輕盈矯捷--試駕長安鈴木雨燕

圖為長安鈴木雨燕外觀

　　7.98萬～9.28萬元

　　小型兩廂車

　　2005年6月上市

　　長安鈴木制造

　　目前最新款式的國產小型轎車，8萬元左右的車型有很多選擇，但同時具備時尚和經濟的卻并不多見。

 圖為長安鈴木雨燕內飾

　　繼奧拓、羚羊之后，長安鈴木急需一款充滿活力的新車來挽回略顯疲態(tài)的企業(yè)形象。雨燕的引進恰如及時春雨，既應時又應景。不過這款新車只是延用了雨燕的名字，實際上它是鈴木公司歷時3年研發(fā)的一款全球車，中國只是它的產地之一。

　　雨燕的外形很容易讓人聯(lián)想起寶馬旗下的Mini，平平的車頂和近乎垂直的車窗形成了一個明顯的駕駛艙，這也是它們的相像之處。但雨燕下面的車身部分渾圓，過渡自然，別看車小，卻顯得很強健。車燈的設計別具一格，不僅和車身契合得很好，而且延長了腰線的視覺效果。車尾像聳起的肩膀，雖然嬌小，但很有力量感。尾燈是后部最漂亮的設計，醒目的紅色燈罩上布滿了放射狀的條紋。

　　15英寸的車輪在雨燕身上顯得很大，A柱和B柱被有色玻璃包覆著，一副“性能小車”的模樣。在長度方面，雨燕介于威姿和飛度之間，而寬度和高度都與飛度相差不大，“四輪四角”的設計使車內空間感很好。我的德國同事這樣形容：“即使經常戴帽子的乘客也不會感到頭部空間局促。”巧了，我正是這樣一名乘客。坐在后排時我的帽子的確沒有碰到車頂，而前排空間更是充裕。視野也相當開闊，只是向后調了座椅后車頂有點擋光，如果能開個天窗或是布篷車頂一定感覺更爽。

　　車內令人意外的是采用了純黑色的內飾，只點綴了少許銀色飾板，駕駛氣氛很濃。方向盤上下可調，手動調節(jié)的座椅還能調整高度，可以找到很稱心的駕駛姿勢。座椅略感單薄，但造型不俗，椅墊也夠寬，對身體的承托挺充分。座椅的布藝面料增大了和身體的摩擦系數(shù)，坐進去很牢靠。直徑很小的三輻式方向盤頗有賽車味道，只是軟塑料材質在快打方向時容易打滑，不利于抓握。

　　儀表臺布置非常簡潔，很有現(xiàn)代感，但簡潔不代表忽視功能性，實際上是層次分明，功能明確。出風口和各個控制按鈕多以加大的圓形設計為主，操作相當方便。提到功能性，雨燕的儲物空間和座椅變化不如飛度，雖然后排座椅可以6：4分開放倒來擴充裝載空間，但放平座椅后的地板并不平坦，行李廂也沒有過多追求大容積。

　　作為主要用于城市道路的小型車，又是一款強調運動樂趣的車，最先裝備雨燕的一套動力總成是1.3升4缸發(fā)動機配5擋手動變速箱。發(fā)動機的各項參數(shù)完全和羚羊一樣，由于車重等參數(shù)不同兩車性能有所差異。動力表現(xiàn)并不活躍，皮實耐用、油耗經濟才是它的長項。日常駕駛，86馬力的最大功率完全夠用，只是出現(xiàn)在較高的6000轉／分，要想得到110牛·米的最大扭矩，也必須等轉速上升轉／分。因此急加速時油門很快到底，剩下的就是等待轉速慢慢上升，此時發(fā)動機用越來越高的聲音提醒你不該這么做。

　　換一種駕駛風格，柔和地對待油門，雨燕立刻帶著我在如詩如畫的景物中舒適地滑翔。山城重慶經常雨絲密布，坡多彎多，最能體會雨燕真正的樂趣所在。雖然5擋行程稍長，但很短小的擋把換擋干凈利落。將發(fā)動機轉速保持在3500轉／分以上，握緊漂亮的小方向盤，在山路上可以盡情感受雨燕活潑敏捷的操控表現(xiàn)。盡管方向盤對車頭的控制算不上很精確，但轉向靈活，操作輕松舒適。在快速過彎時，車身側傾很小，短車頭、小身材的它確具有先天的稟賦；雨燕很俏皮地“搖頭擺尾”，然后出彎而去，這輛小車簡直是個彎道天才！

　　如果你不在重慶生活也沒關系，車身十分緊湊的雨燕同樣適合都市的鋼筋水泥“叢林”。在狹窄的街道、擁擠的停車場，雨燕的轉彎半徑只需要5.4米，3.7米的長度、不到1.7米的寬度更會讓你對它嬌小靈活的身影喜愛有加。只是左腳需要注意，雨燕的離合器踏板不太跟腳，低速時容易滅車。安全方面無需擔心，過去提到過飛度能夠減輕行人碰撞傷害的車頭設計在國產小型車上很超前，現(xiàn)在雨燕也有了，并且在NCAP的行人碰撞試驗里達到了三星級。

　　剎車是前盤后鼓式，ABS+EBD為標準配置，在緊急剎車時表現(xiàn)積極，整個過程平緩穩(wěn)定，但當車上的乘客超過2名時，制動力衰減得比較明顯。試駕的車型是頂級配置，被動安全配置很豐富，后排頭枕、安全帶一應俱全，正面、側面4個氣囊，外加2個側氣簾，總數(shù)達到了6個!舒適性配置也很慷慨，駕駛席車窗可一鍵到底、車外后視鏡可電動調節(jié)，旋鈕式自動空調更是小型車上少見的配置，6碟CD配6只揚聲器，音質不錯，還可以通過多功能方向盤上的控制鍵調節(jié)音量和收音機。

　　這次試駕的頂配車型售價9.28萬元，而入門車型價格為7.98萬元，保留了正面雙氣囊。在交流會上，鈴木的技術專家還認真地向記者們征詢對自動變速箱的看法，并著重提到了手／自一體式變速箱，他們還求證了0.6升發(fā)動機在國內的可行性，是不是很令人期待?據(jù)悉，鈴木有一款91馬力的1.4升全新發(fā)動機將在國內投產，并即將推出一款4.5米長的三廂轎車。

　　評價：＋　外形時尚新穎，車內空間寬敞，配置豐富，彎道性能出色。

　　　　　－　內飾做工一般。

　　　　　評　一款輕松舒適，偏向運動性的小型車。

長安鈴木雨燕