好戲在后頭 PCauto首試東本思鉑睿
試車地點 | 青島 | 試車時間 | 2009-8 |
天氣 | 晴/雨 | 路面工況 | 城市/高速 |
車輛提供 | 東風本田 | 試車人員 | 曾從智 |
車型 | 思鉑睿 | 市場報價 | ——萬元 |
編輯短評 | √:外形奪目,引擎動力高轉持續,整體操控感優異 | ||
×:動力初段表現并無太大驚喜 |
編者按:試駕前筆者特意仔細閱讀過廠家在思鉑睿新車發布會上的媒體訪問稿,發覺“高端”這一個字眼很受關注,甚至有點蓋過“運動”的風頭,我們都想知道這一個“高端”體現在哪些方面、到底有多高。但經過短暫的體驗后,我最想說的反而是不需要太在意于這一個修飾詞,也不要因為它而對思鉑睿產生距離感,因為思鉑睿仍然是一臺讓人興奮的本田。
外觀:真車要比圖片更加上鏡
雖然思鉑睿早在8月初便正式發布,但第一眼看到現車時還是不禁驚艷了一下。修長的車頭、上揚的腰線、短小的尾箱,從車身比例來看是一副典型的運動員體格。再看一眼,車身每一個局部細節都搭配得相當和諧,各處銳利的線條似乎都在一致向著我的眼球延伸過來。不單止是我,酒店大堂里面每一個經過的人都被思鉑睿吸引住了,就連專業的門童也忍不住偷偷瞄幾眼。
由此看來這一整套引用自謳歌TSX的外觀設定相當成功。以尖銳邊角為主調的前臉并沒有帶來讓人抗拒的威怯感,尖盾型的中網配合細長頭燈,反而滲透出從容而進取的氣度。
大燈與中網交匯處的曲折屬點睛之筆,畢竟現在車燈采用類似形狀的本田車型越來越多了,甚至某些汽車品牌也樂于參考這一風格,所以思鉑睿獨特的處理手法能夠明顯地跟其他車型區分開來。

- 官方價:21.58-25.58萬
- 經銷商報價:18.28-25.58萬詢底價
- 品 牌:本田
- 級 別:中型車
- 排 量:2.0L | 2.4L
- 變速箱:手自一體
- 顏 色:
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8.8 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
11.1秒 | 39.29米 | 暫無 | ||
曾從智 | 8.8分 | 只有親身坐到駕駛室里面,認真觀察它的造工用料,研究一下它的配置,開上路轉兩圈,才會明白思鉑睿其實是一臺極具誠意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準要比我們以往印象中的日系B級車都高得多,甚至已經接近謳歌或者英菲尼迪這種級別。如果考慮市場終端優惠的話,思鉑睿的性價比其實非常高,而且它的后排空間其實也夠用了。 | ||
黃榮嘉 | 9.0分 | 如果您在對比雅閣和思鉑睿的時候僅著眼于車身尺寸或者空間大小,那你一定無法了解思鉑睿的內涵。雖然思鉑睿號稱是歐版雅閣,但其實廣本的雅閣有著莫大的不同,內飾設計與造工都有著謳歌八成以上的功力,同級中少有對手。由于伯樂不常有,所以思鉑睿有著較大的市場優惠,高性價比成了其最大賣點。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 如果你想尋找屬于本田那份獨特的個性,那么思鉑睿這是本田最后沒有妥協的底線。在同檔次車里面,它的內飾做工水平稱得上數一數二,充分代表了日系車做工細膩。本田的運動風格在思鉑睿上面得到凌厲精致發揮,實際駕駛中你更能體會到本田那種獨樹一幟的運動感與駕駛樂趣,稍有遺憾的是2.4升的發動機動力實在不夠運動。 | ||
評測文章:1Kw的差別 PCauto測試東風本田思鉑睿2.4L |
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