脫繭而出 PCauto全國(guó)首發(fā)評(píng)測(cè)新天籟
試車(chē)地點(diǎn) | 丹東 | 試車(chē)時(shí)間 | 2008-5 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 城市、高速 |
車(chē)輛提供 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 試車(chē)人員 | 圖/文：楊東琳 |
車(chē)型 | 東風(fēng)日產(chǎn)新天籟 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | --萬(wàn)元 |
編輯短評(píng) | √： 全新車(chē)型以及豐富的配置足以傲視同級(jí)，動(dòng)力及傳動(dòng)尤為出色 | ||
| ×： 整體性能全面傾向于舒適，運(yùn)動(dòng)性有所減弱 | |||
——車(chē)系發(fā)展歷史——全新車(chē)型外觀(guān)——家居風(fēng)格內(nèi)飾
——強(qiáng)勁動(dòng)力單元搭配——全國(guó)獨(dú)家新天籟底盤(pán)實(shí)拍——操控駕乘感受
——新天籟全新技術(shù)亮點(diǎn)——車(chē)型參數(shù)表
日產(chǎn)作為日本歷史最悠久的汽車(chē)品牌之一，無(wú)論是車(chē)型搭配和發(fā)展過(guò)程都影響了全球的汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。其中最為國(guó)人熟悉的日產(chǎn)中高級(jí)系列——公爵、風(fēng)度、天籟其實(shí)都是源自同一個(gè)產(chǎn)品的源頭，只是為了拓寬客源和產(chǎn)品市場(chǎng)的細(xì)分才各立門(mén)戶(hù)。
從1960年起，日產(chǎn)的公爵轎車(chē)已經(jīng)誕生，并且在40多年的過(guò)程中，同平臺(tái)衍生發(fā)展出了Cedric、Cefiro、Teana等細(xì)分車(chē)型，可以看出整系列的車(chē)型變更其實(shí)就是日產(chǎn)發(fā)展的一個(gè)縮影。
——車(chē)系歷史發(fā)展
1960年公爵30發(fā)布 1968年桂冠C30發(fā)布
1972年桂冠C130誕生 1979年新一代公爵誕生
1980年桂冠C31發(fā)布 1983年日產(chǎn)300C發(fā)布
1987年第六代公爵登場(chǎng) 1994年第七代風(fēng)度推出
1998年第八代風(fēng)度誕生 1999年末代公爵Y34誕生
2003年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)推出天籟 2008年新一代天籟全球首發(fā)
- 官方價(jià)： 17.78-37.18萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 15.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：日產(chǎn)
- 級(jí) 別： 中型車(chē)
- 排 量： 2.0L | 2.5L
- 變速箱： 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色：
- 1
蒙迪歐
詢(xún)底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：全新動(dòng)感外形，隔音、濾震控制水平高
缺點(diǎn)：后排座椅不能比例放倒，影響裝載性
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8.8 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 王子平 | 8.8分 | 從顧家好男人到鐵骨錚錚的運(yùn)動(dòng)硬漢轉(zhuǎn)變，全新天籟倒是給人多了幾分陌生的感覺(jué)，外觀(guān)上頗有英菲尼迪G系的影子，運(yùn)動(dòng)感上的提升自然是塑造得相當(dāng)成功。內(nèi)飾上質(zhì)感的提升也是十分明顯，動(dòng)力總成上更是脫胎換骨，然而測(cè)試的2.5車(chē)型表現(xiàn)依舊均衡全面。全新天籟依舊是家用中級(jí)車(chē)的典范，而且孩子也可以信心滿(mǎn)滿(mǎn)的開(kāi)上家里的天籟出去溜達(dá)了。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 在配置方面天籟有著巨大的進(jìn)步，近幾年來(lái)日系車(chē)可以給出那么豐厚配置車(chē)型實(shí)在鳳毛菱角！動(dòng)力總成在排量不變的前提下從V6變成了四缸，但動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看并沒(méi)有多少差異，加速成績(jī)也來(lái)老款天籟差不多，日常使用的保養(yǎng)費(fèi)用要更加出色。同時(shí)新世代天籟依然保持了最舒服中級(jí)車(chē)的稱(chēng)號(hào)，強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力依舊不可忽視。 | ||
| 蔡戰(zhàn) | 9.0分 | 在沒(méi)有親身接觸實(shí)車(chē)之前，僅僅從圖片和資料上看新天籟或許覺(jué)得東風(fēng)日產(chǎn)欠缺誠(chéng)意，但但新天籟出現(xiàn)在眼前后，你能感受到細(xì)節(jié)上的煥然一新，整體風(fēng)格也更加趨向運(yùn)動(dòng)，線(xiàn)條變得緊湊有力，這樣的設(shè)計(jì)能吸引年輕買(mǎi)家的關(guān)注。新天籟也把一貫優(yōu)良的舒適性繼續(xù)保持下去，全新天籟給人熟悉卻新鮮的感覺(jué)，亮點(diǎn)比起同級(jí)對(duì)手更為突出。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：顧家男的青春化 深度測(cè)試新世代天籟2.5 | ||||
