技術名流 長途試駕東風日產天籟3.5
2006-06-16 10:45
作者：
張立 龔振宇
責任編輯：
shangfuqiang
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由于天籟的懸架設定非常軟，顯然不能做很激烈的操控，在山路上過彎略快些，懸架行程即已到底。因此，雖然這臺變速箱配有手動換檔模式，但基本上不需要；而且在用D檔行駛時，通過油門踏板的控制“換檔”，發現其速度要快于手動換檔。在高速勻速行駛時，用手動第6檔行駛時候(用手動模式不能巡航)的噪音要比用D檔行駛略大，若將處于手動第6檔撥到D檔時，發動機轉速基本沒有變化。
新成員的加入
這次在天籟的生產基地襄樊工廠里，我們還簡單體驗了一下2.0版。這款應該是天籟的入門版，搭載4缸發動機配備4速自動變速箱，最大功率100千瓦/6000轉/分，最大扭矩為187牛·米/4000轉/分。該款發動機初段輸出比較直接，起步時強勁有力；這也順應了城市使用起步時，需要強勁的動力輸出，但是到了80公里/小時后，再加速，感覺較為緩慢，且噪音偏大。總體配置也相對簡單。售價為21.98萬、22.68萬(天窗版)。
我的觀點 張立| In My Opinion
換裝CVT后的天籟在技術層面上達到了一個新的高度。對加速時的平順性、油耗的降低等等方面，CVT的作用是實實在在的。這是我在駕駛3.5天籟狂奔了755公里之后，感覺車上最值票面的裝備。當然一分價錢一分貨，車價也同比增長，當然不是一點。但CVT變速箱并未能惠及到主力競爭車型2.3升版的天籟上，這多少讓人有些遺憾。
同級別競爭車型
在動力和傳動總成上，天籟3.5均要略勝君越3.0一籌，但這些是看不見的部分，是需要駕駛體會的。但是在看得見的部分，例如配置方面，兩者互有勝負，但天籟的價格不具競爭力。
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蒙迪歐
詢底價>>
18.99-27.59萬
報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價>>
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東風日產天籟彎駕控營
4255
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PCauto試駕東風日產新天籟
17765
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破繭而出!-PCauto全面測試新天籟
97200
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8.8 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 王子平 | 8.8分 | 從顧家好男人到鐵骨錚錚的運動硬漢轉變，全新天籟倒是給人多了幾分陌生的感覺，外觀上頗有英菲尼迪G系的影子，運動感上的提升自然是塑造得相當成功。內飾上質感的提升也是十分明顯，動力總成上更是脫胎換骨，然而測試的2.5車型表現依舊均衡全面。全新天籟依舊是家用中級車的典范，而且孩子也可以信心滿滿的開上家里的天籟出去溜達了。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 在配置方面天籟有著巨大的進步，近幾年來日系車可以給出那么豐厚配置車型實在鳳毛菱角！動力總成在排量不變的前提下從V6變成了四缸，但動力表現來看并沒有多少差異，加速成績也來老款天籟差不多，日常使用的保養費用要更加出色。同時新世代天籟依然保持了最舒服中級車的稱號，強大競爭力依舊不可忽視。 | ||
| 蔡戰 | 9.0分 | 在沒有親身接觸實車之前，僅僅從圖片和資料上看新天籟或許覺得東風日產欠缺誠意，但但新天籟出現在眼前后，你能感受到細節上的煥然一新，整體風格也更加趨向運動，線條變得緊湊有力，這樣的設計能吸引年輕買家的關注。新天籟也把一貫優良的舒適性繼續保持下去，全新天籟給人熟悉卻新鮮的感覺，亮點比起同級對手更為突出。 | ||
| 評測文章：顧家男的青春化 深度測試新世代天籟2.5 | ||||
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