破繭成蝶 奇瑞A1雨中登黃山

　　在外形的設計方面，奇瑞A1完全拋棄了QQ系列以圓形元素為設計主體的概念，而采用了比較剛毅的線條來勾勒出了整車的輪廓。不規則的長條型前大燈雖然少了幾分可愛，但卻增加了幾絲銳氣，直立有錯落的后大燈和前燈相得益彰，顯現了設計師的獨到手法。兩側從后門向上微微拉起的腰線為A1增加了幾分動感，外闊的輪眉和車輪盡量向四角布置的這樣一個設計，不僅增加了整車的肌肉感，更增加了車內的空間和提升了行車的舒適度。而車頂的行禮架也為A1多增加了一項很實用的功能。

三幅式方向盤設計很簡單，大小適中。雙色搭配的中控臺讓A1年輕了許多

方向盤加了一圈金屬亮條     平板式的手剎

　　細致的內飾做工是奇瑞A1不得不提的一點。首先，從中控臺到座椅以及車門的雙色搭配讓人看起來很舒服，雖然這不是奇瑞的首創，但奇瑞A1將這種搭配修飾的很到位，使得整個內飾給人的感覺很年輕。三幅式方向盤大小適中，握感也比較好，有點特別的是A1的方向盤外圈圍了一條細細的亮條，不過這樣的追求個性的裝飾編輯認為一者沒有實用價值，二者該金屬條也并不能與整體內飾達到很好的搭配，不如沒有！

炮筒式的儀表板閱讀起來很清晰  超大的DVD多信息顯示屏在這個等級的車中很少見

    A1的內飾中很出彩的一個設計就是她的炮筒式設計的儀表板，亮度很高的藍色背景燈讓整個儀表板閱讀起來很清晰。與儀表板相搭配的是中控臺的超大液晶DVD顯示屏，如此搭配將A1提升了一個更高的檔次。奇瑞A1在設計方面走的新穎路線都延伸到了手剎，當我第一次坐進A1的時候找了好久都沒有找到她的手剎，后來也是在工作人員的指引下才發現的，A1的手剎一改以往所有車型手柄式手剎，而設計成了平板型手剎，這樣的設計是比較特別，但對于習慣了操作手柄式手剎的人來說確實不是很容易上手的，同時平板式手剎會讓比較喜好激烈駕駛的年輕人少了某些樂趣。