次輕量級硬漢 體驗蓮花汽車L3 1.6

    空間上L3談不上優勢，2600mm的軸距注定它不可能給你舒心的寬敞。不過實際體驗發現，也并不像想象中那么局促，1米8的人坐在后排，腿部和頭部都有不錯的舒展余地。尾箱空間在兩廂車中同樣不落下風，一般家庭使用足夠。而且后排座椅還可以4/6可分地放倒，更提供了空間的靈活性。

    下面來說說蓮花L3的駕駛感受，筆者認為這方面才是這款車型的精髓所在。首先是動力，該車還搭載了Campro1.6L發動機，最大功率為82kW（6000rmp），最大扭矩為148N•m（4000rmp）。這樣的動力在同級車中雖然沒有劣勢，但也談不上有很大優勢。不過蓮花工程對這款發動機的調教真的很“蓮花”，只需一腳油門，你就能清晰地感覺到跑車化得動力傾向。一擋起步，轉速爬升極快，幾乎以跳躍的速度竄到3000轉以上，之后的發動機動作幾乎是在3000轉以上完成的。為了能確保這臺高轉速發動機完全發揮出潛力，蓮花L3的每次換擋幾乎都在4000~5000轉之間完成的。這樣的運動化調教我們平時只能在那些刷過發動機“芯片”的車型上看到。在如此高轉速的保證下，動力自然表現出色。城市道路行走，伴隨著發動機低沉的轟鳴，提速相當迅猛，在1.6L排量中給人留下非常深刻的印象。