數據對比！東風標致307性能全解析
2005-11-04 09:25
作者：
佚名
責任編輯：
kuangxuyun
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先進性
技術先進是表現，其目的是實現人性化。東風標致307的動力配備有兩款四缸汽油發動機(1.6升16氣門及2.0升16氣門)，分別采用的是著名廠商Bosch多點順序噴射系統及Magnetti-Marelli6LP多點順序噴射系統，排放符合歐III標準，并可升級到歐IV標準。兩款發動機均匹配五擋手動變速箱和保時捷TipTronic手自一體式自動變速箱。TipTronic目前僅在奧迪系列A6、A8等豪華車型上應用，始終能為行駛提供適量的加速動力，且變速箱保持終身潤滑。東風標致307的隔音降噪工藝也十分精良，還附帶了一系列高科技配置，比如一觸式車窗、設置在方向盤下方的音響操縱手柄可以完成調整收音機音量、頻道、音響效果及更換CD等相關的日常操作，而無需再把手伸到中控臺去查找相關按鈕。
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福克斯
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達 7.58-11.93萬 詢底價>>
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2003款標致307實拍
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東風標致307皮帶提前斷裂車主受損嚴重
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新標致307視頻廣告
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標致307并沒有隨著308的上市而退出市場，并且把發動機縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉型為一臺主打性價比的產品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事，經典的造型、不錯的空間，最重要的是優異的操控性能，的確非常適合對駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經成為了車市上的常見現象，同時不乏成功案例，現在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車，307的競爭力已經大不如前。但通過縮減車型，只提供1.6L發動機，以及降低價格等手段后，性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經典車型來說，實用，使用成本低是最能吸引消費者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標致307繼承了法系車型精準與敏捷的操控風格，相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過仔細想想其定價也還算實惠，但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
| 評測文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標致307 | ||||
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