手排模式可透過排檔桿及方向盤后的按鍵進行檔位切換。