“拉客之爭” 對比測試昂科拉/逍客

　　【太平洋汽車網 評測頻道】你或許能躲過世界末日，但你最近絕對躲不了關于昂科拉的消息。這話其實可不假，昂科拉鋪天蓋地的宣傳攻勢向我們席卷而來，即使是寺廟撞鐘的也會對昂科拉有所耳聞，一款小型SUV的關注度能夠達到如此高度，這不得不讓人對昂科拉仔細端詳起來。面對一款如此具有吸引力的一款小型SUV，其他廠商自然不會坐以待斃，針對昂科拉的尺寸大做文章是少不了的事情，畢竟與昂科拉最為匹配的對手還在潛伏中，在同一價格區間當中的SUV相比起昂科拉都有著尺寸和空間的優勢。而在這區間當中的SUV車型，同樣主打年輕人市場并且上市多年，車型漸趨成熟的逍客無疑將會與昂科拉進入直接競爭的局面。因此本次對比評測的主角自然是昂科拉與逍客，這場以小搏大的比拼究竟是螳臂當車還是小尺寸的逆襲，下面就讓我們一同體驗。

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　　這次對比的兩款車型分別是昂科拉2013款 1.4T 自動兩驅領先型和逍客2.0XV 雷 CVT 2WD，不到四千元的差價讓這兩款車型步入直接競爭的局面。雖然兩款車型的尺寸和定位不盡相同，但消費者在這一價格區間中考慮購買SUV時，這兩款車型必定會有交叉的時候，個性與中性之間的選擇也就是今天的主要話題。

　　在我這番體驗之前，我的同事已經對昂科拉以及兩車外觀的各方面比對作了深入的研究，有興趣的網友可以點擊文章作深入了解。

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●外觀：叛逆青年與乖巧學生之間的碰撞

　　兩款同是城市級別的SUV首次碰面，種類相同的兩車卻很難讓人把它們關聯在一起。兩款車型同樣主打年輕人市場，但逍客在討好所有人的同時依然希望能夠吸引更多年輕人的關注，于是逍客這一中性設計受到大家的歡迎。昂科拉則是把年輕與個性走到了極限，驚艷的外觀設計注定只屬于有著進取個性的年輕人，充分享受眾人的目光。如果把逍客比喻成為一個服從聽話的乖巧學生，那么昂科拉一定是讓所有長輩頭疼，卻被無數同齡人艷羨的叛逆青年。

　　或許是因為在大街上隨處可見，逍客的外觀并沒有給人一種驚艷的感覺，但當年逍客上市之初其年輕化的外觀設計還是收到不少好評，霸氣的中網設計散發著SUV該有的粗狂。硬朗的車身線條設計彰顯其城市SUV的定位，與硬派SUV想比多了一分生氣，在城市中游走更加奪目。昂科拉的外觀設計絕對顛覆大家對SUV方正外表的看法，飽滿的車身線條一如別克家族特征，從車頭望去還頗有幾分GL8的霸氣。更高的車身與腰線讓人無法忽視其SUV的特質，這一高度已經令許多同級車汗顏，而且這高度是實實在在能夠在乘坐空間當中體現出來的。

　　此次體驗的逍客與昂科拉都是配備普通鹵素大燈，但頂配的逍客還是很厚道的采用了氙氣大燈，而昂科拉則是全系列標配鹵素大燈，但顯然一款為吸引眼球而生的SUV大燈不會如此平凡失色，醒目的藍色晶鉆大燈絕對能夠把你的目光吸引過來，駐足端詳一番。在大燈設計方面后起之秀的昂科拉確實比逍客老舊的設計更具吸引力。

　　從側面就更能看出逍客與昂科拉各自鮮明的特點，簡潔硬朗的車身使逍客更具辨識度，較低的腰線賦予車身多一份轎車式的動感。反觀昂科拉的車身側面，依舊是把豐滿進行到底，膨脹的車身刻畫出的是大氣的輪廓，與逍客截然不同的兩種風格，上揚的腰線讓車身看起來不再臃腫，更像是加大版的小鋼炮。

　　逍客車尾線條的刻畫非常自然，尾燈的設計相當別致，即使是今天看來也不覺老舊。昂科拉則是通過分明的線條來打造棱角分明的尾部，大有流體雕塑的味道。巧妙運用銀色鍍鉻裝飾和流銀護甲板使車尾更具視覺沖擊感。

　　輪胎方面，昂科拉毫不含糊的為全系標配18吋輪轂，逍客則是17吋5輻式鋁合金輪轂，低配車型更是只有16吋輪轂。