各走各的路 對比日產(chǎn)奇駿和現(xiàn)代新勝達

　　新勝達仍然配備了2.7升V6發(fā)動機，雖然排量沒變，但較老款有了很大幅度的提升，最大功率提升了11千瓦，達到138千瓦。它采用了現(xiàn)代最新的連續(xù)可變氣門控制技術(shù)，同時還增加了電控三路可變進氣系統(tǒng)，以適應不同的駕駛狀態(tài)。與其搭配的是4擋手自一體式變速箱。

　　『現(xiàn)代新勝達的發(fā)動機』

　　在中國市場上只有2.7升排量的版本，而在歐洲和美國還有2.2升CRDI柴油機和3.3升V6汽油機兩款可供選擇，變速箱還有5擋手動和5擋自動兩個版本。奇駿裝備的是一臺2.5升4缸汽油發(fā)動機，這款CVTC發(fā)動機可在6000轉(zhuǎn)/分時輸出132千瓦的動力，最大扭矩高達245牛米。

　　『日產(chǎn)奇駿的發(fā)動機』

　　奇駿裝備的4擋自動變速箱與帶有分時功能的實時四驅(qū)系統(tǒng)合力工作，動力會通過4擋自動變速箱輸入到實時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)路況分配最佳的動力模式，當然也可手動選擇2WD、Auto或Lock（鎖止四驅(qū)）模式，在Lock狀態(tài)下，動力系統(tǒng)會自動將前后車輪的動力輸出比鎖定在57∶43，從而提供更為強勁、穩(wěn)定的動力源。