內(nèi)部交流 寶馬Z4奧迪TT和保時(shí)捷Cayman

　　這三位主角系出同門(跑車型)，因此它們?cè)谕獗矸矫娌顒e并不明顯，但今天把它們湊到一起比較，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的個(gè)性迥然不同。

　　奧迪TT、寶馬Z4以及保時(shí)捷Cayman都是運(yùn)動(dòng)跑車型中的明星，它們凹凸有致的身材釋放著迷人的魅力。不過(guò)你千萬(wàn)不要忽視它們相似外表下的個(gè)性差別，就這點(diǎn)而言，這三位并不是“一路人”。

　　1998年，第一代奧迪TT從奧迪年輕的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)手中誕生，其鮮明的個(gè)性特征讓我們對(duì)于緊湊型跑車有了新的認(rèn)識(shí)。不過(guò)它的設(shè)計(jì)并沒(méi)有得到廣泛的認(rèn)可，人們對(duì)于它的激烈討論多集中在第一代奧迪TT較為死板的外形設(shè)計(jì)上。9年后.新一代奧迪TT在人們的關(guān)注中正式亮相，雖然它的設(shè)計(jì)在某些環(huán)節(jié)上并沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)的變化，但是在人們的心目中，新奧迪1-1-已經(jīng)擺脫了老TT的影子，它成為名副其實(shí)的新”奧迪TT。更加張揚(yáng)的車頭線條，家族式的梯形散熱格柵向人們顯示著它的霸氣。圓潤(rùn)的尾部設(shè)計(jì)小巧、精致，左后部的“TT”鍍鉻銘牌也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，看上去更具質(zhì)感。

　　車身比例方面，保時(shí)捷Cayman是三車中個(gè)頭最大的.而寶馬Z4有著最為小巧的身材。Cayman的車身長(zhǎng)度要比奧迪TT長(zhǎng)163毫米，比Z4多出250毫米。

　　與保時(shí)捷Cayman和寶馬Z4相比，新奧迪TT的氣質(zhì)更加穩(wěn)重、成熟，同樣的印象來(lái)自與它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。坐在車內(nèi)，我們體會(huì)到的舒適感絲毫不遜于任何一款豪華轎車。作為德國(guó)車型的代表，新奧迪TT完美地展示著奧迪家族的傳統(tǒng)風(fēng)采，張揚(yáng)的外表并不是它們所擅長(zhǎng)的，通過(guò)良好的做工傳達(dá)給車主突出的質(zhì)感，則是它們始終不渝的追求。從設(shè)計(jì)的角度說(shuō)，奧迪絕對(duì)是德系車的風(fēng)向標(biāo)。

　　寶馬代表著一種生活，它是那些追求個(gè)性的車主的寵兒，俊男靚女和寶馬跑車的組合是最完美的搭配，只有這種互相映襯，才能最好地詮釋出寶馬跑車型的風(fēng)采。

　　動(dòng)力方面，寶馬Z4裝備了一款最大功率達(dá)到195千瓦的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相比，奧迪TT(最大功率1 84千瓦)和保時(shí)捷Cayman(最大功率180千瓦)則要稍遜一籌。橫向比較直線加速性能，奧迪TT和寶馬Z4的O到100公里／時(shí)的加速成績(jī)同為5.7秒，而保時(shí)捷Cayman的成績(jī)?yōu)?.0秒，這樣的表現(xiàn)實(shí)在有些讓我們難以接受，我們當(dāng)初對(duì)它抱有很高的期望。當(dāng)把三車的變速箱都把玩一番后，我們真切地體會(huì)到了奧迪TT采用的DSG自動(dòng)變速箱在操控性能上的便捷。無(wú)論是通過(guò)自動(dòng)模式，還是采用位于方向盤后面的換擋撥片來(lái)進(jìn)行操作，換擋間隙短暫、油門響應(yīng)也十分及時(shí)。相對(duì)而言，寶馬Z4采用的6擋手動(dòng)變速箱則表現(xiàn)得中規(guī)中矩，并沒(méi)有太多亮點(diǎn)。令人遺憾的是，保時(shí)捷Cayman設(shè)在方向盤后面的換擋撥片操作起來(lái)沒(méi)有任何質(zhì)感，給人的感覺(jué)就像在玩弄玩具一樣，絲毫沒(méi)有操控跑車的那種駕駛快感。

