品質(zhì)革命 性能提升 試駕蒙迪歐致勝

　　加速輕盈操控靈敏

　　介紹了那么多的內(nèi)裝跟外觀，很多人一定相當(dāng)好奇它的內(nèi)裝外觀都已經(jīng)那么歐洲化了，那...性能呢？搭載了2.3 IVCT汽油引擎的Mondeo，最大可釋放出馬力165ps/6500rpm，扭力21.7kg/4200rpm，在1800rpm也可釋放90%的扭力，不過和柴油款比起來，就比較有房車的味道，但是這樣應(yīng)付臺(tái)灣的路況綽綽有余了。在歐洲有推出2.5汽油渦輪增壓引擎，想必一定更熱血，不過臺(tái)灣的消費(fèi)者無緣見到面。

　　在操控方面，很多人一定疑慮著是否又像上一代Mondeo的變速箱，令人詬病呢？放心，這次福特可是有備而來；搭載與LEXUS以及Cammy頂級(jí)3.5車款同級(jí)的六速手自排變速箱，這屬他牌在頂級(jí)車款才能使用的變速箱，Mondeo則是不分等級(jí)的均搭載。

　　這顆由日本大廠Aisin Aw所生產(chǎn)的六速手自排變速箱，不但體積小、重量輕、高品質(zhì)、耐用度高、順暢又靈敏，之前的詬病已經(jīng)完全掃除，不怕變速箱又是消耗品。而且在六速手自排的操控駕馭下，加速上輕盈很多，也更省油，經(jīng)濟(jì)部能源局提供的油耗數(shù)據(jù)，汽油版2.3平均油耗為11.2，此數(shù)據(jù)在一般的中型房里還算亮眼。

　　遠(yuǎn)離城市需要熱血一下，S模式變速箱會(huì)延后換檔來增加更多動(dòng)力，要是你還嫌不夠，可使用手自排模式下來操駕，往下升檔往上降檔，不小心開到斷油，電腦也不會(huì)幫你升檔就跟一臺(tái)手排車一樣，完完全全只聽你的命令，電腦不會(huì)從旁教你如何開車！

　　底盤部分，汽油版把避震器設(shè)定較軟，就是為了應(yīng)付臺(tái)灣不敢領(lǐng)教的路面品質(zhì)，三不五時(shí)就有個(gè)凸起的圓孔蓋，和下過雨后就有的大坑洞。對于愛車的底盤真的是一個(gè)大考驗(yàn)，所以汽油版的避震器就為了適應(yīng)臺(tái)灣的路面狀況而加以修改，讓行車可以更舒適，不過和一般房車相比，Mondeo的底盤還真是優(yōu)，不會(huì)像坐一般房車過于舒適的懸吊，速度快一點(diǎn)過灣并不會(huì)有太多的側(cè)傾，還是會(huì)很平順，不會(huì)帶有一點(diǎn)不安定的感覺，但也要?dú)w功于腳下踩的235/45/17的普利司通RE050A的跑車胎。福特配此輪胎更要告訴大家這是一臺(tái)可以當(dāng)做舒適跟性能的家庭房車！

　　結(jié)論

　　大家對于上一代的Mondeo都有著不好的印象，不是說它內(nèi)裝組裝品質(zhì)不好，就是變速箱跟消耗品一樣，還有動(dòng)力不夠的觀感，不過全新的Mondeo完全沒有這些疑慮，不管是在外觀上、內(nèi)裝上、動(dòng)力上都有著極大改變跟品質(zhì)，還拿出三年不限里程的原廠保固，看得出福特對New Mondeo有著極大的信心。

　　福特這次真的準(zhǔn)備好要迎戰(zhàn)其他強(qiáng)力的對手，他們把目標(biāo)設(shè)定的更高更多來超越以往的標(biāo)準(zhǔn)，將歐洲的制程標(biāo)準(zhǔn)原封不動(dòng)的移到臺(tái)灣，以國產(chǎn)的價(jià)格，進(jìn)口的品質(zhì)來增加對對手的競爭能力，讓消費(fèi)者在消費(fèi)上不但多一個(gè)品牌，而且也多了一臺(tái)好車。將來的市場不再是一黨獨(dú)大，是必會(huì)在國產(chǎn)房車中帶來一股強(qiáng)力的暖流和注入一股新血。

（轉(zhuǎn)自：汽車線上）