加長豪華的碰撞 寶馬750Li對比奔馳S500

　　作為豪華轎車領域當之無愧的王者，寶馬7系和奔馳S級的競爭持續了幾十年，究竟誰是第一其實已經不重要了。作為各自車系中的中堅力量，寶馬750Li 和奔馳S500的對比顯得尤為激烈。

　　作為豪華轎車領域當之無愧的王者，寶馬7系和奔馳S級的競爭持續了幾十年，究竟誰是第一其實已經不重要了。豪華的內飾配置，寬敞的空間和充足的動力對于豪華轎車來說僅僅是必修課，雙B（寶馬和奔馳的英文首字母均為B）的吸引力來自于自身獨特的魅力。作為各自車系中的中堅力量，寶馬750Li 和奔馳S級500的對比顯得尤為激烈。

寶馬750Li

　　現款寶馬7系底盤代號為F01，這是首次啟用F系列底盤代號的寶馬車型，采用與現款3系和5系完全不同的全新家族臉譜。

　　前臉的風格以“硬朗”和“突兀”為主，雙腎型的中網格柵極力向前推進，與前保險杠融為一體，就像兩個巨大的豬鼻孔。前大燈的造型秀氣十足，天使眼鑲嵌其中，與LED轉向燈和諧共處。寶馬獨有的Dynamic Xenon大燈隨動轉向技術使前大燈變得智能化，在入彎時可以提供額外的照明支持。

　　忘記上一代7系轎車頗受爭議的尾部吧，現款7系轎車尾部的線條有著鮮明的時尚元素，這在以商務為訴求的豪華轎車領域十分罕見。車燈的尺寸很大，輪廓也不規則，但大氣的風格卻絲毫不減。當其他廠家還標榜LED為先進配置時，寶馬將視覺沖擊感極強的導光纖維引入了7系轎車，無論亮度還是形狀都奪人眼球。在我看來7系轎車的尾部是寶馬所有車系中最完美的。

　　尺寸上，寶馬750Li高1478mm，長5212mm，寬1902mm，軸距為驚人的3210mm。充盈的軸距可以從車身B柱與C柱間的距離看出來，顯然寶馬750Li的重點照顧對象為第二排。