對比評測明銳2.0ATvs福克斯1.8AT

    福克斯從一開始就給人一種運動的氣息，而事實上，無論是外形還是實際駕駛性能，都證明了這一點。雖然這里提供的并不是2.0發(fā)動機，但用1.8升來推動這臺福克斯還是綽綽有余的，并且對經(jīng)常在城市中使用的人來說，也是更加實用的選擇。只是因為車身重量的緣故，它的加速性能并不會特別突出。不過在操控性方面福克斯的功底相當(dāng)扎實，轉(zhuǎn)向、變道、過彎的能力在優(yōu)秀的底盤和懸架的支持下均非常出色。同時福克斯的懸架調(diào)教也沒有過多傾向于駕駛性能，對于乘坐舒適性也有所考慮，所以對后排乘客來講，并不會因為福克斯的“運動天賦”而感覺不適。

    明銳看上去很保守，搭配上2.0的發(fā)動機自然給人的感覺就是缺乏激情。但這也僅僅局限于發(fā)動機的力量上。如果想要追求明銳的動力，那么1.8TSI發(fā)動機可以說在同級車中是力量最生猛的一個。而對于這個2.0，更多還是處于經(jīng)濟性方面考慮。它的確是一臺“老齡”發(fā)動機，各項指標均一般。不過也的確耐用易維護，經(jīng)常在城市中奔跑，在中低速區(qū)間，它也能給你一些滿意的動力表現(xiàn)。除去發(fā)動機，事實上明銳的底盤卻是非常出色的，體現(xiàn)的是典型的德國式硬朗。從純粹的駕駛性上講，明銳同樣是同級別中比較優(yōu)秀的一款。

　　歷史的足跡

　　孕育多年的福克斯

　　1991年，福特汽車向公眾展出一款名為Ghia的概念車。隨后孕育出了福特的全新A級車Focus(福克斯)。7年后，這款同時具備了世界上最優(yōu)秀的A級車底盤和最具沖擊力的外觀的車型，投放歐洲市場。第一代車型包括三門掀背版ZX3、五門掀背版ZX5和傳統(tǒng)的三廂四門轎車ZX4。第一代的福克斯共獲得60多個獎項，譽滿全球。

福克斯

　　2004年的北京車展上，福特汽車展示了一款福克斯(FOCUS)四門概念車。預(yù)示著福克斯進入中國的時代即將到來。不出所料，2005年8月第一輛國產(chǎn)三廂福克斯下線。至今已熱銷2年之久。

　　半個世紀的明銳

　　Octavia(明銳)是由1954年的斯柯達440車系所衍生而來的，隨后在1959年以明銳之名誕生。當(dāng)時僅有一款1.1L四缸單化油器車型，為前置后驅(qū)設(shè)計，有手動和自動變速器可供選擇，有敞篷車、旅行車以及最受歡迎的雙門版。1963年，明銳進行了大改款，只保留了旅行車版本，而雙門版變成了四門轎車版。之后在1971年暫停生產(chǎn)。

明銳

　　1996年，明銳這個名字被重新發(fā)掘出來，成為斯柯達在大眾集團共享平臺策略下的第一個車型，并是斯柯達重振企業(yè)形象的標志。國產(chǎn)明銳則源自最新的PQ35平臺，有望成為上海大眾的最新支柱車型。

上海大眾斯柯達 明銳 2.0

長安福特福克斯 1.8L舒適型

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