CROSS進(jìn)行時(shí) PCauto對比評(píng)測熱門跨界車型原創(chuàng)

內(nèi)飾——

　　MG3 SW的深色內(nèi)飾感肯定能獲得你的不少印象分，3輻式方向盤、橙色背光的儀表盤、藍(lán)黑雙色搭配的真皮桶型座椅、亮銀飾件的適度點(diǎn)綴陪襯得很好。方向盤的左下方帶有音響和藍(lán)牙電話的控制器，操作起來很方便。中控臺(tái)面板的整體設(shè)計(jì)很有特色，位于中控臺(tái)最中間部位將各種開關(guān)排列成一排，有前后霧燈、自動(dòng)大燈、門鎖和后擋風(fēng)玻璃加熱開關(guān)等。換擋桿設(shè)計(jì)很緊湊，流出的空間被設(shè)計(jì)成便攜式煙缸和杯托，前排座椅之間的中央扶手內(nèi)還有一個(gè)實(shí)用的儲(chǔ)物盒，只是中控臺(tái)上沒有應(yīng)手的小儲(chǔ)物盒。不足之處是方向盤的手感和內(nèi)飾的工藝還有待提高。不過四個(gè)車窗的電動(dòng)升降按鍵沒有放置在平時(shí)慣用的位置上面，使用起來不太方便。

　　MG 3SW的坐姿比一般家轎要高，有效拓寬了前方道路視野。運(yùn)動(dòng)感的雙色搭配桶型座椅，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供更好的側(cè)面支撐。后排座椅腿部空間適中，另外還可4/6分拆放倒后排座椅使其和后備箱連為一體，形成多達(dá)1100多升的儲(chǔ)物空間。　　

　　拉開車門，CROSSPOLO車廂里面的顏色和用料已經(jīng)是十分熟悉了，內(nèi)飾與POLO基本相同，繼續(xù)維持上黑下淺的內(nèi)飾色調(diào)，與時(shí)外形相比顯得有的低調(diào)。以德國同級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)來看，CROSSPOLO的儲(chǔ)物空間已經(jīng)算優(yōu)秀，座椅側(cè)面新增的網(wǎng)兜可以放地圖、iPod之類的小物品，非常具新意。還有儀表臺(tái)下方有貫穿左右的儲(chǔ)物格，錢包、手機(jī)都可以塞進(jìn)去，日常使用實(shí)用順手。原本位于中控臺(tái)上的彈出式前排杯架被取消了，全車只剩下后排兩個(gè)杯座，略有不便。

　　座椅造型保持原樣，但采用了深色調(diào)網(wǎng)格布料，更配合時(shí)髦運(yùn)動(dòng)的外形風(fēng)格。這臺(tái)試駕車還特意配合歐洲杯的熱潮，套上了西班牙隊(duì)服顏色的座椅套，倒也別有一番特色。前排座椅的側(cè)面包裹性尚可，過彎時(shí)的支持力足夠；后座空間表現(xiàn)只算合格，這個(gè)依然是POLO車系的一個(gè)缺點(diǎn)之一。

　　SX4的車廂用料不算高級(jí)，大部分塑料件摸上去都是顯得比較低檔的，但表面的紋路削弱了這種廉價(jià)感，各種部件之間的間隙也達(dá)到讓人滿意的水平。很少見階梯式的擋閘會(huì)在這個(gè)級(jí)別上出現(xiàn)，顯得簡潔而且易用。前排的腳部空間比較寬敞，特別是左側(cè)的擱腳板能降低長時(shí)間駕駛的疲勞，實(shí)際使用過后真的感覺不錯(cuò)。

　　坐進(jìn)后座，感覺坐姿和視線比前排還要高一點(diǎn)，這同類車中是很少見的。較高的坐姿可以減輕后座腿部空間的擁擠感，由于頭部空間很夠用，加上比三廂版天語多出兩個(gè)小側(cè)窗，使SX4的后座開揚(yáng)感是三輛車之中最好的。可伸縮的頭枕造型很理想，輕微突出于靠背能對后腦提供很到位的支撐，而且面積大，能夠照顧不同身材的乘員。最糟糕的是后座地臺(tái)的隆起令人有點(diǎn)失望，但考慮到SX4原本是四驅(qū)的，難道這就不能將它國產(chǎn)化去掉嗎？

三車后排空間對比，體驗(yàn)者身高173CM