小不點有大快樂 試標致206

東風標致206外觀圖片

　　2006年，從經濟學家到星象學家都預測是經濟向好的一年，既然大家錢包將增肥，那么去年仍在觀望狀態的準車主們，怎能不蠢蠢欲動？尤其是70年代中到80年代初的已經自立，并開始享受物質生活的社會朝陽，欲望早就被街上五彩斑斕的小車牽著走了。雖然經濟型小車已有不少佳麗可供選擇，并各有所長，但誰會嫌美女多？尤其是，多一位名身在外法國小美人，她不僅個性魅力十足，還身手不凡。――全新的以性格為導向的買車理念即將登場。

 　　視覺和手感

　　毫不夸張地講，視覺，是法國人的生命。上帝制造了魅力無邊、不可復制的法國美女，也創造了法國人獨特且挑剔的審美眼光。法國標致也遵循著視覺先行的傳統來造車，于是有了因線條美而犧牲空間的例子――407、206；也有了造型經典的607、206CC，更有了拍攝成本30萬的一張607官方圖片。

　　外觀

　　國產206外型跟原廠一致，緊湊的車身線條簡潔時尚，兩盞滿是銳氣的大貓眼睛帶活了整部小車，跟不規則的紅色尾燈相互呼應，勾勒出有神秘色彩的動感。引擎蓋上的空調進氣口是個很特別的造型件，不規則的點綴更增添了車的運動感。

　　有8種時尚的顏色供選擇，跟車氣質最佳搭配的有珠光黑和金屬灰，很可惜沒有206cc那種鮮紅，不然討盡女孩歡心。另外相比同色裝飾包，我更喜歡喜歡視覺效果突出的黑色防擦條，除了特征明顯，還讓我想起法國人傳統而幽默的“前后撞”停車法。

　　內飾

　　淺色系內飾有擴大空間的視覺效果，線條設計簡潔流暢，做工雖不算粗糙，也只能稱作“中規中矩”，灰色塑料感過強，有點沉悶，只有在晚上亮起橙紅色的儀表盤燈，才有點時尚感，我建議喜歡“搞事”的玩家可以換上紅色或黑色的真皮，做到內外一致地搶眼。

　　所有功能性按鍵或者把手都很小巧，稍微欠缺地是使用手感，全都是硬梆梆的，沒有絲毫細膩，相反門外的把手很小巧順手，關門聲音也比較悅耳。

　　大快樂

　　快樂，是我們最奢侈的追求，如果一款車真能給你帶來多一點快樂，我們怎能不愛它？若不是親身體驗，又怎能完全理解“快樂206”的意義？我已經迫不及待了…..這個冬天不太冷，我們一身清涼，在陽光明媚的海南島小道上奔走。

　　操控是206的最大驕傲，1999年WRC賽事讓206一舉成名，除了表現其動力和扎實功底，還證明自己是副改裝的好料子。談到動力、操控，又怎能不選個手動檔？大直路起步往前沖，每進一個檔都有動力及時跟進，后勁也持續強悍，142N.m/4000rpm最大扭矩供給1070kg車身充足的推背感，最大功率78千瓦是豐盈力道的支持，動力輸出持續而平順，輕易就上了60，然后公里指針一路彪升，從70撥到130，不經意得讓人有點質疑。130-150-160――170――180―――190，此時底盤表現的扎實平穩讓人驚嘆，很明顯1.6發動機并不能完全把它發揮到極限。

　　直路已經讓人精神振奮，進入彎道表現又如何？麥弗遜式前懸和拖曳臂配扭力梁的后懸經過加長調教，比進口版舒適性和通過性都要好，但其韌性和彎道表現并不受影響。一段山路的連續上彎，除了方向盤指向異常準確、底盤緊貼路面，側傾也被控制在幾乎不能察覺的范圍內，遭遇起伏路段，你的雙手和身體依然能清晰了解路面情況和車身反應――正所謂車隨心動，沒有延遲，沒有不足，沒有過度，完全不像在開一臺小車。

　　制動

　　制動帶給駕駛者最直接的安全感，也是改裝車主第一個考慮改裝的地方。206前通風盤后鼓式的剎車系統反應很及時、沉著，加上ABS、EBD的安全保證，對于這小小的車身，控制力非常強大了。