感受VQ力量 PCauto測(cè)試新天籟2.5/3.5L篇
測(cè)試日期：2008年7月 | 天氣情況：晴朗 |
空氣溫度：35.4℃ | 空氣濕度：50% |
地表溫度：44.8℃ | 路面工況：干燥柏油路面 |
車(chē)輛狀態(tài)：行駛4951公里 | |
車(chē)輛提供：東風(fēng)日產(chǎn) | |
中高級(jí)車(chē)最新三樣已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)證，新天籟、新雅閣和凱美瑞的爭(zhēng)斗隨著新天籟的到來(lái)已經(jīng)進(jìn)入前所未有的激烈程度。新天籟作為東風(fēng)日產(chǎn)爭(zhēng)奪車(chē)市龍頭地位的拳頭產(chǎn)品，從各個(gè)方面都可以看出東風(fēng)日產(chǎn)為新天籟下的功夫。雖然同級(jí)別對(duì)手的已經(jīng)將中高級(jí)車(chē)的各項(xiàng)指標(biāo)直接提高到更高級(jí)的車(chē)型。不過(guò)在比拼過(guò)后的成績(jī)大家很快就可以在市場(chǎng)上的曝光率得到答案。
起步晚于歐美的日系車(chē)，如今的市場(chǎng)表現(xiàn)已完全不遜于歐美車(chē)系。憑借對(duì)消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確把握，日系車(chē)迅速得到了消費(fèi)群體的認(rèn)可，并不斷擴(kuò)張著自己的領(lǐng)地。經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、省油、美觀……這些幾乎成為了日系車(chē)的標(biāo)簽。當(dāng)然，人們對(duì)日系車(chē)的質(zhì)疑也未曾停止："皮薄、技術(shù)差"之類(lèi)的坊間說(shuō)法一直都存在。盡管日系車(chē)一再宣傳自己的進(jìn)步，但人們似乎并不愿意改變那些根深蒂固的陳見(jiàn)。
外觀內(nèi)飾篇 動(dòng)力配置篇 行走操控篇 駕乘數(shù)據(jù)篇 車(chē)輛性能數(shù)據(jù)篇
- 官方價(jià)： 17.78-37.18萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 15.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：日產(chǎn)
- 級(jí) 別： 中型車(chē)
- 排 量： 2.0L | 2.5L
- 變速箱： 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色：
- 1
蒙迪歐
詢(xún)底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：全新動(dòng)感外形，隔音、濾震控制水平高
缺點(diǎn)：后排座椅不能比例放倒，影響裝載性
|
8.8 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 王子平 | 8.8分 | 從顧家好男人到鐵骨錚錚的運(yùn)動(dòng)硬漢轉(zhuǎn)變，全新天籟倒是給人多了幾分陌生的感覺(jué)，外觀上頗有英菲尼迪G系的影子，運(yùn)動(dòng)感上的提升自然是塑造得相當(dāng)成功。內(nèi)飾上質(zhì)感的提升也是十分明顯，動(dòng)力總成上更是脫胎換骨，然而測(cè)試的2.5車(chē)型表現(xiàn)依舊均衡全面。全新天籟依舊是家用中級(jí)車(chē)的典范，而且孩子也可以信心滿(mǎn)滿(mǎn)的開(kāi)上家里的天籟出去溜達(dá)了。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 在配置方面天籟有著巨大的進(jìn)步，近幾年來(lái)日系車(chē)可以給出那么豐厚配置車(chē)型實(shí)在鳳毛菱角！動(dòng)力總成在排量不變的前提下從V6變成了四缸，但動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看并沒(méi)有多少差異，加速成績(jī)也來(lái)老款天籟差不多，日常使用的保養(yǎng)費(fèi)用要更加出色。同時(shí)新世代天籟依然保持了最舒服中級(jí)車(chē)的稱(chēng)號(hào)，強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力依舊不可忽視。 | ||
| 蔡戰(zhàn) | 9.0分 | 在沒(méi)有親身接觸實(shí)車(chē)之前，僅僅從圖片和資料上看新天籟或許覺(jué)得東風(fēng)日產(chǎn)欠缺誠(chéng)意，但但新天籟出現(xiàn)在眼前后，你能感受到細(xì)節(jié)上的煥然一新，整體風(fēng)格也更加趨向運(yùn)動(dòng)，線(xiàn)條變得緊湊有力，這樣的設(shè)計(jì)能吸引年輕買(mǎi)家的關(guān)注。新天籟也把一貫優(yōu)良的舒適性繼續(xù)保持下去，全新天籟給人熟悉卻新鮮的感覺(jué)，亮點(diǎn)比起同級(jí)對(duì)手更為突出。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：顧家男的青春化 深度測(cè)試新世代天籟2.5 | ||||
