快樂運動--試駕運動款嘉年華

　　嘉年華一經推出，其良好的操控性就得到了一致好評，如今又推出了運動款，是不是更吸引人？

　　嘉年華是西班牙一個古老的節日，長安福特公司采用這個名字，正是取其歡樂、慶典之意。經過兩年多的時間，嘉年華“運動員”的良好表現已經深得廣大駕駛愛好者的青睞。隨著嘉年華運動款的上市，強調駕駛樂趣的聲音在車市中又掀起了一波高潮。

　　嘉年華運動款的外觀與兩年前的第一批車已經有了一些變化，網狀的前格柵和進氣口顯得前臉更為緊湊，運動款特有的圓形前霧燈起到了非常好的點綴效果。雙圓形大燈照射亮度較高，看起來炯炯有神。本已頗具動感的車身配上運動款特有的紅色車漆，運動味道又增加了幾分。

　　尾翼在運動款上是標準裝備，不過相對于它在高速行駛時的作用，裝飾意圖更為明顯一些。

　　內飾方面是嘉年華運動款相對于其他型號改動最大的地方。黑紅相間的真皮方向盤大小適中，手感很好，具有典型的跑車風格。仿碳纖維裝飾中控面板與鍍鉻裝飾的擋把相得益彰。運動型儀表板采用了專有的藍色表盤與白色背光的搭配，不但清晰易讀，而且顯得非常深邃。不銹鋼的剎車與離合器踏板上面帶有防滑釘，既美觀又實用。廠家還專門為運動款配備了紅色腳墊，上面印有“FiestaS”的字樣，與車身顏色遙相呼應。

　　嘉年華運動款的車身尺寸變化不大，內部空間與飛度等同級車相比略小一些，比較突出的感受是內部寬度較小，前排為了獲取較大的肘部空間，只能把控制車窗的按鈕布置到靠近門軸的位置，操作起來不是很方便。后排腿部空間不錯，但也是寬度有限，同時坐進三個成年人就顯得非常擁擠了。

　　發動機依然采用了單頂置凸輪軸的ROCAM發動機，1.6升直列四缸，在每分鐘5300-5700轉時能發出93馬力的功率，最大扭矩為135牛·米，雖然數值并不是很突出，但發動機的響應性非常好，而且中低轉速的扭矩輸出也比較充足，加之整備質量只有一噸多一點，嘉年華運動款的起步相當迅捷，3、4擋的中途加速能力也比較理想。

　　這款發動機還有一個顯著特點，那就是聲音。這一點深得筆者的欣賞，有時會覺得奇怪，一款1.6升的發動機怎么會發出如此美妙的聲音，高亢、純正，又富有磁性，使駕駛者非常愿意把轉速保持在3000轉以上，當然，代價就是油耗會比正常駕駛時略高一些，不過是非常值得的。

　　5擋手動變速箱的表現也可圈可點，換擋行程非常短，而且擋位很清晰，每次換擋駕駛者都會產生一種莫名的快感，這也使換擋成為了一種樂趣，即使是在擁擠的市區，也不會產生煩躁的心情。

　　嘉年華運動款是長安福特在具備良好操控表現的嘉年華基礎上，增加運動裝飾件后推出的一款特征鮮明的車型，從這一點也可以看出，“運動”這個感覺，不僅是建立在動力基礎上，而且在視覺上也會起到很大的促進作用，嘉年華運動款在這方面給其他車型提供了很好的示范作用。

　　評價：

　　動力充沛，發動機響應非常迅捷，操控性出色，運動裝飾件視覺效果突出。內飾質量還有提高的余地，內部寬度略顯不足，方向盤不可調節。具有運動的潛質，運動的裝飾，一款十足的運動車。