定制與專屬 PCauto對比輝騰/S300L

     [太平洋汽車網(wǎng) 對比評測]中國的奢侈品市場消費額快速增長是個有目共睹的事實。如果有一天法拉利的能見度達到了夏利的水平，那將會是什么狀況？對于經(jīng)濟型車來說，一般只有數(shù)種車身顏色和一兩種內(nèi)飾顏色，簡單說，就是大同小異。專屬感？想要獨一無二的？那只能選擇高端的車型了。以奔馳的S級車型為例，提供了6套動力總成、2種驅(qū)動模式、10種車身顏色、5種內(nèi)飾顏色搭配方案.........但當整體的保有量到達一定程度時，“撞車”（遇到相同的車型）的機率還是蠻高的。定制是個不錯的主意，量身定做一臺有專屬感的座駕，要的就是與眾不同的感覺。 

    在大型豪華轎車領域里，奔馳S級一直都是龍頭老大，無論是歷史底蘊還是銷量都相當有分量。但遍地可見的S300L或者S350L似乎尊貴有余個性不足，雙兔傍地走，安能辨我是雄雌。與POLO掛著同樣車標的大眾輝騰卻憑借手工打造的魅力得到了不少成功人士的青睞 。輝騰的車主除了多金之外，低調(diào)、享受專屬的感覺是他們主要的共特征。

    S300L外觀尊貴典雅、輝騰內(nèi)斂低調(diào)

    奔馳S300L

   奔馳S級碩大的中網(wǎng)和三叉星立標營造出強大的氣場，大氣典雅，給人一種不怒而威的感覺。要想成為一款成功的車型，底蘊很重要。對于S級這樣一款旗艦級車型來說，經(jīng)過數(shù)十年的進化發(fā)展，豪車霸主地位相當穩(wěn)固。 

    100多年來，梅賽德斯奔馳一直是汽車技術創(chuàng)新的先驅(qū)者，作為德國汽車三巨頭之一，雄厚的技術力量不容置疑。旗艦車型S Class上匯集了多種先進的技術和配置，肩負著品牌形象的重要任務。

    短前懸長后懸，長軸距是大型豪華車的標準設計，整體感覺渾厚有力。無論看起來還是開起來，無論是駕駛員還是乘客，都有同一個感覺，就是穩(wěn)，穩(wěn)如磐石那種。在“只有更長”的軸距之爭中，S級的軸距并不是同級中最長的。假如在軸距已經(jīng)滿足舒適性需求的情況下再進一步加長，那操控性將蕩然無存。 

    奔馳的設計師用簡單圓滑的線條勾勒出渾厚飽滿的尾部造型，不花俏，但很討人喜歡 。陣列式的LED尾燈在液晶有著很高的辨識度，遠遠就能被認出。

    大眾輝騰

    輝騰曾經(jīng)給不識貨的人稱為大號帕薩特，這說法膚淺得很，甚至是種侮辱。細節(jié)決定成敗，無論哪個部位，輝騰都是德累斯頓玻璃工廠的資深技師精雕細琢打造，簡直就像一件藝術品。 

    雖然輝騰是大眾的旗艦車型，但號稱最美大眾車的不是它，是CC，簡單樸實的外觀卻使其擁有最低調(diào)豪華車的美譽，甚至比上一代的A8還要低調(diào)。

    S級碩大的密輻中網(wǎng)有種攝人的氣勢，就是所謂的氣場。相比之下，輝騰中網(wǎng)的四條橫幅則顯得不怎么霸氣，甚至有點平易近人。新一代的邁騰B7L也是使用造型相仿的中網(wǎng)。

    驟眼一看，輝騰的尾部好像有點素，并沒使用太多的鍍鉻裝飾，線條簡單到極致，VW車標成為了焦點所在。對于這個級別的車型來說，這樣的設計給人一種返璞歸真的感覺。上代經(jīng)典的四圓尾燈改為了方形。