品味細(xì)膩生活 試駕昌河鈴木利亞納

　　生于2002年的利亞納有很多派生車型：轎車、旅行車甚至四驅(qū)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)也有多種選擇滿足不同人的需求，這輛世界車的銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，是鈴木車型里的一員猛將！

　　都說(shuō)“好事多磨”，幾年前就有消息說(shuō)昌河要生產(chǎn)利亞納，直到今天它才悄悄上市。 
 
　　沒(méi)有前期鋪天蓋地的宣傳，人們幾乎都要忘記這個(gè)實(shí)力派選手了。其實(shí)并不是昌河鈴木做事節(jié)奏慢，主要是利亞納對(duì)于鈴木在中國(guó)市場(chǎng)來(lái)講具有相當(dāng)深遠(yuǎn)的意義：鈴木在國(guó)人心中微、小型車品牌的概念早已根深蒂固，而此次亮相的利亞納是其產(chǎn)品鏈中最大的轎車，也是其在中國(guó)搖旗沖向緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的一顆重要棋子。幾年來(lái)專門針對(duì)中國(guó)國(guó)情的調(diào)校，以及“三年磨一劍”的嚴(yán)謹(jǐn)告訴我們，它已經(jīng)完全準(zhǔn)備好了即將到來(lái)的檢閱。

　　“一見鐘情”這種事應(yīng)該不會(huì)發(fā)生在你和利亞納之間。為了營(yíng)造寬敞的內(nèi)部空間和碩大的后備廂，它的車身比例已經(jīng)作出了一定讓步，但盡管放心，這個(gè)度鈴木的設(shè)計(jì)師把握得很好，他們不僅挖掘著車子的空間潛力，還保證了人們看到它的外形時(shí)不會(huì)產(chǎn)生別扭的感覺(jué)。再加上整個(gè)車身下沿的空氣動(dòng)力學(xué)套件使車輛視覺(jué)重心下沉，有效地改變了頭低尾高向前翹的感覺(jué)。更何況有了夏利2000和三廂飛度兩位勇士的鋪墊，與它們比起來(lái)，利亞納已經(jīng)算得上標(biāo)致了。利亞納的坐姿很高，視線也不錯(cuò)，上下車非常方便，這是為什么呢？讓我們看看鈴木到底在它身上“耍了什么花招”：4350毫米、1690毫米的長(zhǎng)和寬并不稀奇，可是它的車高居然達(dá)到了1545毫米，這樣的高車身設(shè)計(jì)與同樣注重空間感和人體工程學(xué)的頤達(dá)、標(biāo)致307不謀而合，甚至比兩者還要高，再加上保持美感同時(shí)盡可能前移的A柱，給了設(shè)計(jì)師更大的發(fā)揮空間。因此你可以在利亞納身上體會(huì)到很多和307相同的感受：高座位的設(shè)計(jì)配合誕礦泉水——沒(méi)有其他飲料斑斕的色彩，也沒(méi)有或甜或酸的味道，但是它最解渴，而且含有豐富的礦物質(zhì)。利亞納就如這對(duì)人體大有益處的液體一般，雖然沒(méi)有讓你一見傾心的外表，也沒(méi)有能激起你駕駛欲的強(qiáng)悍性能，但它卻能帶給你和家人最平易的實(shí)惠。

利亞納的外觀

　　較高的車體，讓乘客上下車十分方便，頗有些MPV的風(fēng)范；前傾的擋風(fēng)玻璃、A柱下沿的小三角窗以及中控臺(tái)與風(fēng)擋之間的平臺(tái)都讓你十分熟悉，因此它也同樣帶給了你寬敞的頭部空間和良好的視線。后排乘客的待遇同樣不錯(cuò)，不僅提供了良好的腿部空間，而且大方地裝上了三個(gè)可調(diào)高低的頭枕，絕對(duì)不讓中間的乘客寒心。雖然它的車身可以媲美那兩個(gè)“大家伙”，軸距卻只有2480毫米，這讓我們有些難以界定它到底是小型車還是緊湊級(jí)車，不過(guò)這也讓它具有了較小的轉(zhuǎn)彎半徑。

　　利亞納的內(nèi)飾色彩協(xié)調(diào)，黑、米兩色的搭配讓人覺(jué)得溫馨，也是時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)、出風(fēng)口以及門把手等細(xì)節(jié)都做了銀色處理，有些金屬感，但噴涂痕跡太明顯。搪塑材料的應(yīng)用大大提升了車輛檔次，手感很好，這種材料的質(zhì)感甚至超過(guò)了御翔。不過(guò)畢竟成本有限，此種材料只出現(xiàn)在控制臺(tái)，門板則選用了視覺(jué)效果非常相近的塑料材質(zhì)。座椅采用了織物面料，座墊部分有網(wǎng)狀通風(fēng)設(shè)計(jì)，雖然不及真皮來(lái)得豪華，但作為家用車，這樣的質(zhì)地會(huì)更舒服一些。做工上，利亞納體現(xiàn)了日本車一貫的細(xì)致作風(fēng)，部件間接縫均勻，裝配質(zhì)量較高。