搶先！四輪碟剎 PCauto試駕國產(chǎn)軒逸！
和日產(chǎn)的前期產(chǎn)品一樣，我們看到的軒逸首先在風(fēng)格上還是延續(xù)了商務(wù)風(fēng)格，傳遞給我們就是動感優(yōu)雅，面相上算是比較和諧的那種。如果遠(yuǎn)觀，軒逸的水平格柵和天籟有幾分相似，車身的整體糅合了日系以及歐系轎車的設(shè)計(jì)元素，前低后高的體形搭配渾圓的車頂以及高聳的腰線，令車身看起來扎實(shí)且飽滿。同時(shí)，低垂的車頭與緊湊的車尾進(jìn)一步加強(qiáng)了車型的運(yùn)動氣息，和天籟相比，軒逸似乎要更“胖”一些，因?yàn)閺墓P者眼睛直觀的角度來看，軒逸保證了車廂內(nèi)前后排的頭部空間，而軸距方面又沒有天籟長，所以軒逸顯得更飽滿，天籟顯的大氣修長。
讓我們感到特別的是變形梯狀頭燈不僅碩大而且造型立體，如果仔細(xì)觀察圖片我們可以看到軒逸在兩個(gè)大燈上面有一點(diǎn)凸出的設(shè)計(jì)，我們曾經(jīng)銷售人員如此的設(shè)計(jì)有什么用，可是他們沒有給出具體的回答，看來還需要后期跟蹤追查。
軒逸的尾部設(shè)計(jì)同樣豐滿，高聳尾部給我們帶來了504升的較大儲物空間，同時(shí)動感的尾燈與位置和諧的連為一體。說實(shí)在的，當(dāng)我們看到了后輪的碟式制動系統(tǒng)的時(shí)候竟然有一種莫名的興奮，這種理由大概來自于廠家真正考慮到國內(nèi)消費(fèi)者的需求，特意在為國人改變了軒逸的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)的靈活性，相比目前一些法國廠家，日產(chǎn)在這方面確實(shí)有值得稱道之處。軒逸整個(gè)車系都配備195/60 R16輪轂，如此的尺寸會犧牲一部分乘坐的舒適性，有條件的朋友最好能改成205的胎寬，不過油耗會稍稍有所提升。
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福克斯
詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價(jià)>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：外觀較老款更年輕化，車內(nèi)空間充裕，舒適性表現(xiàn)出色
缺點(diǎn)：整體調(diào)校缺乏激情，懸掛設(shè)定偏軟
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8.3 總評分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.4分 | 寬大、舒適的座椅一直是軒逸一大賣點(diǎn)，新軒逸很好的繼承了這一優(yōu)點(diǎn)。新軒逸采用了便準(zhǔn)尺寸的天窗，在保持車身強(qiáng)度的同時(shí)也滿足了一般家庭的用車需求。作為一款緊湊型家用車，新軒逸擁有寬敞的空間、安逸的駕乘感受，以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，繼承了老款的優(yōu)良特質(zhì)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.4分 | 作為一款貫徹了日產(chǎn)造車?yán)砟畹木o湊型轎車，在空間、安逸的駕乘感受方面肯定是無需懷疑，加上繼承了老款出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，新軒逸絕對是一款不錯(cuò)的家用首選轎車。在這個(gè)價(jià)位的車型，還有什么比質(zhì)量、維護(hù)費(fèi)用來的實(shí)際呢？ | ||
| 劉明輝 | 8.2分 | 從新軒逸上市那天起，大家就很樂意去拿它和競爭對手作比較，提及率最多的就要算是新福克斯和新速騰了。既然能夠和這兩款目前標(biāo)桿級別的車型比較，就充分說明新軒逸一定有自己獨(dú)到之處。其中表現(xiàn)最為明顯就是日產(chǎn)的那套黃金動力總成和舒適性，這些都是很多競爭對手所無法效仿的。所以，如果您是一位家庭用戶的話，新軒逸大氣的外觀和舒適的乘坐感受，確實(shí)值得很多緊湊級車消費(fèi)者考慮。 | ||
| 評測文章：東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸試駕 舒適進(jìn)化論 | ||||
