好一輛運動飛車 試駕兩廂福克斯運動版

兩廂福克斯運動版外觀圖片

　　廠家用運動版的概念來推出2.0升的手動版是非常明智的，因為那些考慮購買高配置手動版的消費者們顯然是想得到更多的駕駛樂趣，而且會有相當一部分人按照自己的想法加裝空力套件、尾翼，升級輪圈、輪胎等等以增加運動感。于是，在價格并未提高的前提下，廠家代而勞之，使車主們不需再費時費力，廠家也可以保證利益，成為了一項雙贏的舉措。

　　外觀 尾部造型的變化，是兩廂福克斯最大的亮點

　　國產兩廂福克斯在外形上原汁原味地延續了歐版福克斯的設計，大包圍的設計將運動氣質充分地展現出來，福特經典的前臉“X焦點”設計被全部移植了過來，這種將進氣格柵放在車頭中央，發動機艙蓋與保險杠四條清楚的特征線在車頭中央相交的設計，在突出了福特品牌形象的同時，形成富有沖勁的外觀，令車頭充滿了運動氣息。

　　透明熏黑的鷹鉆三角前大燈也用三條簡單的線條將車頭與車側緊密而自然地融合在一起，一個頂點繼續加強X造型的力度，而另兩個頂點則連成一個弧線，與來自保險杠的脊線一起跨過前輪拱弧，劃向車尾，在車側形成一個高腰線設計。再加上發動機艙蓋上延伸至車頂兩側的流暢線條以及外擴突出的輪眉設計，更有緊貼地面的視覺效果，整車結實的力量感被大大增加。

　　尾部造型的變化，是兩廂福克斯最大的亮點。目前大部分的兩廂車在尾部設計上，后風擋與行李艙蓋基本處于同一曲面內，從車頂到行李艙下邊緣的跨度較小。而兩廂福克斯的尾部線條顯得有些另類，即大曲面的后風擋與垂直的行李艙蓋設計，后風擋無論面積還是傾斜角度都明顯增加，相應地，后三角窗也經過了重新設計。從車頂自然延伸下來的一條棱線勾勒出豐滿的尾部，尾燈移到了后風擋側面，與C柱完全融為一體，細長的造型醒目且不失動感。福克斯這樣的前衛設計，使得視覺上和實用上，都盡可能地增加了駕駛艙的空間。尾門的下半部分與后風擋幾乎沒有任何過渡，更沒有擾流板之類的東西做裝飾，行李艙蓋的造型更加簡潔。

　　而后窗擾流板設計雖然在行車穩定性上提升不大，但卻在造型上起到了畫龍點睛的作用，使得福克斯的尾部緊湊、精悍，沒有絲毫的拖泥帶水，整體感更強，而那窗下紅紅的寫意英文字母S則更表明了它的運動身份。

　　內飾 雖然它還不是真正的賽車座椅，但形似已經足夠了

兩廂福克斯運動版儀表板圖片

　　進入車內，內飾與三廂運動版基本一致，整體風格偏向于歐系簡約設計，沒有過于前衛的靈感，但布局干凈利索。

　　深色的飾板配合暗銀色的點綴，感覺比普通版的木紋飾板設計更能與車內主色調相映襯。在內飾的裝配和材質選擇上，福克斯兩廂的表現和它的兄弟一樣中規中矩，儀表盤、空調出風口以及門邊的面板裝飾依然賞心悅目，動感十足的3輻式方向盤手感很好，方向盤還集成有音響調節和行車電腦控制鍵，使用起來很方便。