原創(chuàng) 體驗(yàn)德系操控質(zhì)感 PCauto對(duì)比駿捷尊馳

2006-10-13 08:29:54 來(lái)源： pcauto 作者：小向

　　試駕總結(jié)：

　　今天的試駕，尊馳可謂只是配角，駿捷的外形和內(nèi)飾已經(jīng)有了當(dāng)今時(shí)尚車型的元素，目前在國(guó)內(nèi)的反應(yīng)十分不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)各大城市基本上處于脫銷的狀態(tài)。但筆者這里還是要指出一些遺憾，華晨還沒(méi)有使用上自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是1.8T最大功率可以達(dá)到124Kw。筆者也多次向廠家和經(jīng)銷商相關(guān)人士了解新發(fā)動(dòng)機(jī)駿捷什么時(shí)候能夠上市，但遲遲不能得到確切的回答。也許正如華晨老總說(shuō)的：“寧可讓消費(fèi)者退訂，不能讓消費(fèi)者退車。”，不要將不成熟的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

　　我們看好華晨汽車的車型，這種話并不是對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌刻意的恭維，從駿捷的上市及今日流傳的后繼兩門的跑車的效果圖，我們依然清楚的看見(jiàn)華晨與寶馬的微妙關(guān)系。可這有什么不好呢？只要車輛做出了神韻，像什么，是什么，大可不必介意，況且就是市場(chǎng)定位來(lái)看，駿捷與寶馬面相不是一個(gè)群體，所以在銷售上不存在任何的沖突。

　　期待華晨中華汽車從內(nèi)到外都是自己產(chǎn)品的那一天。

類型	評(píng)分	駿捷：1.8 手動(dòng)豪華型
外觀	★★★★☆	外形具有寶馬的神韻，時(shí)尚且動(dòng)感
內(nèi)飾	★★★★	內(nèi)飾設(shè)計(jì)在架構(gòu)同級(jí)別車型處在上游位置，細(xì)節(jié)之處需提升
動(dòng)力	★★★☆	1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)的不錯(cuò)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性
操控	★★★★	城市路面不錯(cuò)，具有硬派德系車風(fēng)格
制動(dòng)	★★★☆	四輪碟剎的制動(dòng)比較靈敏
平穩(wěn)	★★★★	底盤(pán)方面功夫不錯(cuò)，高速公里扎實(shí)實(shí)
售后	★★★	在國(guó)內(nèi)售后網(wǎng)點(diǎn)不是很多

類型	評(píng)分	尊馳：2.0 手動(dòng)舒適型
外觀	★★★☆	外形設(shè)計(jì)比較中庸，屬于商務(wù)級(jí)別
內(nèi)飾	★★★	內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型還需較大的提升
動(dòng)力	★★★	2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)相對(duì)不是很夠用
操控	★★★☆	也是典型的德系車操控
制動(dòng)	★★★☆	四輪碟剎的制動(dòng)較為靈敏
平穩(wěn)	★★★☆	底盤(pán)方面不錯(cuò)，高速區(qū)域扎實(shí)
售后	★★★	在國(guó)內(nèi)售后網(wǎng)點(diǎn)不多