X3 / GLK深度對比評測 老對手的新恩怨

● 駕控：絕然不同的理念 理念決定一切

　　兩臺車使用了3.0L自然進氣的發動機，其中寶馬采用的是其成名已久的直列六缸，GLK使用的是V6，兩臺發動機均為縱置，其中X3的發動機功率為190kW(258PS)/6600rpm，扭矩為310N•m/2600rpm，而奔馳的V6功率為170kW(231PS)/6000rpm，最大扭矩為300N•m/2500-5000rpm。

　　變速箱方面X3使用的是成名已久的8擋手自一體變速器，而GLK使用的則是奔馳最新的7擋手自一體變速器，雖然在檔位上X3占據優勢，但是GLK的V6發動機寬范圍扭矩的輸出能夠彌補這方面不少劣勢。

　　兩部車第一腳油門或者第一把方向你就能夠清晰感受到兩種不同的風格，或許這兩臺車的差異也正是寶馬與奔馳兩個頂級德系廠商造車絕然不同的理念，他們注定很難有相似的地方，但是都能夠給予恰到的絕然感受。

　　X3就像“少林足球”里面學輕功的胖子，身形與反應完全不成正比，每一腳油門下去你都能夠感受到那種強大的G值，GLK則是完全不同，它不會像寶馬一樣躁動，每一腳油門下去它只會冷靜的加速，但是V6發動機那種細水長流以及持續的動力能夠在舒適中給你駕馭的激情。

　　駕馭著X3的時候，雙手與雙腳能夠非常清晰感受到路面上的任何凹凸不平，甚至一些細小沙石你都能夠通過震動明了與發現。GLK的感受則像帶著手套在干粗活，更舒適、更安心，一切都是心平氣和。同時在極速入彎時，X3帶有分動箱的全時四驅系統扭矩分配的速度要比GLK更加靈敏與迅速。

　　X3的方向非常寶馬，扎實、反饋快速，似乎時刻都在提醒你輪胎咬合地面的強度，轉彎給輪胎帶來的力反矩，不過X3終究是一部高底盤的SUV，側傾還可以接受，不會讓你信心淪喪。GLK的方向更多是溫柔，雖然沒有X3那種極致的操控感受，但是舒適反饋依然能夠給你操控信心，同時也不會讓你每次過彎都手心冒汗，側傾要比X3稍微大一些，這也是SUV無法避免的事實。

　　X3在進入彎道前，剎車的感覺完全沒有“肥佬”的感覺，前后寬度245mm的輪胎提供了驚人的抓地力，一切都那么寶馬，無需懷疑。GLK的剎車并不像方向一樣溫柔，制動時雖然沒有突兀的感覺，但是制動帶來的感覺是要比X3似乎更加出色，更有信心。