緊湊車中的巨頭 海外版鈴木天語SX4

　　既擁有輕量SUV的運(yùn)動(dòng)基因和行動(dòng)能力，又擁有轎車的舒適性，能夠滿足“一車多用”的功能需求。 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的跨界風(fēng)格在短時(shí)間贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛與追捧。年初，SX4在28款車型的激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，入圍了去年度世界車前10強(qiáng)，其杰出的性能表現(xiàn)已經(jīng)深入人心。

　　現(xiàn)在看到的這款SX4與長(zhǎng)安鈴木國(guó)產(chǎn)的SX4相比外觀雖然變化不大，但它絕非只是國(guó)內(nèi)天語SX4的那種簡(jiǎn)單的三廂跨界轎車。它絕對(duì)是可以詮釋全功能進(jìn)化型轎車，以乘坐舒適為轎車本質(zhì)，綜合轎車、SUV和運(yùn)動(dòng)跑車諸多時(shí)代元素的理念。

　　為什么說這款天語SX4可以詮釋SUV和運(yùn)動(dòng)跑車的元素的理念呢？為什么說它跟國(guó)內(nèi)的天語SX4大不同呢？我們看看它配置便知曉。2.0L直4發(fā)動(dòng)機(jī)配合四驅(qū)系統(tǒng)，完全是一個(gè)脫胎換骨版的SX4，相比國(guó)產(chǎn)版的天語SX4海外版的SX4著實(shí)讓人心動(dòng)。

　　與國(guó)內(nèi)版相比，海外版的天語SX4外形變化不大，只是在前保險(xiǎn)杠上的圍繞霧燈的凸起被取消了，看起來更為平滑。中網(wǎng)鍍鉻的裝飾也不見了，取而代之的是與兩廂版SX4相同的中網(wǎng)。此外海外版的天語SX4提供了高達(dá)六點(diǎn)三英寸的離地間距。

　　外突的后保險(xiǎn)杠、四邊形的尾燈組、短而高的尾部造型與前部做到了整體的統(tǒng)一,可以說國(guó)外款的SX尾部還是和國(guó)內(nèi)的天語SX4沒什么區(qū)別的。只是尾燈的上的紅色霧燈被取消掉了。

　　本次試駕的SX4運(yùn)動(dòng)車型還配有鋁合金輪轂、霧燈、并且還有我意想不到的一個(gè)這個(gè)級(jí)別的車型會(huì)配備的裝置：遙控鑰匙，自動(dòng)空調(diào)，六碟CD播放器以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　天語SX4的內(nèi)飾令人印象深刻。儀表板的開關(guān)按鍵直觀、便于操作，沒有過多的設(shè)計(jì)，儀表盤燈光悅目，中央顯示屏具有油耗、溫度顯示等實(shí)用的功能。中控背景燈由由國(guó)內(nèi)版的黃色變成了橙黃色，并且CD播放器的檔次比國(guó)內(nèi)版高出不少，支持MP3及多碟播放功能。

　　這款車與國(guó)內(nèi)的兄弟姐妹們最大的不同就是，配備了能夠在5800rpm輸出143馬力的2.0升直四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。低速入檔的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在接近3500轉(zhuǎn)下能夠達(dá)到112km/h的速度。

　　不管是彎道還是超車的時(shí)候，都能夠從容不迫。全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力平均化，并且可以自動(dòng)在發(fā)生打滑的情況下將動(dòng)力傳送到后輪。不過在中控臺(tái)上，我們并沒有找到可以將四輪系統(tǒng)關(guān)閉或鎖止的旋鈕。

　　天語SX4不僅空間寬敞，安全性能優(yōu)異，性價(jià)比比較高具有駕駛感，而且還有一件非常獨(dú)特的秘密武器，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而這些都加起來，確只要13300美元(約合10萬人民幣)的價(jià)格。再加上不錯(cuò)的改裝潛力，相比其它車型，這款車可以算是最便宜的四輪驅(qū)動(dòng)車型。

（轉(zhuǎn)自XGO汽車網(wǎng)）

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