原創  激情的對抗！PCauto對比兩廂福克斯與高爾夫

　　1.8L的福克斯采用：1.8L/直列橫置4缸 Duratec-HE DOHC 16V/塑鋼等長進氣歧管/VIS可變慣性進氣/單缸獨立點火系統/順序式點火/鋁合金材質發動機。最大功率：91/6000 Kw/rpm，最大扭矩：161/4000 nm/rpm。車身重量：1321 kg ，懸掛方式：麥弗遜式(含前副車架+前防傾桿)/全獨立懸掛系統(含后副車架+后防傾桿)。從發動機倉的布局來看，福克斯在其做工上算是非常整齊的，幾乎看不到一個凌亂和裸露的線頭，只是這發動機倉需要車鑰匙才能開啟的方式，筆者始終認為是一個特點而并不是一個十分在意的亮點，如果要啟動的時候打開發動機倉查看其內部的運作情況怎么辦呢？不要說還有副車鑰匙，因為很多的時候，兩把鑰匙并不一定同時在身上，或者拔出來再啟動車輛？

　　1.8L高爾夫采用：1.8L/直列四缸/水冷/頂置氣門/電子燃油噴射汽油發動機/帶三元反應催化器發動機。最大功率：92/6000 Kw/rpm，最大扭矩：170/3800 nm/rpm。車身重量：1206 kg，懸掛方式：前：麥弗遜式；后：復合扭轉梁式，圓柱螺旋彈簧，雙向筒式減震器，帶穩定桿。打開發動機蓋能聽到清脆的液壓桿升起的聲音，確實感覺不錯，因為不用再找燙手的手動支撐桿。細看高爾夫的發動機倉，其整齊的程度不亞于福克斯，從發動機的參數來看，不論功率和扭矩要比1.8L福克斯的發動機大些，筆者有個問題想不明白，1.8L最大功率都在92Kw，而上海大眾2.0領馭由于閥門的數不同（2V）所以功率為85Kw，不過其發動機的亮點在于高扭矩，更適合城市駕駛。