加長也優(yōu)雅 PCauto試駕奔馳E級長軸距版
2010-05-01 09:26
出處：pcauto
作者：
佚名
責任編輯：
wushuyuan
駕駛位帶記憶功能的真皮座椅可進行多向的電動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)按鈕被安排在門板上，觸手可及。座椅填充物的軟硬適中，提供的支撐也還不錯，坐上去很舒服，電加熱功能為舒適感錦上添花。
空間方面則表現(xiàn)一般，身高182cm的駕駛員調(diào)整好坐姿，頭頂只有兩指余量。
前文中提到長軸距版E級所增加的140mm的長度全部提供給了后排空間，可想而知后排空間的寬敞程度，可以看到腿部空間確實大的夸張，距離前座倆拳還有余。但頭部空間受大角度傾斜的C柱影響，略感局促，只有倆指距離。
對后排乘客的照顧不單單體現(xiàn)在寬大的腿部空間上面，還有許多更為貼心的配置。寬大的頭枕按照人體工程學設計，十分舒適，座椅帶有電加熱功能。后排右側(cè)乘客還可通過門板上的按鈕調(diào)節(jié)副駕駛的座位，以獲得更為舒適的乘坐空間。多溫區(qū)空調(diào)為方便后排使用還配備了單獨的控制面板，并且在B柱上安裝了出風口，使后排溫度得到更好的控制。
E300L時尚型還在后排安裝了多媒體娛樂系統(tǒng)，并配備了遙控器和耳機，使后排的乘坐體驗更加的舒適尊貴。
儲物空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，日常需要隨手用的東西都可以在車中找到合適的位置存放。值得一提的是后備箱中可拉伸儲物盒的設計，儲物盒的深度可根據(jù)需要任意調(diào)節(jié)，再不需要時也可通過右側(cè)的按鈕一鍵收起，使用起來很方便。
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奧迪A6L
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報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 寶馬5系 42.86-79.76萬 詢底價>>
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8.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.08秒 | 37.37米 | 65.0 | ||
| 曾從智 | 8.3分 | 盡管國內(nèi)在售車型軸距經(jīng)過了140mm的加長，但很明顯并沒有一絲破壞奔馳E級原本的優(yōu)雅身段，而那經(jīng)典的“四圓燈”設計更已然演變?yōu)楸捡YE級的獨有標識。國產(chǎn)的奔馳E級目前提供E200L、E260L和E300L共三種型號，而且全系列車型均搭載了更平順更經(jīng)濟的7G-Tronic手自一體變速器。至于底盤的設定也是極具奔馳的神髓，舒適而穩(wěn)健的特性帶來非常安逸的駕乘感受。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 在無盡的加長比賽中，E級緊跟寶馬5系的步伐，在后排空間方面絕對是有面子的。盡管軸距大幅加長140mm，但從側(cè)面看身段依然優(yōu)雅。在動力總成方面，奔馳E級主打1.8T渦輪增壓發(fā)動機，有高低功率兩個版本分別對應E200L和E260L，E300L裝備的則是3.0L V6發(fā)動機，全系使用的均是7G-Tronic手自一體變速器，更多的擋位使行駛質(zhì)感和節(jié)油表現(xiàn)進一步提升。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 優(yōu)雅、尊貴絕對是奔馳E給人的第一映像，E200L的推出也降低了不少購車門檻，1.8T的發(fā)動機對于家庭或商務用車來說并不太差。加長后的奔馳E擁有了更加寬敞的空間，內(nèi)飾與配置也足夠豪華，何時何地都能給你賺回面子。奔馳E的操控非常中庸，不溫不火的方向指向感自然沒什么駕駛樂趣，當然穿著西裝的人自然與運動無緣了。 | ||
| 評測文章：入門不低端 PCauto測試北京奔馳E200L | ||||
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