　　保時(shí)捷的設(shè)計(jì)保持著家族的傳統(tǒng)風(fēng)格，人們幾乎不用特別觀察就能判定出它是否出自保時(shí)捷家族。在滿足市場(chǎng)需要的前提下，保時(shí)捷對(duì)于如何將自身的潛力百分之百地挖掘出來(lái)有著足夠的信心和方法。良好的車身剛性，出色的制動(dòng)系統(tǒng)以及扎實(shí)的底盤調(diào)校、清晰的路面回饋，都是保時(shí)捷車型的長(zhǎng)項(xiàng)。

　　歸功于前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)這樣的設(shè)計(jì)平衡性，寶馬Z4在駕駛過(guò)程中顯得異常得心應(yīng)手。調(diào)校得十分穩(wěn)健的底盤懸掛，無(wú)論何時(shí)都能夠傳遞給駕駛者足夠的信心，同時(shí)在DSC等電子設(shè)備的介入下，它的轉(zhuǎn)向、變線總是那樣準(zhǔn)確無(wú)誤。相對(duì)于Z4重量的合理分配，保時(shí)捷Cayman的中置發(fā)動(dòng)機(jī)則多少會(huì)給車輛帶來(lái)一些轉(zhuǎn)向過(guò)度的麻煩，幸好它采用的PSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)在這個(gè)時(shí)候能夠迅速做出反應(yīng)，從而保證了車輛的平順行駛。奧迪TT在車身材料的選擇以及底盤調(diào)校方面較前一代車型有了顯著提高，它的車身整體性能表現(xiàn)出色，能夠給予駕駛者足夠的安全感。

　　此次我們的試駕場(chǎng)地選擇了一個(gè)機(jī)場(chǎng)，寬敞的場(chǎng)地條件便于我們對(duì)三車的直線加速能力以及過(guò)彎性能進(jìn)行綜合測(cè)試。我們?cè)诿靠钤囻{車身上都安裝了GPS裝置，車輛的行駛軌跡以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)可以同步傳送到我們的筆記本電腦中，清晰的數(shù)據(jù)一目了然。在總長(zhǎng)1468米的測(cè)試路段中，設(shè)有兩個(gè)回轉(zhuǎn)路段、一個(gè)障礙路段以及一個(gè)直線加速路段。奧迪TT的單圈成績(jī)?yōu)?分05秒14，而保時(shí)捷Cayman和寶馬Z4的成績(jī)分別為1分07秒39和1分09秒94。此外，通過(guò)障礙路段時(shí)，三車的速度為：奧迪TT56.97公里／時(shí)、保時(shí)捷Cayman54.94公里／時(shí)、寶馬Z450.20公里／時(shí)。

　　跑車是為速度而生，但是它們多少會(huì)在日常使用中給予駕駛者舒適感和安全保證。三車在被動(dòng)安全方面均采用了6安全氣囊設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了一系列的主被動(dòng)安全裝置。值得一提的是，奧迪TT為了滿足日常需要，它的后備箱容積最大可以達(dá)到700升，這在同類跑車中極具競(jìng)爭(zhēng)力。相比而言，保時(shí)捷Cayman(最大空間410升)和寶馬Z4(最大空間340升)則毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。

　　談到跑車型，人們自然會(huì)聯(lián)想到它們不菲的身價(jià)。裝備一系列標(biāo)準(zhǔn)配置的奧迪TT售價(jià)為5.01萬(wàn)歐元，寶馬Z4的售價(jià)為4.60萬(wàn)歐元，而保時(shí)捷Cayman的價(jià)格則高達(dá)6.01萬(wàn)歐元之多，我們不得不感嘆：貴族就是“貴”族。

　　通過(guò)上述比較，相信大家對(duì)于它們的特點(diǎn)有了清晰的認(rèn)識(shí)。寶馬纖細(xì)的身材.出色的動(dòng)力會(huì)得到追逐時(shí)尚個(gè)性的年輕人的青睞奧迪TT不僅外表變得更加漂亮，同時(shí)它對(duì)于內(nèi)功的提升更加令人贊嘆。相對(duì)于前兩者的大眾路線，保時(shí)捷則追求高端市場(chǎng)對(duì)于跑車的需要，它們的信念則是不斷追求，向著更高一級(jí)的跑車市場(chǎng)邁進(jìn)。