奔向幸福 試駕長(zhǎng)安小車“奔奔”

長(zhǎng)安奔奔外觀圖片

長(zhǎng)安奔奔外觀圖片

　　中國(guó)人的日子越過(guò)越紅火，過(guò)上有車的幸福生活也不再是遙不可及的夢(mèng)想。隨著奔奔的出現(xiàn)，“百姓車”的陣營(yíng)中又多了一個(gè)選擇。或許奔奔正適合工薪階層的你和我，還等什么，向著咱的幸福一路狂奔吧！

　　2006年北京國(guó)際車展上，來(lái)自重慶長(zhǎng)安汽車的微車奔奔引得眾人駐足而望，此中原由，想必還是這類微車更貼近咱老百姓的需求吧。

　　盡管國(guó)人的生活富裕了，但買車還是要深思熟慮，畢竟幾萬(wàn)元的車價(jià)也不是個(gè)小數(shù)目。作為“百姓車”，記者認(rèn)為無(wú)需多強(qiáng)勁的動(dòng)力，城里開夠用就OK，別要太多花哨，咱就圖個(gè)代步，最好是空間寬敞點(diǎn)，外形靚麗點(diǎn)，還有一點(diǎn)，一定要省油。如果這個(gè)定義成立，那么奔奔一定是名副其實(shí)的“百姓車”了。

　　奔奔在外觀上可以用可愛來(lái)形容，在車流中顯得十分扎眼，誘惑著年輕人的目光。鍍鉻蜂窩狀進(jìn)氣格柵、盾型鍍鉻LOGO與短小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋共同構(gòu)成了奔奔的面目，而深桶式大燈是這款新型家用微車與奇瑞QQ和雪佛蘭SPARK最顯著的區(qū)別，側(cè)面的線條很飽滿，黑色防擦條的裝飾加上奔奔1 550 mm的高車身，使其從側(cè)面看上去更具動(dòng)感。車外后視鏡的設(shè)計(jì)很可愛，與整車搭配和諧。尾部的設(shè)計(jì)仍以圓潤(rùn)為主，晶鉆尾燈與帶高位制動(dòng)燈的后尾翼為奔奔注入了不少時(shí)尚元素。

深色內(nèi)飾不夠溫馨但很有動(dòng)感

　　奔奔的內(nèi)飾以深色系為主，在淺色系內(nèi)飾大行其道的今天，這種深內(nèi)飾給人新鮮的感覺，不過(guò)用在家用轎車上似乎不夠溫馨。好在米黃色座椅和4門內(nèi)側(cè)飾板彌補(bǔ)了車內(nèi)飾的單一色調(diào)。當(dāng)然深內(nèi)飾的優(yōu)點(diǎn)也是有的，耐臟是肯定的，運(yùn)動(dòng)感也與奔奔的名稱和個(gè)性很搭調(diào)。銀色類金屬中控面板在深內(nèi)飾中顯得格外突出，空調(diào)旋鈕和音響控制鍵都顯著而易用。3輻式轉(zhuǎn)向盤手感不錯(cuò)，配以4環(huán)式儀表盤，奔奔的車艙內(nèi)運(yùn)動(dòng)感要明顯多于同級(jí)別的微車。盡管內(nèi)飾的質(zhì)量要高于同級(jí)別車型，但限于成本因素，奔奔的內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分的用料還有待提高。 得益于車身的高度和寬度，奔奔的內(nèi)部空間在微車中要算寬裕。尤其是后排乘員的頭部和肘部空間更是得到充分保證。

儀表盤中規(guī)中矩 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力

　　奔奔搭載了1.3 L 474Q2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63 kW，最大扭矩110 N·m，配合5擋手動(dòng)變速器，客觀地講在國(guó)產(chǎn)微車中動(dòng)力算強(qiáng)勁了，油耗更是低到僅為4.4 L/100 km(60 km/h等速)。試駕時(shí)，1.3 L的奔奔加速有力，在城市道路超車也還算從容。5擋手動(dòng)變速器的換擋感覺不錯(cuò)，可惜換擋桿的設(shè)計(jì)過(guò)長(zhǎng)，多少影響了駕駛樂趣，當(dāng)然這也與奔奔較高的座椅有關(guān)。當(dāng)車速提升至80 km/h后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲與路噪開始明顯提高，車內(nèi)乘員的交流也會(huì)受到影響，好在這種影響在大多數(shù)人的承受范圍內(nèi)。本以為高挑的車身會(huì)在過(guò)彎時(shí)影響乘員的舒適性，不過(guò)奔奔的表現(xiàn)卻令人滿意，后排乘員并沒有想象中那樣被拋來(lái)甩去。另外奔奔的助力轉(zhuǎn)向也很好地完成了本職工作，低速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)并沒有費(fèi)力的感覺。受后懸架的非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)所累，奔奔對(duì)于路面?zhèn)鬟f而來(lái)的顛簸處理得不夠徹底，高速過(guò)溝坎時(shí)乘員可以感到車體的多余晃動(dòng)，所幸舒適性只略受影響。

　　配置方面，4門電動(dòng)車窗、中控門鎖、駕駛席安全氣囊、后窗雨刷、高位制動(dòng)燈等都為標(biāo)準(zhǔn)配置，此次記者試駕的豪華型更有CD音響、電子防盜系統(tǒng)等裝備。在家用微車這個(gè)級(jí)別中，前盤后鼓的制動(dòng)方式還在被廣泛使用，因?yàn)閷?duì)于短小的車身而言，效果未必比前后盤式差，奔奔也延續(xù)了這種方式，更將ABS+EBD作為安全的保障。

后掀式行李艙門更方便取放物品                   換擋桿 

　　“今天試了一輛奔！”——這是回程路上記者與同事的口頭語(yǔ)，雖只是一句戲言，但從中不難看出長(zhǎng)安奔奔雖然沒有奔馳悠久的歷史和豪華的品質(zhì)，但同樣帶給了我們用車的快樂。

前后排乘員的頭部和肘部空間都足夠?qū)挸?/P>

　　長(zhǎng)安汽車目前推出了3款奔奔車型，售價(jià)為3.98萬(wàn)~4.68萬(wàn)元。以這個(gè)價(jià)格而言奔奔的日子應(yīng)該不算難過(guò)，畢竟，與它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和寬裕空間相比，操控和那些細(xì)節(jié)裝飾件的不足完全可以忽略不計(jì)。