好戲在后頭 PCauto首試東本思鉑睿
中高級(jí)行政轎車(chē)“越做越大”的趨勢(shì)是不言而喻的，甚至很多以操控性能見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型也趁著更新?lián)Q代之機(jī)大幅加碼。相比起來(lái)思鉑睿的整體尺寸依然在原地踏步，尤其是跟同門(mén)兄弟第八代雅閣相比起來(lái)，思鉑睿的軸距足足短了95mm，車(chē)身長(zhǎng)度和高度也分別要少215mm和30mm，因此其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得期待。
17英寸鋁合金輪轂相信在不久將來(lái)會(huì)成為B級(jí)車(chē)的入門(mén)裝備，思鉑睿在今天就先行一步在全系列車(chē)型里面標(biāo)配225/50R17輪胎。值得一提的是思鉑睿VTi-S車(chē)型跟TYPE-S系列車(chē)型配備了不同的運(yùn)動(dòng)型輪轂，輪胎方面則同樣采用普利司通TURANZA（泰然者）的ER370型號(hào)。這款輪胎的特點(diǎn)在于內(nèi)外側(cè)采用了不對(duì)稱的花紋設(shè)計(jì)，擁有更均衡的舒適性和操控性。
除了TYPE-S版特有的運(yùn)動(dòng)型包圍套裝外，本田零部件還提供了一款更加搶眼的選裝款包圍。看到圖片之后您想起在上海車(chē)展上尚未正式發(fā)布的思鉑睿了嗎？這款包圍吸取了部分謳歌新TL的設(shè)計(jì)元素，而且功能性上面也有更佳的設(shè)定，兩側(cè)霧燈框架設(shè)有導(dǎo)流進(jìn)氣口，把更多的冷卻空氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
- 官方價(jià)：21.58-25.58萬(wàn)
- 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：18.28-25.58萬(wàn)詢底價(jià)
- 品 牌：本田
- 級(jí) 別：中型車(chē)
- 排 量：2.0L | 2.4L
- 變速箱：手自一體
- 顏 色：
| 本文導(dǎo)航 | ||
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- 1
帕薩特
詢底價(jià)>>
18.38 - 32.28萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 天籟 17.78 - 37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28 - 57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 蒙迪歐-致勝 16.98 - 25.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 邁騰 19.98 - 33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29 - 23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 起亞K5 15.98 - 24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 凱美瑞 17.98 - 32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 索納塔 16.69 - 24.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 君威 18.59 - 28.39萬(wàn) 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：外形奪目，引擎動(dòng)力高轉(zhuǎn)持續(xù)，整體操控感優(yōu)異
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與同級(jí)車(chē)相比稍微落后
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8.8 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 11.1秒 | 39.29米 | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.8分 | 只有親身坐到駕駛室里面，認(rèn)真觀察它的造工用料，研究一下它的配置，開(kāi)上路轉(zhuǎn)兩圈，才會(huì)明白思鉑睿其實(shí)是一臺(tái)極具誠(chéng)意的車(chē)型。不夸張地說(shuō)思鉑睿的工藝水準(zhǔn)要比我們以往印象中的日系B級(jí)車(chē)都高得多，甚至已經(jīng)接近謳歌或者英菲尼迪這種級(jí)別。如果考慮市場(chǎng)終端優(yōu)惠的話，思鉑睿的性價(jià)比其實(shí)非常高，而且它的后排空間其實(shí)也夠用了。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.0分 | 如果您在對(duì)比雅閣和思鉑睿的時(shí)候僅著眼于車(chē)身尺寸或者空間大小，那你一定無(wú)法了解思鉑睿的內(nèi)涵。雖然思鉑睿號(hào)稱是歐版雅閣，但其實(shí)廣本的雅閣有著莫大的不同，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與造工都有著謳歌八成以上的功力，同級(jí)中少有對(duì)手。由于伯樂(lè)不常有，所以思鉑睿有著較大的市場(chǎng)優(yōu)惠，高性價(jià)比成了其最大賣(mài)點(diǎn)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 如果你想尋找屬于本田那份獨(dú)特的個(gè)性，那么思鉑睿這是本田最后沒(méi)有妥協(xié)的底線。在同檔次車(chē)?yán)锩妫膬?nèi)飾做工水平稱得上數(shù)一數(shù)二，充分代表了日系車(chē)做工細(xì)膩。本田的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在思鉑睿上面得到凌厲精致發(fā)揮，實(shí)際駕駛中你更能體會(huì)到本田那種獨(dú)樹(shù)一幟的運(yùn)動(dòng)感與駕駛樂(lè)趣，稍有遺憾的是2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力實(shí)在不夠運(yùn)動(dòng)。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：1Kw的差別 PCauto測(cè)試東風(fēng)本田思鉑睿2.4L | ||||
