【原創】“小號跑車”福克斯2.0AT測試

內飾的設計實用

　　福克斯的內飾設計一切都以實用為出發點，所以并不花哨。比如中控臺上的按鈕，常用的都以大的旋鈕來控制，其他一些小型的音響控制按鈕也盡量通過擴大彼此之間的間隔來方便駕乘者的操控。而飛航式的駕駛艙設計，也使得“目不離路”的概念得到了詮釋。比如，在轉向盤的左側背部，設有音響控制系統，而轉向燈控制桿的頂端則被用來控制儀表盤上的一些行車數據，包括行駛總里程、單次行駛里程以及瞬時油耗等。這些設計都是為了防止駕駛員低頭去尋找各個相應的控制按鈕，從而影響駕駛安全。當然，實用歸實用，美觀還是要保證的。所以福克斯在轉向盤、儀表板和空調出風口的設計上下了很多工夫，鍍鉻加不同大小和形狀的圓形搭配，活潑的視覺效果體現了這是一款適合家用的私人轎車。

　　福克斯的軸距達到了2 640 mm，這已經超過了目前國產中級車平均水平的2 600 mm，所以，雖然沒有采用日系車型慣用的“MM”(最小的車身尺寸和最大的駕乘空間)設計，但是前后排座椅的空間還是夠用的。前排座椅在真皮質感材料的包裹下，乘托力比較恰當，頭部和腿部空間當然可以隨意調節，而且駕駛席還采用了8向電動調節。后排座椅的腿部空間比起以大著稱的東風日產頤達，可能略微小了一些，但也只是影響到后排乘客的“二郎腿”坐姿，如果端端正正地坐在上面，腿部空間還是比較富余的，這一點恰恰貫徹了美系車型的特點。此外，后排座椅還配備了空調出風口，為后排乘客提供了更佳的乘坐舒適度。

中控臺布置簡潔，按鈕大型化與隔離化方便駕乘者操控