【原創】難"從容"可大度 天籟350JM
2005-07-27 18:13
出處:pcauto
作者:
何 軍
責任編輯:
hejun
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天籟的車頂是東方傳統的圓潤造型,車頂及車窗弧線與帕薩特很接近。在側面的布局上,17英寸的車輪很是搶眼,天籟還將鍍鉻裝飾條由腰線的位置移到了裙部,降低了整車的視覺中心,顯得沉穩而厚重。另外,車門的外拉手設計是天籟外形設計的一個亮點所在,除采用比較流行的橫向外拉式設計外,門拉手的周邊還包有一圈銀色金屬飾條,更顯出整車的精致。
眼前這款碧天藍的天籟初一見面確實給人一種優雅內斂的氣質之感,天藍色的漆面光亮奪目,靈動的光澤蘊涵其中,就像是一位體面的智者,等待著知音的到來。天籟的整體外部造型秉承了日產車系大曲線的特點,縱向的線條盡量選擇了圓滑,而橫向的線條相對比較突出,比如發動機艙蓋上面的突起線條,車身側面的腰線,車尾部行李艙的折線以及貫穿前后保險杠的銀色飾條等。這樣有利于增加車輛的視覺運動效果,發動機艙蓋平緩的曲面設計也是日產車型的特點之一。
日產中高檔商務用車的前臉散熱格柵已經越來越統一化,就連新的藍鳥也列入其內,天籟更不例外。天籟的散熱格柵除了保持銀色鍍鉻的橫向金屬線條布置外,在局部有些小變化,比如在橫條上增加了一些短小的金屬線段,中央標識位置的線條更加外凸粗壯一些,增加了前臉的飽滿感。水滴形的前大燈和后尾燈在其高端車型CIMA上也可以看到。另外,車門的外拉手設計是天籟外形設計的一個亮點所在,除采用比較流行的橫向外拉式設計外,門拉手的周邊還包有一圈銀色金屬飾條,更顯出整車的精致。
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東風日產天籟彎駕控營 4255
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PCauto試駕東風日產新天籟 17765
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破繭而出!-PCauto全面測試新天籟 97200
8.8 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
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王子平 | 8.8分 | 從顧家好男人到鐵骨錚錚的運動硬漢轉變,全新天籟倒是給人多了幾分陌生的感覺,外觀上頗有英菲尼迪G系的影子,運動感上的提升自然是塑造得相當成功。內飾上質感的提升也是十分明顯,動力總成上更是脫胎換骨,然而測試的2.5車型表現依舊均衡全面。全新天籟依舊是家用中級車的典范,而且孩子也可以信心滿滿的開上家里的天籟出去溜達了。 | ||
李俊鋒 | 8.6分 | 在配置方面天籟有著巨大的進步,近幾年來日系車可以給出那么豐厚配置車型實在鳳毛菱角!動力總成在排量不變的前提下從V6變成了四缸,但動力表現來看并沒有多少差異,加速成績也來老款天籟差不多,日常使用的保養費用要更加出色。同時新世代天籟依然保持了最舒服中級車的稱號,強大競爭力依舊不可忽視。 | ||
蔡戰 | 9.0分 | 在沒有親身接觸實車之前,僅僅從圖片和資料上看新天籟或許覺得東風日產欠缺誠意,但但新天籟出現在眼前后,你能感受到細節上的煥然一新,整體風格也更加趨向運動,線條變得緊湊有力,這樣的設計能吸引年輕買家的關注。新天籟也把一貫優良的舒適性繼續保持下去,全新天籟給人熟悉卻新鮮的感覺,亮點比起同級對手更為突出。 | ||
評測文章:顧家男的青春化 深度測試新世代天籟2.5 |
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