運動安全性新貴 試駕沃爾沃S402.5T

　　談起中高檔轎車，通常人們更多地看重其配置是否豪華，造型是否夠氣派，而往往忽略了運動的一面。在人們眼里，沃爾沃汽車似乎是安全性的代言人，而在運動性方面并不擅長。但S40車身緊湊，操控靈活，活力十足，一改人們對沃爾沃的傳統印象。S402.5T除了擁有沃爾沃招牌式的安全性外，在動力性和操控性方面與以往同門兄弟有所不同。

　　S40顯然是針對年輕人推出的，設計具有很強的攻擊性，中控臺時尚前衛，有一種“流動”的感覺。S40不以內部空間見長，但其緊湊且簡約的內部設計倒是更受年輕人喜愛。出色的座椅設計，讓整個人都能得到非常好的支撐，而且S40的中控臺設計很獨特。最吸引年輕人的是那款T5渦輪增壓引擎，最大可輸出220匹馬力，這是年輕人所追求的動力。雖然比不上同門S60的動力，但其性價比或許可以使S40成為沃爾沃的當家花旦之一。

　　外觀走年輕化路線

　　提及沃爾沃，大部分人首先想到的是來自北歐那款四平八穩、外形中透著一絲老氣、仿佛專為中年人而設定的車子。直到沃爾沃一款劍指寶馬3系和奧迪A4系的緊湊型轎車——S40的出現，才打破了我們的舊有觀感。

　　S40擁有鮮明的沃爾沃系列車型的特征，但是洋溢著青春活力與無限動感。V形發動機罩，與沃爾沃S60、S80一脈相承的時尚尾燈組合，S40外觀年輕和動感的因素躍然眼中。雖從“身材”上看，S40幾乎就是S80的微縮版，但是凸出的前鼻強健有力，隆起的腰線、流暢的車頂曲線及短車尾十分精致。S40把力與美結合得相當完美，僅從賣相上，就能比競爭對手抓住更多的目光。全新S40的推出，代表著沃爾沃全車系的世紀交替工程的完成。雖然車身尺寸縮小了，但因為車廂前移的設計概念，以及在體積更小的全新發動機的輔助之下，車內空間大幅增長。車身做工完全體現了豪華品牌的價值，工藝的細致程度不亞于任何競爭對手。

　　安全性與環保性俱佳

　　沃爾沃最大的強項就是它的安全性能。為了達到與S60和S80平起平坐的水平，S40安裝了8個雙級安全氣囊、降低來自后方撞擊的頸部保護系統(whips)、車側碰撞防護系統(sips)以及堅固的車身結構。出于安全考慮，S40上沒有安裝2.4升的5缸柴油發動機。智能輔助駕駛系統避免了駕駛員在不適當的時候被大量監控信息沖昏頭腦，只將幾個最重要的提示或反饋信息提供給駕駛員。在試駕的過程中，技術人員認真地和我講解著各種安全裝備，但是最生動的還是他引用了沃爾沃汽車安全中心副總監托馬斯·博格的一段話：“造這款全新的s40我們用了7年，對待它就如同對待我的孩子。它的安全研究是經過在汽車安全中心采樣了3萬輛車不同的事故數據和研究了5萬個數據對象后得出的”。

　　環保性是當今轎車越來越重視的因素，特別是高端品牌。全新S40發動機馬力強大，但是非常省油，100公里的混合油耗根據手動擋與自動擋的不同介于8.7至9.4升。這源自于沃爾沃對于環保性的訴求。而且發動機仍然采用橫向配置的直列式發動機安裝模式，這在同類車中屬于首創。環保意識強烈的沃爾沃符合其貴族的定位。

　　動力與操控達專業水準

　　沃爾沃經典的T5發動機都被裝備在了S80和XC90上，盡管沃爾沃S40屬于B級轎車，但是仍然采用橫向配置的直列式發動機安裝模式，這在同類車中顯得獨具個性。162千瓦的動力驅動1.4噸的車身輕而易舉。渦輪增壓發動機介入非常早，可變正時氣門直列5缸發動機在渦輪增壓器的幫助下，轉速達到5000轉/分時，最大功率為162千瓦，發動機轉速達到1500-4800轉時，最大扭矩達到320牛米。相對新A4和新325i來說，S40表現出來的沖勁似乎稍顯溫柔一些，猛踩油門時并沒有強烈的推背感，扭矩輸出較為平順�？焖倨鸩經_刺時發動機噪聲比較明顯，這是渦輪增壓發動機在起作用。S40T5采用穩定牽引力控制系統STC，在行駛中呈現前后60∶40的車身動態表現，高速過彎時并沒有過多的側傾，轉向系統指向較為明確。

　　無論是城市道路的低速行駛，或是高速公路的縱情馳騁，沃爾沃動力均表現得非常充沛。渦輪增壓的適時介入，使得車輛在低轉速情況下即可實現高扭矩輸出，提速性能優越，燃油經濟性突出，尤其適合日常城市道路的行駛。而在高速長途駕駛中，憑借車輛充足的空間和細致的座椅設計，駕乘者都能感受到沃爾沃車輛出色的舒適性。